宁德时代电池箱体专利

CN218414853U-电池的箱体、电池及用电设备

电池的箱体具有密封作用，以防止外界的水等进入箱体内部，造成电池单体的腐蚀。然而，由于相关技术中箱体本身结构的缺陷，导致箱体在车辆遭受碰撞时容易发生绝缘甚至短路的现象，具有安全隐患。

基于上述问题，提供了一种电池的箱体，包括框架、热管理部件以及加强件，其中，热管理部件与框架连接，并与框架围成用于容纳电池单体的容纳空间；加强件，连接于热管理部件，热管理部件在热管理部件的厚度方向上与加强件重叠的部分连接于框架。

上述电池箱体，通过设置热管理部件在热管理部件的厚度方向上与加强件重叠的部分连接于框架，即利用加强件增加了热管理部件与框架连接处的厚度，如此一来，当电池的箱体受到外力碰撞时，厚度增加的热管理部件能够产生更大的抵抗应力来应对冲击，不易于破损，进而确保了热管理部件内供换热介质流通的管道的稳定性，使得换热介质不易在碰撞中流出，在一定程度上规避了换热介质流出与电池单体接触造成的绝缘或短路现象，在碰撞时具有更高的安全性能。

加强件可设置于热管理部件背离框架的一侧。通过将加强件设置于热管理部件背离框架的一侧，如此，可以通过加强件进一步强化热管理部件与框架之间的连接强度，使得电池的箱体具有更高的结构稳定性。

热管理部件包括换热部和连接部，连接部环绕在换热部的外侧；换热部内部设有供换热介质流动的流道，连接部固定于框架；加强件的至少部分连接于连接部。通过限定加强件的至少部分连接于连接部，即通过控制加强件的位置，使得加强件主要用于增加位于热管理部件周缘的连接部的厚度与强度，如此，在保证结构强度的同时，可以减少加强件自身的用量，减少电池的箱体重量的提升，可靠性更高。

换热部凸出于连接部背离框架的表面；加强件包括第一部分、第二部分和第三部分，第一部分连接于连接部背离框架的表面，第二部分连接于换热部背离框架的表面，第三部分连接第一部分和第二部分。通过设置换热部凸出于连接部背离框架的表面，即增加了换热部的厚度，如此，使得换热部本身具有更强的抵抗冲击的能力，从而无需通过增加框架的厚度、增加框架到电池单体的碰撞间隙等方式提升热管理部件的安全性能，避免了电池的箱体空间利用率的浪费，也避免了重量的上升。

第三部分和热管理部件之间形成间隙。该间隙可以作为热管理部件对碰撞载荷的稀释空间，当碰撞发生时，载荷在该间隙内被大幅消耗，以减少对热管理部件的结构影响。

加强件与热管理部件焊接，可以利用焊接的方式增加加强件与热管理部件的接触面积，提升加强件与热管理部件的整体性。连接件连接加强件、热管理部件及框架，利用连接件将在厚度方向上属于不同层的加强件、热管理部件及框架连接，如此，当碰撞发生时，某一层受到的碰撞载荷可经连接件传递至其他层，以均分碰撞载荷，进一步提升了安全性与可靠性。还包括护板，设置于加强件远离热管理部件的一侧；连接件连接护板、加强件、热管理部件及框架。利用护板对热管理部件进行保护的同时，同样可以将热管理部件受到的碰撞载荷均分到护板、加强件、及框架上，进一步提升了安全性与可靠性。

热管理部件包括沿厚度方向层叠的第一基板和第二基板；第一基板与第二基板重叠的区域以及第二基板形成换热部，第一基板不与第二基板重叠的区域形成连接部，可以增加换热部与连接部的整体性，进一步增加电池的箱体的结构可靠性。