【科技强企】睿眼观锂：产业与科技信息周报第28周

国际政策：欧盟新电池法规即将生效，德国发布“中国战略”，美国电池发展蓝图。

国内政策：电池产品将强制3C认证，各省推进充电基建建设。

新能源车市场：7月第一周车市进入传统淡季，但新能源渗透率环比上浮3pct。

汽车：特斯拉首辆Cybertruck下线，BYD和特斯拉拟在印度建厂，宝马计划全年销售5万辆纯电。

电池：三星欧洲生产46系电池，蜂巢龙鳞甲搭载新势力明年上市，蔚来或因成本问题推迟自产大圆柱。

储能：紫金矿业/上海电气/中国中车。

材料：锂矿布局微热点。

同行：中伟上半年归母净利润同比增10%+。

回收：亿纬与Li-Cycle开发回收方案，欧盟通过废电池新规。

钠电：鹏辉签订纳电储能订单，长远钠电出货。

研发：干混程度对于干制备锂电电极的影响

下周看点：宏观指数更新；国新办就上半年经济和商务情况举行发布会。

△ 欧盟新电池法规，在七月末生效

· 法规详细规定旧电池锂回收率在2027年达到50%，2031年达到80%；到2025年镍镉废旧电池的回收率要达到80%；其他废旧电池的回收率要达到50%。

· 消费电池也有相应改动，最大的变化就是要求手机回到可拆卸电池时代。

— 备注 —

· 电池全生命周期管理，对未来出口到欧洲的电池产品全生命周期碳足迹要求提高。

△ 德国政府首份“中国战略”7月13日发布

· 该文件称，德国的对华政策植根于欧盟的对华政策，德国希望继续与中国开展经济等各方面合作，“与此同时，我们迫切需要降低风险，但并不追求脱钩”。

· 文件还采用了欧盟委员会描述中国的“三合一”词汇，称中国“同时是合作伙伴、竞争者和制度性对手”。德国《明镜》周刊认为，该战略的核心概念是“去风险”和“减少依赖”。

△ 德国机械设备制造业联合会：”不得干预出口业务或孤立中国”

·德国机械设备制造业联合会12日发表声明，概述其对政府即将出台的“中国战略”的立场。该联合会主席霍伊斯根批评德国政府在对华贸易中设置障碍，表示“联邦政府不得干预（德企对华）出口业务或孤立中国”。

— 备注 —

· 法国、西班牙等国均在考虑范围。

· 此前，德国工厂4680计划美国IRA而推迟，特斯拉加大美国4680布局。

△ 美国规划2025年电池成本降低至60美元/kWh

· 国家蓝图：近期目标（2025年）包括将电池成本降至60美元/kWh。远期目标（2030年）包括将电动车电池组制造成本进一步降低50%，将消费电子、电动车和储能电池的回收率提升至90%。

△ 8月1日起，市场监管管理总局对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认证管理

·2023年8月1日起，指定认证机构开始受理新纳入产品CCC认证委托，按照《强制性产品认证实施规则 信息技术设备》和附件中列明的适用标准开展认证工作；

· 2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的产品，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

△ 7月14日，国家发展改革委、国家能源局、国家乡村振兴局关于实施农村电网巩固提升工程的指导意见

· 意见提出，统筹考虑乡村级充电网络建设和输配电网发展，做好农村电网规划与充电基础设施规划的衔接，加强充电基础设施配套电网建设改造和运营维护，因地制宜、适度超前、科学合理规划县域高压输电网容载比水平，适当提高中压配电网供电裕度，增强电网支撑保障能力。在东部地区配合开展充电基础设施示范县和示范乡镇创建，构建高质量充电基础设施体系，服务新能源汽车下乡。· 协同推进数字产业化和产业数字化，使数字经济更好赋能实体、服务社会、造福百姓。

· 乘用车总销量33.6万台，同比微降1.3%，同时环比上周大幅下降了35.7%，新能源车单周销量11.9万台，同比增长36.9%；环比下降30%，渗透率提高到了35.4%。

· 动力电池产量60.1GWh，YoY+45.7%，MoM+6.3%；装车量32.9GWh，YoY+21.8%，MoM+16.5%。三元锂电池产量为17.7GWh，占比29.4%，YoY-4.2%，MoM-4.9%。

· 日产汽车和雷诺集团已经在7月13日达成协议，日产将向雷诺旗下电动汽车部门Ampere投资约1,000亿日元。知情人士补充称，Ampere将加入一名日产董事。

· 上汽通用凯迪拉克官方宣布，对旗下纯电动车型——LYRIQ锐歌全系售价下调6万元。

· 蔚来发布公告称已完成阿布扎比旗下投资机构CYVN的7.385亿美元战略投资。

· 比亚迪已向印度监管机构提交了一份10亿美元的投资计划，拟与印度当地一家公司合作，共同组建一家电动汽车合资企业，在印度生产电动汽车和电池。

· 奔驰第二季度全球纯电动乘用车销量同比增长123%，达到56,300辆。

· 起亚汽车表示将在美国乔治亚州的装配厂投资逾2亿美元，并从明年开始生产EV9电动SUV，这是他在北美组装的第一款。

· 奥迪寻求购买上汽集团旗下智己汽车的电动汽车平台。传谈判已进入最后阶段。

· 宝马北美地区负责业务的执行副总裁表示预计今年在美国销售5万辆电动汽车，宝马上半年共销售1.8万辆。

△ 瑞浦赛克20GWh动力电池项目投产

·7月15日，瑞浦赛克20GWh提前半年实现投产。

· 瑞浦赛克是由上汽旗下柳州赛克科技与青山实业旗下瑞浦能源合资建成。

△ 瑞浦赛克20GWh动力电池项目投产

· 7月10日，益佳通年产12GWh项目一期在江苏盐城投产，该项目分两期（6GWh/期）实施。

△ 欣旺达分拆动力电池业务上市

· 7月14日，欣旺达拟将旗下欣旺达动力科技股份有限公司分拆至深圳证券交易所创业板上市。

△ 蔚来推迟自产大圆柱电池

· 蔚来近期推迟自制大圆柱电池的量产节点，基于此，蔚来已放缓电池部分设备采购。

· 当前蔚来常规车型由宁德和中创新航供，150KWh和卫蓝合作。自制电池推迟主要系整车销量尚未起量，故电池制造难以形成规模化效应而摊薄成本。

△ 人民控股集团锂电池项目签约

· 7月10日，人民控股集团（安陆）科创产业园锂电池研发生产项目签约仪式在湖北孝感安陆举行。

· 重点建设锂电池研究院和研究成果转化生产基地，致力打造锂电池研发国家级科创平台。

△ 宁德时代正式加入联合国全球契约组织

· 宁德时代正式加入联合国全球契约组织UNGC，承诺支持UNGC关于人权、劳工、环境和反腐败四个领域的十项原则。

· UNGC于2000年成立，是全球最大的企业可持续发展推进组织，也是ESG概念最早的提出者。

· ESG/碳减排是电池及上游企业出海的重要布局点。

· 江西铭普便携式储能电源项目开工。

· 第一期投资2亿元，规划投入5条模组加工线+10条成品组装线，年产小功率（600W以下）储能电源60万台。

· 当前便携式储能主要以低镍三元为主。

· 募资用于年产5GWh储能电芯项目，主要生产圆柱形磷酸铁锂电芯。

· 上海电气中标甘肃省定西市通渭县压缩空气+锂电池组合式网侧共享储能电站创新示范项目，锂电池储能配套装机40MW/90MWh。

· 天华新能公告，为不断完善新能源锂电材料业务领域的产能布局，公司与四川省眉山市拟签订项目投资合同，建设新能源锂电材料生产线及相关生产设施、配套设施。

· 马尔康时代矿业有限公司成立，由宁德时代新能源科技股份有限公司间接全资持股。

· 马尔康是四川省阿坝藏族羌族自治州辖县级市。

· 加拿大Azimut勘探公司与力拓达成合作协议，将共同开发Corvet & Kaanaayaa锂矿项目。

· 7月14日晚间，中伟股份发布2023年半年度业绩预告，今年上半年预计实现归母净利润7.3亿元-8.3亿元，同比增长10.50%-25.64%。

· 中伟股份表示主要受益于终端需求向好，产业链供需有效增强。上半年，材料体系（镍系、钴系、磷系、钠系）合计销售量超12万吨。

△ 亿纬锂能&Li-Cycle

· 7月10日，亿纬锂能与Li-Cycle签约谅解备忘录，双方将携手探索全球可持续的循环回收方案，助力亿纬锂能实现海外工厂及其他目标市场电池废料的循环利用。。

△ 联美巴特瑞&福田汽车

· 联美巴特瑞与福田汽车达成战略合作，将在电池银行服务、退役动力电池回收业务中展开全面合作，双方将合作开发电池拆解和梯次再生利用的废旧电芯和极片等电池资源，共建退役动力电池回收网。

△ 欧盟

· 7月10日，欧盟理事会通过了一项旨在加强电池和废旧电池管理的新法规，新规将适用于所有电池，包括废旧便携式电池、电动车电池、工业电池等。

△ 鹏辉能源&青岛北岸

· 7月14日，鹏辉能源与青岛北岸控股集团签订5MW/10MWh钠离子储能电站示范项目合作协议，首次实现了钠离子电芯在北方储能电站的大规模应用。

△ 美联新材

· 7月13日，美联新材官宣与客户正式签订了普鲁士蓝（白）钠离子电池正极材料首张吨级订单，标志着公司钠离子电池正极材料已通过下游电池厂商的认证，相关项目具备产业化条件。

△ 万润新能

· 7月13日，万润新能公告称与武汉化学工业区管委会签订投资意向书，拟投资约50亿元，在武汉市青山区建设中心及产业化基地项目，包括锂电池、钠电池、固态及氢储能等研发量产。

△ 长远锂科

· 7月10日，长远锂科在投资者平台回答投资者称，公司钠电正极在层状氧化物、普鲁士蓝和聚阴离子路线均有研发布局，层状氧化物路线已实现钠电正极材料小量出货。

△ 孚能科技

· 7月12日，孚能科技在投资者互动平台表示，公司钠电池产品已与江铃集团签订合作协议，目前合作进展顺利。

△ 文章标题：揭秘干混程度对于干制备锂电电极的影响；期刊：Journal of Power Sources

△ 通讯单位：橡树岭国家实验室

△ 主要工作：利用干混时间对干法制备中干混程度的影响进行研究，首次构建了对于物料混合物的结构、电极的结构、机械性能、电化学动力学、电池性能的论理认知。

△ DOI：

https://doi.org/10.1016/j.jpowsour.2023.233379

△ 研究背景：

· 为了更好地缓解汽车产生的碳排放，钾电池电动汽车已形成了一种趋势。传统的湿法电极制备因为使用了水溶剂或者N-甲基呲咯烷酮溶剂，所以其热干燥处理是极度耗时耗能的，另外，由于N.甲基呲咯烷酮具备毒性，因而必须投入昂贵的回收设备来解决环保问题，更放大了时间和能源成本。有鉴于此，科学界、工业界一直致力于开发锤电电极的无溶剂干制备技术 (dry processing:DP)，以实现电极的快速安全制备。

· 和传统湿法制备中混料一样，DP所涉及的混料也对制备有着至关重要的作用和巨大的影响。干混不仅可以把物料混合均匀，也可以把聚四氟乙烯粘合剂纤维化。另外值得一提的是干混的设备、时间(程度)、顺序、温度也对制备至关重要。由于DP作为一种新型技术还处于研发使用的早期阶段，所以目前对于干混的报道较为鲜见。

△ 结论

· 该研究首次揭示了干混程度在DPES的结构、机械性能、电化学性能方面有着举足轻重的作用。这些主要是与物料混合的均一度、聚四氟乙烯粘合剂的纤维化、电荷转移阻抗密切相关。该研究指导性地提出了使用DP制备钾电电极时最好使用适中的干混度，以达到最优的电池性能。

△ 宏观指数更新

△ 国新办就国民经济运行情况举行发布会

· 7月17日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，请国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖介绍2023年上半年国民经济运行情况，并答记者问。

· 7月19日，商务部介绍2023年上半年商务工作及运行情况，并答记者问。