【科技强企】睿眼观锂：产业与科技信息周报第23周

国际政策：美国限制中国制造业进口，津巴布韦/纳米比亚限制锂资源出口。

国内政策：新基建、新能源下乡、动力电池回收、汽车购置税减免。

新能源车市场：我国新能源出口创新高，比亚迪连续3月销量20万。

一周看点：特斯拉Model 3全额补贴，供应链体系或变化；巨湾技研8C超快充凤凰电池。

汽车：比亚迪正在竞购福特德国工厂；特斯拉Cybertruck订单破180万；蔚来全系降价3万。

电池：电池企业加速出海建厂，巨湾8C超快充凤凰电池。

储能：比亚迪/宁德储能新进展，印度布局储能。

材料：美国/韩国前驱体订单，智利锂矿公私合营。

回收：新增投产项目。

钠电：比亚迪/派能/正力/欣旺达等新动态。

固态：蓝固新能源融资。

研发：固态锂硫电池锂枝晶问题、高镍三元安全性。

专利：宁德富锂锰基、LG圆柱电池、亿纬磷酸锰铁锂、蜂巢/正力钠电、松下固态。

△ 美国国土安全局依据UFLPA添加两家中国企业进口限制

· 自2023年6月12日起，依据《维吾尔强迫劳动预防法》(UFLPA) ，新疆中泰化工和纳思达公司被添入实体清单，生产的商品将被限制进入美国。

· UFLPA于2021年12月由拜登总统签署成为法律，禁止将在新疆生产或由UFLPA实体清单上的公司的商品进口到美国，除非进口商可以通过明确和令人信服的证据证明，货物不是用强迫劳动生产的。

· 目前有22家中国公司被指定为UFLPA实体名单，美国海关与边境保护局于2022年6月开始执行UFLPA。

△ 韩国将于下月取消乘用车消费税优惠

· 韩国财政部在6月8日表示，鉴于目前活跃的汽车行业和消费条件的改善，韩国将从下个月开始终止为购买乘用车的消费者提供消费税优惠，以弥补政府近期税收减少所导致的问题。

— 备注 —

· 汽车购置税减免将带来政府财政压力，2022年中国免征超800亿元。

△ 津巴布韦未来可能对锂精矿出口征税

·津巴布韦矿业部长表示，希望在该国经营的锂矿商在当地生产电池级锂盐，并可能在未来对锂精矿出口征税。

· 政府希望提升价值链，生产比精矿更下游的产品。

· 然而与大多数非洲国家一样，津巴布韦缺乏生产电池级锂盐所需的能源和材料，资源的进口成本高昂。

— 备注 —

· 2022年，津巴布韦禁止出口未加工的锂矿石，以阻止手工采矿者猖獗地采矿和矿产品走私，并下令只能出口锂精矿。

△ 纳米比亚禁止出口锂原矿

· 纳米比亚政府宣布，该国已禁止出口未经加工的锂和其他关键矿产，如未加工的碎锂矿/钴/锰/石墨和稀土矿。

— 备注 —

· 2022，根据欧盟减少对中国关键矿产依赖的计划，纳米比亚签署向欧盟供应稀土矿的协议。

· 预计有更多矿产国家将矿产上升到国家战略。

△ 6月8日，重庆市财政局、市经济信息委《关于印发重庆市2023年度充换电基础设施财政补贴政策的通知》

· 重点支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。主要包括充电桩建设、换电站建设运营、市级监测平台升级、营造推广氛围等四方面政策。

△ 6月8日，北京市城市管理委《关于开展新能源汽车换电模式重点应用领域示范应用项目申报的通知》

· 截至今年8月，全市范围内将率先新建或改扩建不少于15个“类私桩”公共充电服务试点；今年9月至明年5月，根据试点经验在全市居住区推广试点创新型充电服务模式。

· 利用两年时间，打造一批"统一选址原则、统一建设标准、统一服务标准"的"统建统服"充电服务试点。

△ 6月5日，广东省发展改革委、广东省能源局《广东省促进新型储能电站发展若干措施》

·要积极推进虚拟电厂建设，在广州、深圳等地开展虚拟电厂试点；促进新型储能与新型基础设施共享融合发展，在广州、深圳等升级直流公共快充站。

△ 6月8日，商务部商务部办公厅关于组织开展汽车促消费活动的通知

· 建立“百城联动”重点活动清单，各地统筹部署汽车促消费活动商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。

· 推动适销对路车型下乡，鼓励企业针对农村地区特点，推动性价比高、实用性强的新能源载货微面、微卡、轻卡等车型下乡，进一步丰富农村新能源汽车产品供应。

△ 6月2日，国常会研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施

· 会议指出，要巩固和扩大新能源汽车发展优势，进一步优化产业布局，加强动力电池系统等重点领域关键核心技术攻关，统筹国内国际资源开发利用，健全动力电池回收利用体系。

· 要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，构建高质量充电基础设施体系。

△ 6月6日，2023年度长三角地区主要领导座谈会《长三角区域一体化发展2023年度工作计划》

· 全力打造新能源汽车和智能网联汽车世界级产业集群，做强国家战略性新兴产业集群，谋划建设长三角区域量子通信城际干线网络。

· 5月我国新能源汽车出口依然持续快速增长，5月出口量10.8万辆，环比增长7.9%，同比增长150%；今年以来，新能源汽车出口累计45.7万辆，同比增长160%。

· 5月份国内乘用车市场零售销量达174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%；其中新能源车市场零售销量58.0万辆，同比增60.9%，环比增10.5%。

· 3月以来的促销逐渐消退加之大量新品推出，消费需求有所释放。

2023年5月新能源厂商零售销量

△ Model3后驱版此前仅可获得一半补贴，现在可享全额补贴

· 4月18日，美国财政部新规将特斯拉Model 3后轮驱动版的优惠额度减半，降至3750美元。

· 6月3日，特斯拉美国官网显示，其每辆新的Model 3在美国都有资格获得7500美元的税收减免。

△ 猜测原因解读

· 特斯拉加大北美采购，整体采购的50%以上电芯由松下和自产供应，其余由宁德配套，符合IRA的2023年电池50%在北美组装。

· 宁德出货为电芯或模组，预计特斯拉进口到美国后电池包组装过程的价值增量可以超过50%，从而拿到全额7500美元补贴（最大可能性，短期方案，往后每年IRA要求北美比例递增，建厂才是长期应对IRA的方法）。

· 特斯拉重新布局供应链，将中国地区的产能出口到其它国家市场，而北美地区的电动车则全由特斯拉在北美的工厂进行供应和组装（因此传闻，宁德6月初股价大跌，但此举不符合，因为北美Model3车型参数前后未发生变化）。

·极速充电技术（XFC，10分钟以内0-80%快充）被认为是提高补能效率的关键，并将成为行业竞争的新焦点。

· 巨湾技研由广汽孵化，与合创、埃安等广汽新能源品牌深度合作，4月三元装机量，巨湾排名国内Top15（动力电池产创联盟数据）。

· 快充巩固中镍市场，SNE预测25年动力电池，中镍26%/高镍28%。

△ 长春比亚迪动力电池一期项目一标段厂房移交

· 据中建集团官网消息，近日，中建交通华北公司承建的顺利移交。项目建设东北地区首家新能源汽车动力电池生产基地，将生产刀片电池，一期年产能15GWh。

△ 宁德与泰国公司达成协议输出技术

· 宁德时代与泰国Arun Plus有限公司达成CTP合作协议，双方将致力于满足当地电动车需求，助力泰国成为东南亚地区的电池生产中心，宁德时代将向Arun Plus提供CTP电池包生产线，分享CTP电池包生产技术等。

△ TATA将在印度建立第一家电池超级工厂

· 印度古吉拉特邦政府宣布，塔塔集团与该邦签署协议，将建立该国首座锂离子电池超级工厂，产能达20GWh，生产印度首批锂离子电池，预计初始投资近1300亿卢比，约111.8亿元人民币。

△ 亿纬官宣投资百亿在匈牙利建大圆柱产能

· 亿纬公告，董事会同意孙公司以自有资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元，在匈牙利德布勒森建设生产基地，大规模建设大型圆柱乘用车锂离子动力电池产能。

△ 蜂巢计划在泰国建设PACK工厂

· 蜂巢正筹划投资3000万美元在泰国建设PACK工厂，目前已注册成立全资子公司蜂巢能源科技（泰国）有限公司正在着手筹划泰国新工厂的落地建设事宜。

△ 蔚蓝锂芯马来西亚买地建厂

· 子公司马来西亚天鹏以2.10亿人民币购买48英亩的工业地产，用于锂电池项目建。

△ 岳阳首座采用比亚迪刀片电池储能电站投运

· 由岳阳湘晨新能源投资建设，装机规模100MW。

· 该电化学储能电站是全国第一个采用比亚迪刀片电池魔方系统的智能储能项目。

△ 宁德时代子公司与珠海签约新型储能产业基地

· 先阳新能源与珠海高新区签约，将投资建设新型储能产业基地。

· 先阳新能源为宁德时代控股子公司，是新能源解决方案提供商。

△ 海四达珠海年产6GWh储能电池项目签约

· 该项目由上市公司上海普利特复合材料股份有限公司控股子公司江苏海四达投资，预计第四季度投产。

△ 印度将为4GWh储能项目提供4.55亿美元财政支持

· 旨在推动电池储能项目发展，以实现印度到2030年将其可再生能源扩大到500GW的宏伟目标，同时旨在降低电池储能成本。

· 合同将分五批发放，直到2030-2031年。合同将通过竞争程序授予出价最低的公司。

△ Ascend Elements

· 美国Ascend Elements公司从某美国大型公司获得为其五年的高镍前驱体采购协议，2024年底开始供应。

· 其正在美国肯塔基州建造可持续电池材料厂，23年底投产后满足25万辆汽车的正极和前驱体需求，未来提升至75万辆需求，今年3月宣布在美国乔治亚州新建锂电池回收工厂。

△ 智利国有矿业公司

· 为在公私合作模式下提高锂关键电池金属的产量，智利国有矿业公司与力拓集团、天齐锂业、SQM、Eramet等潜在合作伙伴举行会谈。

△ POSCO&通用

· POSCO和通用宣布将扩大在电芯和电极材料领域的共同投资，扩大合资公司Ultium产能，POSCO计划投资扩建年产3.3万吨的正极和年产4.5万吨的负极工厂。

△ 博石高科

· 博石高科深交所创业板IPO获受理，公司拟募资5.51亿元用于新一代锰基正极材料建设项目。

△ 道氏技术

· 道氏技术与韩国KH Energy于近日签订战略合作协议，共同设立合资公司进行前驱体工厂建设，及三元废旧锂电池回收和循环利用。

△ 百川股份

· 公司锂电池资源化利用项目目前处于试生产阶段。

△ 格林美

· 2023年计划回收拆解3.5万吨退役动力电池

2022年公司回收拆解退役动力电池1.7万吨，占全国动力电池退役量的10%以上。

△ 芳源股份

· 6月11日，芳源股份披露定增预案，公司拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期）。

△ Stellantis&Galloo

· Stellantis和比利时金属回收商Galloo表示，双方已进入排他性谈判，拟成立一家合资企业，专注于回收报废汽车的零部件和材料

△ 美国

· 美国先进材料制造科技所AMMTO宣布将提供200亿美元资金池给美国锂电池回收利用项目。

△ 蓝固新能源

· 蓝固新能源完成超亿元A+轮融资。

· 蓝固新能源旨在开发和产业化用于高安全、长寿命、低成本、高能量密度的钠电池电解液关键材料。

△ BYD&弗迪电池&淮海控股&钠创

· 6月8日，淮海控股与比亚迪弗迪电池战略合作协议签约，双方将以合资方式在徐州共同建设钠电生产基地，打造全球最大的微型车钠电配套商。

· 淮海控股较早布局钠电产业，为钠创新能源战略投资者。

△ 派能科技&众钠新能源

· 派能科技增资众钠新能源。

· 5月22日，众钠能源首个钠离子电池基地签约落户安徽广德。

△ 欣旺达

· 欣旺达钠电能量密度为160 Wh/kg，满足A级车的需求，预计在2024年三季度量产。

△ 天能股份

· 天能股份已具备300MWh的钠电电芯和模组的专线，完成对多家一线二轮车企送样，正验证装车。

△ 汇成新材

· 防城港与贵州大龙汇成新材料签订《年产10万吨钠离子电池锰基氧化物正极材料项目合作框架协议》。

△ 正力新能&TIAMAT

· 正力新能与法国TIAMAT公司在常熟总部签订战略合作协议，推进双方联合开发用于动力、储能等新型应用场景的钠离子电池。

· 正力新能第一批钠电池已在国外装车测试。

△ 宁德时代CN116230858A

· 正极极片、电池以及用电设备。

· 正极极片包括正极集流体、正极极耳及正极活性物质层。

· 中间部位和边缘部位的正极活性物质材料均包括富锂锰基材料和含锂磷酸盐；在中间部位富锂锰基材料包括多晶富锂锰；在边缘部位富锂锰基材料包括单晶富锂锰。

· 该正极极片中，将富锂锰基材料和含锂磷酸盐搭配使用，中间部位包含多晶富锂锰而边缘部位包含单晶富锂锰，能降低析锂现象，使得循环性能提高。

△ LG新能源CN116072957A

· 圆柱形二次电池、包括该圆柱形二次电池的电池组和车辆。

· 圆柱形二次电池包括：卷芯型电极组件，其具有这样的结构，其中片状的正极板和负极板以及插设在其间的隔膜沿一个方向卷绕。

· 正极板包括在长边端部处暴露于隔膜的外部的正极非涂覆部，正极集流板，其借助正极焊接部与正极非涂覆部联接。

· 根据本公开，通过改善正极集流板和负极集流板，能够保证正极和负极之间的动态平衡，提高能量密度并加强部件之间的联接力。

△ 亿纬动力CN115947327A

· 一种磷酸锰铁锂正极材料及其制备方法与应用。

· 采用溶液浓缩辅助固相法，材料具有更小的粒径，粒径尺寸更均一，明显提升磷酸锰铁锂正极材料的导电性、倍率和循环性能。

△ 蜂巢能源CN116081648A

· 一种普鲁士白正极材料及其制备方法与应用。

· 减缓亚铁离子与亚铁氰根之间的沉淀反应，提高产物的结晶性，降低产物内部的缺陷及水含量，提高生产效率，提高电池的循环稳定性和安全性。

△ 松下CN115882047A

· 全固体电池及其制造方法。

· 正极层具有含纤维区域和不含纤维区域，含纤维区域覆盖正极活性物质且包含导电纤维及第1固体电解质，不含纤维区域位于间隙且不包含导电纤维而包含第2固体电解质。

△ 正力新能CN116190666A

· 一种正极材料及其制备方法与应用。

· 加强磷酸钒钠离子导电性和电子导电性的基础上，稳定充放电过程中的磷酸钒钠，改善倍率充放电性能和循环稳定性。