公司概况
台州市品冠模具有限公司位于浙江省台州市黄岩区北院大道2号14-17幢，公司占地面积2000平方，拥有专业模具制造人员30余名，公司擅长设计制作复合材料热固、 热塑成型类模具，PCM预浸料模压模具、热压罐模具、SMC模压模具、LFT热塑性模压模具等复合材料模具，公司集设计、研发、试验于一体，依托自主核心技术及先进加工工艺，为客户制作稳定可靠更高的定制化模具。
团队深耕复合材料成型领域，拥有模具结构设计经验二十余年，结合严格的全流程质控体系，助力客户提升产品良率与生产效率。
凭借对碳纤维材料特性的深刻理解，成功交付多套大型异形模具项目，覆盖无人机机身、汽车零部件、航空航天领域等高端场景，未来，公司将持续创新工艺技术，推动复合材料模具的智能化升级，为客户创造更高价值。
产品展示
碳纤维预浸料模压无人机桨叶模具
台州市品冠模具有限公司专注无人机桨叶预浸料模压模具研发制造，以高精度、高可靠性的模具方案赋能，确保模具在高温高压下形变趋近于零，精准复现桨叶气动曲面与轻量化结构。
碳纤维预浸料汽车零部件模压模具
台州市品冠模具有限公司聚焦汽车碳纤维零部件预浸料模压模具开发，以高精度与热稳定性为核心优势，为车身结构件轻量化部件提供高效成型方案；针对汽车行业对强度与轻量化的严苛需求，采用梯度温控技术，精准匹配预浸料固化曲线，确保复杂曲面与加强筋结构一次成型，结合真空辅助成型设计，助力客户降本增效。
航空航天热压罐模具
台州市品冠模具有限公司专注为机身蒙皮、舱壁、翼梁等大型复合材料部件提供耐高温高压的精密成型方案。采用高强耐蚀合金与多层热场优化设计，确保模具在200℃以上、10MPa高压工况下形变≤0.05mm，精准复现复杂气动轮廓，依托五轴精密加工与真空密封技术，实现型面精度±0.1mm，结合智能梯度固化控制，保障碳纤维预浸料零孔隙成型。已为彩虹、商飞等企业交付多套超8米级一体化模具，支撑轻量化部件高效量产，突破航空航天结构性能极限。
Part1：大会议题
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专题一：低空经济发展及机体结构设计趋势 （现状及趋势，解读TC、PC、AC、OC等适航取证，成本分析，设计与安全验证，下一代机型……） |
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议题一 |
“十五五”低空经济发展趋势及落地策略研究 |
智能装备产业研究中心分析师 工业和信息化部赛迪研究院 |
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议题二 |
eVOTL载人飞行器关键技术与挑战探讨 |
副总裁 上海御风未来航空科技有限公司 |
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议题三 |
低空经济新机遇，无人机的创新探索与产业升级实践 |
集团副总裁 联合飞机集团 |
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议题四 |
eVTOL研发现状及成本分析 |
上海峰飞航空科技有限公司 |
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议题五 |
混动倾转eVTOL——电动垂起中坚力量，低空经济重要支撑 |
追梦空天科技（苏州）有限公司 |
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议题六 |
低空经济发展特征和投资机遇 |
首席专家，新产品研发总监 敏实集团 |
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专题二：低空飞行器机体设计与先进材料 （碳纤维，芳纶，玻纤，热塑复材，胶粘剂，涂料，钛合金、铝合金、聚氨酯泡沫材料，有机硅泡沫密封/减振垫、防火隔热泡棉，气凝胶，PEEK、PI、PC、PA、POM、导热凝胶、环氧结构胶、灌封胶、三防胶、热熔胶、发泡金属、阻尼减震材料、纳米涂层……) 低空飞行器智能制造及工艺革新 （增材制造，激光加工技术如焊接、切割、表面处理等，仿真，检测，精益涂装、点胶技术……） |
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议题一 |
极端工况多耦合约束下纤维增强聚合物基高模态中空闭腔模压成型工艺技术 纲要：【1复材应用】部件和材料工艺的匹配； 【2极致约束】工艺开发的特殊要求； 【3解决方案】高模量预浸料+中空模压一体结构成型； 【4落地保证】规模生产的质量控制； 【5未来展望】低成本+规模化制造技术需求。 |
飞行汽车系统中心/材料工艺总师 小鹏汇天 |
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议题二 |
复合材料在低空飞行器上的应用 纲要：复合材料在低空飞行器上的应用，主要包括多旋翼飞行器和复合翼飞行器。复合材料不仅减轻了飞机的结构重量, 提高了飞机结构的使用寿命, 降低了飞机的维护费用, 提高了飞机的经济性、 舒适性、 环保性。复合材料取代金属和非金属等常规材料，已经成为低空飞行器制造业的主流趋势。 |
副总裁 知名低空飞行器厂家 |
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议题三 |
碳纤维复合材料在eVTOL中的应用 |
首席专家 上海沃兰特航空技术有限责任公司 |
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议题四 |
工业无人机制造全产业链条分析 |
总经理 深圳市科比特航空技术有限公司 |
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议题五 |
高效率低成本eVTOL复材机体结构制造应用技术实践 纲要：围绕eVTOL机体结构开发，从低空经济产业机遇切入，分析碳纤维复材在轻量化结构中的核心优势，结合适航认证体系要求，探讨复材结构集成化、模块化发展方向，重点展示安泰复材高效率低成本批量化生产的实践成果，推动eVTOL商业化进程。 |
技术总监&低空事业部副总经理 常州启赋安泰复合材料科技有限公司 |
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议题六 |
eVTOL用涂料和涂装工艺的研讨 纲要：低空经济领域发展蓬勃，各主机厂取证平稳进行，部分型号已展开场景飞行，但是相关的喷漆材料和工艺要求没有标准或者规范支撑，尚处于摸索阶段。基于我司企标，从运营环境、设计寿命、涂料施工、环保等方面对低空飞行器用涂料和涂装工艺进行初步的研讨。 |
工艺部/高级喷漆工程师 科泰思（中国）复合材料有限责任公司 |
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eVTOL新材料新工艺的适航验证 |
结构强度负责人 四川沃飞长空科技发展有限公司 |
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飞行汽车碳舱开发关键技术 纲要：1）飞行汽车发展现状； 2）碳舱开发的核心技术、设计及连接成型等； 3）前景与面临挑战。 |
汽车工程研究总院/主任工程师 重庆长安汽车股份有限公司 |
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低成本预浸料的低空成长之路 |
中航复合材料有限责任公司 |
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先进材料助力低空经济向轻量化低碳化发展 纲要：1）低空飞行器电池包材料的轻量化方案； 2）低空飞行器座舱系统及外覆盖件的轻量化及智能化方案； 3）低碳化技术路径。 |
市场经理 科思创（上海）投资有限公司 |
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亨斯迈先进化工材料 |
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结构与耐热材料中心主任 黑龙江省科学院石油化学研究院 |
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议题十三 |
有机硅材料在低空飞行器中的应用 纲要：1）飞行器中有机硅热管理材料； 2）飞行器中有机硅轻量化防护材料； 3）有机硅材料如何助力新质生产力发展。 |
电子胶技术服务主管 埃肯有机硅（上海）有限公司 |
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议题十四 |
高性能环氧树脂及其碳纤维预浸料在无人机及eVTOL上的应用 |
总经理 深圳市郎搏万先进材料有限公司 |
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议题十五 |
新型有机硅材料助力低空经济更快、更远、更安全 纲要：1）当前有机硅材料在低空经济的应用分析； 2）低空经济发展对有机硅材料的新要求。 |
技术总监 浙江天易新材料有限公司 |
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议题十六 |
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副教授 同济大学 |
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专题三：低空飞行器动力和能源系统 （电池关键材料，电池体系开发，电池设计布局，快充，电机安全冗余设计，高功率电机核心材料，电机冷却材料和工艺、高效散热，轻量化、永磁同步电机…..) |
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议题一 |
eVTOL电动发动机材料的机遇与挑战 纲要：针对于eVTOL新型航空器而言，其电动发动机是新型动力，电动发动机的高扭矩密度与高功率密度的要求须采用新材料与新工艺等，而新材料与新工艺应用于航空，则需进行材料级符合性验证。 |
产品研发中心/能源动力总师 四川沃飞长空科技发展有限公司 |
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议题二 |
eVTOL电机适航认证及标准法规 纲要：低空航空器相关事故案例分析；eVTOL电机的类型、用途及使用现状；eVTOL适航审定现状、关键技术及难点；航空电机的适航审定现状、特点、法律法规及标准、认证试验；航空电机适航认证的建议及措施等。 |
低空航空器适航验证工程技术中心主任/教授 中国民用航空飞行学院 |
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议题三 |
基于扁线方案的螺旋桨驱动电机方案 纲要：1）电动飞行器动力总成及相关电机特点； 2）集中绕组扁线电机相关技术； 3）电动飞行器螺旋桨用高性能驱动电机技术； 4）EVK螺旋桨电机产品及技术介绍。 |
总经办/总工 上海易唯科电机技术有限公司 |
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议题四 |
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议题五 |
电动垂直起降飞行器（eVTOL）绝缘测试技术研究 纲要：1）电动垂直起降飞行器（eVTOL）目前所用绝缘材料现状及发展趋势； 2）eVTOL绝缘测试：3.1绝缘材料性能测试、3.2绝缘结构测试； |
副总经理 桂林电科院赛盟检测技术有限公司 |
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议题六 |
航空发动机隔振系统助力飞行安全 |
北京智天新航科技有限公司 |
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高比能固态电池:低空飞行器的创新动力 |
上海泰睿锂电科技有限公司 |
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高压快充浸没式电池系统开发关键技术 纲要：1）低空电池系统的挑战；2）高压快充工况难度；3）浸没式电池系统关键技术 |
综合管理部/院长助理 同济大学太仓高新技术研究院 |
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高能量密度锂电新材料研发进展 |
纳米中心教授 上海大学 |
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航空级轻量化操作杆和断路器的应用介绍 |
销售总监 法国Crouzet公司 |
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