【睿眼观锂】产业与科技信息周报第十五周

国际政策：美国加强减排标准，巴西总统访华，韩国将基于FTA和IRA给予电池企业财政支持。

国内政策：储能、产业集群建设、新基建、智能制造、促消费。

新能源车市场：国内4月第一周车市销量不佳，3月电池装车回暖；海外一季度环比疲软，同比增长，渗透率缓慢提高。

汽车：出海成为新机遇，车企电池企合作加深，车企电气化转型加速。

电池：车企与电池厂合作加深、出海成为中国电池企业新机遇。

储能/正极/原材料：储能项目成为锂电及磷酸铁锂新增长点，各国推进材料生产本土化，高镍/氢氧化锂成主流。

回收：车企/材料厂商加深合作，资源企业入局。

钠电：宁德钠电池首发奇瑞，项目持续开工。

研发：固态/锂硫，金属负极电池、储能水系电池。

专利：锂硫、固态、钠电、磷酸锰铁锂、工艺。

下周看点：上海车展汽车及电池看点，一季度金融数据更新。

• 4月18日起，美国IRA中的电动汽车税收抵免指南将正式执行。

• 美国财政部表示，奥迪、宝马、沃尔沃的PHEV，Rivian R1，捷尼赛思G70等车型将失去电车税收减免，Model3标准续航版只能获得一半补贴。

• 美国环境保护署(EPA)周三提议，到2032年削减汽车废气56%的排放,是迄今为止美国最激进的汽车减排计划，要求每年平均减少13%的污染，中型及重型卡车将更严格。

• 巴西总统卢拉访华首站上海，参观华为上海研究所、出席新开发银行新任行长（巴西前总统）就职典礼。

• 中巴双方将在双边贸易中采用本币进行贸易，预计签署20余项贸易协议，涉及工业科技等诸多领域。

• 巴西将允许比亚迪接管位于巴西的福特工厂，该工厂年产30万辆，已于21年停产。

— 备注 —

• 中国自09年成为巴西第一大贸易伙伴，2022年中巴双边贸易额达1714.9亿美元。

• 巴西石墨储量世界第二， 镍矿储量第三，锂资源也较为丰富。

• 七国集团气候、能源及环境部长会议在日本札幌举行。

• 各成员国就汽车领域二氧化碳减排目标达成一致，即各成员国根据本国的汽车保有量，在2035年之前实现二氧化碳排放量较2000年减少50%的目标。

— 备注 —

• G7：美国、英国、法国、德国、日本、意大利和加拿大。

• 新加坡交通部将重新检讨电动汽车激励措施，鼓励改用电动车，逐步淘汰内燃式车辆。

• 到2022年底，新加坡全岛三分之一的组屋停车场会设充电桩，2025年所有组屋停车场会提供充电设备，新加坡的目标是到2030年将充电桩增至6万个。

• 韩国将在未来五年中，为寻求在北美建厂的韩国电池制造商提供约53亿美元的财政支持。

• 此举是该国对美国IRA法案的回应，支持包括将贷款利率和保险费降低高达20%、为电池和材料生产企业提供更多贷款和税收减免。

△ 国家能源局：《2023国家能源局指导意见》

• 再次提出单位国内生产总值能耗指标，2023年这一指标下降2%左右。

• 首次并重点强调积极推动能源消费侧转型，推动充电基础设施建设，提高充电设施服务保障能力。

• 加快《能源法》立法进程。

• 加强新型电力系统、储能、氢能等标准体系研究，加快重点标准制修订。

△ 工信部、发改委、生态环境部：《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》

• 到2025年，铸造和锻压行业总体水平进一步提高，保障装备制造业产业链供应链安全稳定的能力明显增强，一体化压铸成形等先进工艺技术实现产业化应用。

• 建成10个以上具有示范效应的产业集群，打造30家以上智能制造示范工厂，培育100家以上绿色工厂。

△ 湖南省：《2023年国民经济和社会发展计划》

• 提升能源供应保障能力，加强电化学储能等绿色低碳关键核心技术攻关。

△ 宁夏回族自治区：《电力中长期交易规则》

• 储能企业可参与宁夏电力中长期交易。

△ 贵州省：《新能源动力电池及材料研发生产基地建设规划（2022－2030年）》

• 从省级层面研究制定新型储能项目管理政策，规范新型储能项目管理等。

• 到2025年，形成年生产能力动力电池110GWh，正极材料及其上游原材料300万吨，电池回收规模40万吨。

• 到2030年，新能源电池及材料产业进一步发展，全产业链产值力争达到万亿级。

• 积极布局钠离子电池，同时拓展研发新型模块化、高性能新能源电池产品，以及锂硫电池等新型电池，推动产业多元化发展。

△ 上海市《上海市居民小区电动汽车充电设施建设管理办法》

• 明确新建小区所有配建停车位应按照有关要求规范落实充电设施安装和使用。

△ 广东省肇庆市：市政府专题工作会议

• 持续培育壮大新型储能电池等储能产业，支持鼓励电池制造装备龙头企业做大做强，积极围绕龙头企业开展上下游产业链招商，积极引进储能产业清洁回收及高质再造项目，加快形成储能产业循环利用闭环产业链。

△ 江苏省常州市《关于加快推进文商旅融合发展的实施意见》

• 购新能源汽车最高一次性补贴8000元。

• 4月第一周新势力销量较上期环比销量均出现下降情况，考虑到上海车展在即，部分消费者持币观望。

• 第一周新势力品牌表现方面，特斯拉环比下降52.7%，单周销量7000辆；理想单周销量4177辆，拉开与其他新势力品牌差距。

4月第一周新势力品牌(4.3-4.9)销量榜

• 3月我国动力电池装车量27.8GWh，同比增29.7%，环比增26.7%。

• 三元装车量8.7GWh，占比31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；LFP装车量19.0GWh，占比68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%

• 市场份额上宁德时代份上升1.2%，比亚迪下跌7.5%。

• 3月美国10.07万辆新能源车(EV+PHEV)，同比增长25.2%，环比减4.4%，渗透率7.37%。

• 由于汽车市场行业供应链短缺和消费需求不足等因素影响，一季度美国新能源车市场出现了轻微下降的趋势。

• 一季度混动车型相较于纯电和插混车型增幅更快，渗透率也最高，3月渗透率已达6.83%。

△ 日本

• 3月日本国内纯电车销量达9600辆，同比增长一倍多，环比下降0.3%，渗透率达2.2%。

• 销量增幅主要来源于轻型乘用车，3月销量达4500辆，同比增长3000%；日本进口电车量达1900量，同比增14%。

△ 澳大利亚

• 3月澳大利亚纯电车销量达6612辆，渗透率上升至6.8%。

• 澳大利亚纯电车销量首次超过混动车销量，调查显示如果纯电车价格降低后，澳洲人民会更加愿意支持纯电车型。

△ 德国

• 3月德国纯电车销量达34474辆，同比增长15%，渗透率达14.3%。

• 德国汽车工会预计，由于外国需求增长，德国今年生产的电动乘用车数量将增长50%，达到133万辆，其中98万辆将是纯电车型。

• 工信部公示第370批新车目录，申报新能源汽车产品的共有155户企业的485个型号。

• 其中纯电动产品共130户企业436个型号、插电式混合动力产品共13户企业32个型号。

波兰成为全球第二大锂电池生产国

• 波兰锂电池产能2022年为73GWh，超越美国成为仅次于中国的全球第二大锂电生产国，波兰目前拥有世界锂电池总产能的6%，所有欧洲国家为14%，中国77%

• 波兰目前拥有欧洲最大的动力电池工厂，由LG Energy Solution建造

• 拥有欧洲最大的储能系统工厂，由瑞典电池制造商Northvolt建造

蜂巢能源盐城基地导入第三代“飞叠”技术

• 蜂巢能源将叠片用于方型电池制造

• 第三代高速叠片技术飞叠实现0.125秒／片的叠片速度，赶超卷绕效率

蜂巢能源或拟在欧洲新建5座动力电池工厂

• 蜂巢能源正在欧洲寻找建厂地点，最大年产能20GWh。

• 蜂巢能源目标是30年底欧洲产能至少达到50GWh。

雷诺与Verkor电池供应合作

• 雷诺与法国电池制造商Verkor就电池供应达成长期合作关系。

• Verkor从2025年开始供应雷诺高端车型，每年12GWh。

• 电池将在Verkor位于法国敦刻尔克的超级工厂生产。

远景动力鄂尔多斯二期20GWh项目落地

• 4月14日，鄂尔多斯市人民政府、伊金霍洛旗人民政府与远景动力在上海举行远景动力智能电池产业园鄂尔多斯二期项目签约仪式。

• 远景动力鄂尔多斯二期项目规划产能20GWh。

• 一期10.5GWh产能已于2022年4月投产。

• 鄂尔多斯零碳产业园为全球首个零碳产业园。

亿纬锂能发布全新2170圆柱电芯

• 亿纬锂能发布全极耳21700 40PL及高比能21700 58E两款全新产品，满足不同应用场景的性能要求。

松下拟与Stellantis在北美合作建厂，宝马或加入

• Stellantis将与松下联合建造其在北美的第三个电池工厂。

• 宝马为更好地在北美发展业务也将进入合作。

• 吉普、克莱斯勒、道奇等Stellantis旗下品牌或将使用与特斯拉类似规格的电池，工厂位于俄克拉荷马州。

考虑在西班牙建电池工厂

• 比亚迪正考虑在西班牙修建新的电池工厂，成为继大众、远景、Inobat和塔塔之后考虑入局西班牙的第五家公司。

• 2016年，比亚迪开始在西班牙市场开展纯电动大巴业务。

• 2023年，比亚迪乘用车进入西班牙市场，已推出汉、唐、ATTO 3 （元Plus）三款纯电车型。

• 瑞典查尔姆斯理工大学

Advanced Materials

固态电解质与金属锂负极的电化学-力学耦合

• 中科院

  Advanced Energy Materials

  Co/CoSe金属节促进锂硫电池催化剂效率

• 中科大

  Nature

  镧系金属卤化物基构建的全固态电池室温稳定循环

• 浙江工业大学

  Science Advances

  全方位解读稳定锂金属负极的表面工程策略

• 韩国蔚山科学院

  Nano Letters

  金属氟化物合金化助力锂金属电池稳定长循环。

• 青岛能源所

  Advanced Functional Materials

  自极化铁电体正极包覆层助力高性能全固态锂电池。

• 厦门大学

  JACS

  取代元素在提高富锂层状正极结构稳定性中的作用。

• 印度理工

  Nature Materials

  低阻抗晶界实现共晶固态电解质快速锂离子传导。

• 国科大

  Advanced Science

  拓扑结构聚合物电解质在锂离子电池中的研究进展。

• 中南大学

  Energy Storage Materials

  氢键重构策略实现高性能低温铝空气电池。

• 香港城市大学

  Nature Communications

  环丁砜/水电解液实现安时级锌金属软包电池。

• 延世大学

  Nature Communications

  规模化干法制备超高载量LIB电极最新工艺。

• 中山大学

  Energy Storage Materials

  芳香族小分子锌离子电池电解液添加剂的应用研究。

• 釜庆大学

  Small

  包覆钴酸锂防止高镍正极材料的内部/外表面降解。

• 滑铁卢大学

  Advanced Materials

  正极直接再生技术实现废弃锂电池闭环回收。

• 天津大学

  Angewandte Chemie

  热电效应助力呼吸式可充锌空气电池。

4月部分公开专利盘点

• 锂硫二次电池用正极，所述锂硫二次电池。

• 正极包含正极活性材料、导电材料、粘合剂和多价金属盐。

• 所述多价金属盐包含选自如下中的金属的阳离子：第3周期和第4周期中的最外层电子的有效核电荷数为3至6的金属。

• 所述锂硫二次电池用正极能够通过引入多价金属盐来改善锂硫二次电池的性能，因此在应用于电池时有效地抑制多硫化锂的溶出，同时不显著增加电极的重量且不显著降低电极的导电性。

• 一种正极材料、二次电池和用电设备。

• 包括正极活性材料、设置于正极活性材料表面的补锂层以及设置于补锂层表面的第一碳材料层，补锂层包含含锂材料。

• 表面设置补锂层能够使得该层中的Li+脱出并参与SEI膜的形成，从而减小二次电池在首次循环过程中的首次不可逆容量损失。

• 在补锂层表面包覆第一碳材料层能改善正极材料的界面电导率，提高电池能量密度；同时提高正极材料的结构稳定性，从而提高电池的循环稳定性能。

• 一种钠二次电池用电解液、钠二次电池及用电装置。

• 金属钠盐的钠离子与溶剂形成的钠离子‑溶剂配合物的去溶剂化能小于或等于100 kJ/mol。

• 提升钠二次电池的低温性能。

• 固体电解质组合物、固体电解质片的制造方法及电池的制造。

• 提供具有高表面平滑性的固态电解质片和使用了该固态电解质片的高能量密度电池。

• 一种顶盖组件、电池单体及动力电池包。

• 实现正极集流盘与正极极柱之间的卡位，方便后续正极集流盘与极柱的焊接，提高稳固性，确保过流能力。

• 2023年上海国际车展即将于4月18日拉开序幕，本届车展以“拥抱汽车新时代”为主题展开，围绕“电动化、网联化、智能化、共享化”等新趋势。

• 宁德时代、欣旺达、蜂巢能源等纷纷官宣将在上海车展上发布、展示新品。

• 4月19日，特斯拉将发布2023年第一季度财报。