2014的车市在一片追逐打闹中渐至尾声，回看这一年的国内汽车市场，新政频出，召回频出，还为商家和消费者扩展了新的卖车和买车视角。整体来说，车市的发展依旧是跟着政策走，小编从今年的新政出发，为大家盘点一下年内推出的各种政策以及由此引发的各种车市热词，看看它们究竟辐射到了哪些方面，牵动了谁的心。
①新能源
相关的政策频出以及各家车企争相推出此类产品，使得新能源一词热度维持了一整年。
首先，新能源补贴政策。去年9月出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》规定了2013年-2015年期间，消费者购买新能源汽车可享受国家补贴，多款纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车被纳入补贴目录。继国家补贴发布后，各地也加紧脚步推出了本地补贴政策，主要集中在北京、上海、广州和深圳等一线城市，最终形成国家补贴+本地补贴的政策组合。各地除了单纯的费用补贴外，还有一些优先政策如北京有新能源汽车指标摇号政策，上海购新能源车送上海牌照等。
其次，新能源免购置税。为了进一步刺激国内的新能源市场，国家出台了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，2014年9月1日至2017年12月31日之间购买新能源车可以免购置税。后期陆续公布了两批可以享受免购置税政策的新能源车型。
最后，新能源新车倍出。说道新能源车最让人称道的应该是特斯拉，从新车推出到商标争夺，一直一直争议不断。另外，很多自主车企响应国家号召，各种新品也是络绎不绝。如江淮的爱意为、启辰晨风、北汽新能源EV200等。无法享受补贴但也积极进军国内新能源市场的还有宝马i系列、大众e-up！和高尔夫GTE等等，它们使得国内的新能源车市场愈来愈热。
②反垄断
从今年7月初，发改委及反垄断局的反垄断调查迅速掀起了整个国内汽车市场的调查风暴。8月初，车企相继被约问话，十多车企被纳入调查，而后宝马、丰田、本田、日产等车企主动降售价或下调零部件价格。8月中旬，发改委陆续针对宝马、奥奔驰、NSK和克莱斯勒等多家车企开出罚单，上十亿罚单震慑了各界的小心灵。
政坛积极反腐，车市积极反垄断。这次的反垄断从广度和深度两方面出发，对豪华外企和多家日企进行了深入调查，经过这一轮调查，各家车企也通过实际的降价措施表明自己的立场。可惜仔细对比，豪华进口车降价的车型都是中高配，价格过高少有人问津，或者一方面降价一方面减少实际市场优惠，总之，若想大部分受众得到实惠，还需继续在国家法律的护航下规范国内汽车的正常市场秩序。
③车检改革
今年5月16日，公安部和国家质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（简称《意见》），推出共18条改革措施，包括非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化等一系列新举措。其中最叫人关注的是自2014年9月1日起，试行6年以内的非营运私家车免线上检验制度（也就是俗称的年检）。
还需注意的是，仅2010年9月1日后注册登记的私家小汽车可以享受此政策。另外，免检不等于不用检测，合规范的私家车车主仍需每两年带着相关资料向公安交管部门申领检验标志。总而言之，6年内免检为车主省了不少麻烦，也减少了在繁杂的车检过程中被不法分子坑坑坑的情况，更为便捷和人性化。
④杭州限牌
杭州限牌政策起于今年3月26日零时，规定对杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标需通过摇号或竞价方式取得。至此，杭州成为继北京、上海、广州、天津、贵阳之后的国内第六个实施汽车限购的城市。
该政策于3月25日晚7时发布，25日此后剩余的几个小时内杭州车市迎来了短暂的购车狂欢，而后到来的是较为漫长的购车淡季，不乏一些4s店耐不得寂寞倒闭归去，即使现在慢慢恢复了较为稳定的购车秩序，但是仍经的车市好时光也是一去不回了。目前，杭州摇号中签率逐月走低，车牌竞价也不断攀升，对还为购车的消费者来说实在不是什么好现象。
杭州限牌事件发生后，不时会有什么什么地方可能会限牌的声音传出，弄得人心惶惶。从利益角度出发，车市限牌对于车商和消费者来说是个沉重的打击，但是从环境和车市大方向来说是十分有利的，不得不说它是治堵、保护环境和维持车市秩序的有效的强制措施。
⑤二手车鉴定规范
去年年底，国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》，这项用以规范二手车行业的新标准于今年6月1日起正式实施。该规范是国家二手车车辆评估的首个国家标准，要求对二手车进行量化的技术检测，包括对车身外观、发动机舱、驾驶舱、底盘等部位以及车辆启动、路试等104项检查内容，最终形成一份《二手车技术状况表》。这张技术状况表具有法律效力，一旦出现车况与技术状况表内容不符的情况，消费者能以此为据进行维权。
多年来，我国二手车市场评估乱想频生，主要就是缺乏这么一套统一规范二手车鉴定评估的标准和方法。有些消费者往往会被虚假评估价、虚假的车辆情况等蒙蔽双眼，最终车财两失。这套标准的办法是一个很好的整治起点，不仅能规范二手车行业，更能保障消费者诸多权益。未来或有一个全国联盟的交易平台，统一鉴定评估标准、统一鉴定评估收费、统一鉴定评估办稿模板等，凡联盟认证的二手车，出现实际车况与报告不符的情况，均可由当地二手车交易市场先行赔付，引导省内二手车行业诚信经营售后质保。
⑥平行进口车
平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。
2014年8月底，上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案，目前该方案正在审批当中。一旦审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份，同时整个进口车价格将下降约15%或者更多。售后保障该方案背后的一大难题，未来平行进口车也可有“三包”等售后服务。
11月份，中国政府网公布的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》中提到“加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作”，由此可以看出，该方案已经改得到了政府支持，正式推出是早晚的事情。具体的实施细则有望在2015年春节后公布。
⑦汽车经销商品牌销售备案叫停
8月1日，国家工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。自今年10月1日起，停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。之后，从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商)，其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”；已将营业执照经营范围登记为“××品牌汽车销售”的汽车总经销商和汽车品牌授权经销商，可以申请变更登记为“汽车销售”。
这项新政实施后，其实是变相取消了执行十年之久的《汽车品牌销售管理办法》，对于经销商和车市管理有利有弊。目前单一品牌销售的4s店或将变成“汽车超市”和“汽车大卖场”，是否现实先不说，掀起小店关门、门店减少的浪潮是必然，消费者购车是否能得到实益现在还真不好说。
⑧汽车召回
汽车召回是指投放市场的汽车，发现设计或制造方面存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。汽车召回年年有，维权事件无止休。今年的召回重点事件当属大众速腾断轴事件和高田安全气囊召回事件。
速腾断轴事件从去年开始闹到今年年末仍在继续，主因是速腾悄然用独立后悬架替换了非独立后悬架车型，更换后屡屡出现后悬架纵臂断裂事件。消费者不断展开维权，一汽-大众官方处理态度不明确，有逃避责任之嫌，一直未能切实的解决涉事车主们的问题。网络搜索“速腾”，映入眼帘的依旧是断轴的相关信息。而让我们略有愤愤不平之感的是速腾的月销量似乎并未受到影响，只能感叹国内消费者对大众的容忍度真的很高。
高田安全气囊最近被媒体冠上了“死亡气囊”的称号，作为世界第二大安全气囊生产商，高田的产品近期出现因气囊炸出金属碎片致人死亡的严重事件。细数之下，东风日产新阳光/玛驰/途乐、东风本田CR-V、丰田、宝马和克莱斯勒等多家车企都曾就安全气囊问题发起过召回。目前高田的问题气囊已经造成了4人死亡、100多人受伤，这样的质量问题必须严格杜绝才是。目前召回在不断进行，其它与高田合作的车企须严格检查气囊质量，有问题者及早发起召回，减少伤害。
盘点完2014车市的一些热点政策后，必须要展望一下2015车市的发展方向。2014年的车市还有两大关键词：车联网和汽车电商。它们也必将成为2015厂商以及消费者的关注重点，更为舒适和人性化汽车服务和更新颖的、便捷的购车方式。
◇车联网
从去年到今年，小编也一直在做车联网的相关选题，从盘点已有的车载互联系统到细数今年新出现的多种新互联智能管家，越来越多车企开始打造属于自己的车联网服务，力图用新的高科技配置和高品质服务吸引更多消费者的关注。
On Star
苹果CarPlay
随着通用安吉星On Star、丰田G-Book、日产CARWINGS智行+、上汽inkaNet、长安Incall和福特MyFord touch以及纳智捷THINK+等逐步推广开来，苹果、博泰、谷歌以及腾讯等都开始涉入这一行业，分别推出了苹果CarPlay、博泰iVokaMINI X、腾讯路宝APP 路宝盒子和谷歌Android Auto，吸引多家车企正想合作。
从大屏内置系统到可穿戴设备的出现，越来越多的智能管家涌入了车主的生活，选择起来更为方便，随时随地可以体验到车联网的乐趣。当然车企不仅要考虑到车与人之间的联系，更需要考虑车与车、车与道路环境的关系，提升良莠不齐的车联网产品质量，更好地服务大众。
◇汽车电商
某宝双十一活动带出了“汽车电商”的热潮，更多的车企愿意在互联网上卖车，越来越多的消费者也开始尝试在互联网上买车。
除了在淘宝、京东等电商平台开店，类似咱们中国汽车消费网等诸多专业汽车门户网站也成为各家品牌开卖的互联网平台，另外还有一些车企自我建设电商平台，如长安、广汽等。用户的购车渠道越来越丰富和多样化。
今年汽车电商兴起并逐渐兴盛，就目前的发展趋势而言，网络购车仍旧有很大的发展空间，它的出现依旧离不开线下看车、提车，多数是线上+线下的双模式。因此，在2015年，这些电商平台就是磕破脑袋也会想方设法简化网络购车，排除各种线上购车障碍，使得一键购车实现实效。这样方便的购车过程消费者何乐而不为呢，因此汽车电商如火如荼的发展态势将不可避免。
全文总结
在2014还剩12天的日子里，我们回首了今年的车市真政策以及它们带来的便利性和实际效果，展望了未来国内车市的热点发展方向，希望2015如我们所想，能给消费者更多的权益保障，更加大放异彩。