【免费福利】200张主机厂/电池厂免费门票大放送--同期3个分论坛，40+主题分享，2024电池模组与PACK材料峰会等您来~

2024年3月20日

（下午）

大会签到&展示交流

2024年3月21日

（上午）

大会主论坛

1）领导致辞       2）主题发言&展示交流  

2024年3月21日

（下午）

至

2024年3月22日

（上午）

分论坛一

中国新能源汽车动力电池热管理与热安全创新发展论坛

分论坛二

中国新能源汽车动力电池用胶粘剂创新发展论坛

分论坛三

中国新能源汽车动力电池轻量化创新发展论坛

主 题 内 容

大会主论坛

市场趋势分析，电池结构变革，超充与高电压，机遇与挑战？

• 2024年新能源汽车及动力电池发展趋势分析

• 不同等级的纯电动汽车，电池组集成和热优化的区别？

• 新能源汽车电池产业链降本策略与方法

• 动力电池全生命周期的多层级安全设计与防护技术

• CTP/CTB/CTC高集成趋势下电池系统结构安全设计及寿命保证

• 整车电动车转型对固态电池PACK设计的新要求

• 大模组VS无模组方案的选择与对比

• 大圆柱电池的现状及集成技术

• 大圆柱电池CTC集成技术

• 400V到800V系统设计及挑战

• 极速充电技术

• 基于换电模式下的电池包结构开发

分论坛一：

中国新能源汽车动力电池热管理与热安全创新发展论坛

电池热管理对整个电池系统来说至关重要，对更快的充电、更长的续航和防止热扩散具有重要意义，本次旨在探讨电池热管理的挑战和机遇，探索优化电池热性能的技术、策略和最佳实践的进展。

• 电池热热管理设计及热失控浅析

• 动力电池热失控及安全防护技术趋势

• 动力电池PACK安全要求及结构发展趋势

• 动力电池热高压绝缘安全设计

• CTC、CTP趋势对热管理的热安全措施及要求

• 无极耳电芯对于热管理热安全的优劣势

• 800V高压快充系统的热管理需求及设计优化

• 电池包浸没式液冷技术及新材料应用技术

• 冷却更快、成本更低，动力电池冷却技术之冷媒直冷VS液冷

• 直冷系统的开发及未来前景

• 动力电池热失控安全预警及防护

• 超级快充电池热管理设计与仿真

• 电池包隔热防火材料的选择与应用

• 新能源电池热安全防护气凝胶隔热防火解决方案

• 电池缓冲泡棉，保温材料，隔热材料和密封材料的选型及应用

• 应用于创新动力电池设计的高性能发泡材料

• 云母片在电池包中的应用及排气通道的设计

• 动力电池绝缘、阻燃、保温功能涂料应用解决方案

• 防火粉末涂料的技术应用研究

• CTP电池包箱体和冷板间PET/PI/PC等绝缘膜的应用

• 相变材料在汽车动力电池热管理中的应用新进展

• 阻燃级硅胶/PP/PE等发泡泡棉在电芯间的应用

• 电池模组的端板、侧板及汇流排集成绝缘解决方案

• 电芯间气凝胶的应用
  

• 陶瓷化硅泡棉应用解决方案趋势

• 新能源电芯绝缘UV喷涂解决方案

分论坛二：

中国新能源汽车动力电池用胶粘剂创新发展论坛

热失控作为电动车安全问题核心考量因素，对车及电池内部的材料在机械安全性、热管理性能提出了更高要求，从而有望带动新能源车内导热、密封材料迎来二次爆发 。

• 电池包一体化设计带动导热结构胶需求提升，聚氨酯胶优势凸显
• 新能源汽车动力电池用胶需求点及具体性能解析
• 低模量、高强度的产品开发
• 可拆解导热结构胶的开发

• 弹性结构胶树脂的开发和应用

• 面向动力电池挑战的新一代有机硅解决方案

• 用于CTP和CTC设计的新型导热粘合剂

• 电池包层级的胶带应用及解决方案

• 电池箱体和上盖的密封防护

• 箱盖与箱体的密封/水冷板的密封

• 胶带密封解决方案

• 有机硅在线发泡密封解决方案

• 胶粘剂选型如何满足电池全生命周期可靠性

• 涂胶面积的控制，如何保证电芯和水冷版之间的完全覆盖

• 涂胶厚度的控制，限位结构设计与开发

模组级胶粘剂的应用：

• 电芯间用隔热胶粘产品的研发进展及趋势

• 有机硅灌封防护胶的最新解决方案

• 聚氨酯灌封材料的开发

• 聚氨酯/环氧/丙烯酸胶粘剂在电芯与电芯/端板/侧板/底框架的结构粘接解决方案

• 导热灌封胶、发泡胶在新能源汽车动力电池中的应用

• 压敏胶(PSA)在锂离子电池组装工艺中的应用

• 高性能粘接材料在CCS上的应用

• 新能源汽车动力电池FPC主要功能特点及用胶解析

电芯级胶粘剂的应用：

• 锂电池用软包装现状及内外层用胶趋势
  

• 具备耐高温，耐热， 耐锂离子电池电解液，耐溶剂，高电气绝缘性，粘着力适宜和贴服性以及再剥离不残胶等特性的极耳胶带的开发应用

• 动力电池系统用粘结剂的最新研究进展

分论坛三：

中国新能源汽车动力电池轻量化创新发展论坛

汽车的质量每减少10% ，电耗下降5. 5% ，续航能力增加 5. 5%，而电动汽车的核心部件则是电池包，占整车质量18%～30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%～20%，因此减少动力电池包质量是增加电动汽车续航里程最主要也是最高效的措施。同时随着电池能量密度的提高，对电池箱轻量化的要求也越来越高。

• 如何优化电池包布置方式

• 车身底部悬置式电池包的应用

• 车身设计与电池包结构协同开发

• 优化电池模组的路线及进展

• 解读电池包的大模块设计，一体化设计，极限设计

• 新能源汽车车身与电池一体化设计技术

• 电池包内轻量化连接结构件的开发与应用

• 一体压铸电池托盘的结构设计与工艺开发

• 具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点的材料选择

• 金属和塑料的结合是实现电池包箱体轻量化的主要方式

• SMC、PCM、HP-RTM等复合工艺在电池壳体上的应用案例分享

• 支架、框架、端板等可选材料（阻燃PPO、PBT、PC/ABS合金及阻燃增强PA）对比解析

• 动力电池PCM上箱体降本和提高阻燃性能的技术路线分析

• 碳纤维复合材料轻量化CTC全流程产品解决方案

• (HP-RTM)工艺的聚氨酯电池包上壳体解决方案

• 超高强轻量化钢制电池包解决方案

• 电池托盘用铝合金创新解决方案

• 泡沫铝复合三明治材料在下壳体的应用

• 新型轻量化散热铝材在电池包中的应用

• 双层防护板和泡沫夹层板的电池包箱体具有良好的防撞效果

• 电池包箱体的成型技术和连接技术解决方案