第十三周
一周核心观点
国际政策:IRA细则出炉,前驱体作为原材料可在美国自由贸易国生产,而无需在被美建厂。
国内政策:储能、产业建设、换电重卡。
新能源车市场:比亚迪、埃安、特斯拉、理想保持较高增速。
一周事件:麒麟电池量产、宁德时代不造车、固态电池难有空间、圆柱是宁德主要方向之一。
汽车:新品牌/新战略。
电池:宁德与特斯拉复刻福特的合资模式、埃安新电池技术、Northvolt融资。
储能/正极/原材料:磷酸铁锂储能项目持续开展,三元高镍的发展推升氢氧化锂采购。
回收/钠电/固态:电池回收新工厂及新合作,钠电与固态已形成产业链。
研发:固态、钠电、单晶、储能液流等。
专利:车企布局电池技术,BMS、磷酸锰铁锂,包覆、富锂锰基、高电压。
国际政策
IRA电车补贴细则出台,后续将确定其他符合条件的国家实体,利好日韩建厂前驱体企业。
美国IRA后续
△ 当地时间3月31日,美国财政部发布关于电动汽车税收抵免的电池采购要求指导意见,4月18日生效。
申领流程
1
电池组件
确定哪些组件在北美制造或组装
2
增值价值
计算出每个组件的增量价值
3
总价值
确定电池组件总价值
4
符合比例
确认按价值计算符合条件的电池组件百分比
欧 盟
△ 西班牙计划于7月启动“PERTE经济复苏与战略转型”项目二期招标,共计20亿欧元,用以电气化转型。资金分为赠款与贷款,资金接受者有40-60个月的准备时间将其生产设备投入运营。一期大众获得近一半的资金,近期正申请在西班牙生产汽车,福特与雷诺正考虑申请该资金。
国内政策
储能、产业建设是两大热点,换电重卡市场空间大。
储能/产业建设
△ 甘肃省:《甘肃省财政支持做好碳达峰碳中和工作的实施意见》
引导谋划布局调峰电源、外送通道、电能存储等项目。
支持有条件的市县构建以新能源为主体的新型电力系统,加快形成以储能和调峰能力为基础支撑的新增电力装机发展机制。
△ 青海省:《支持建设海南藏族自治州国家可持续发展议程创新示范区若干措施的通知》
加快清洁能源产业发展,鼓励开展抽水蓄能、储氢等技术研发示范。
推进“源网荷储”一体化发展和增量配电网建设,支持配套产业建设。
△ 广西:《广西能源基础设施建设2023年工作推进方案》
2023年,广西计划实施12个储能项目,总投资47.02 亿元,总装机2017MW/4434MWh。
项目由华能、华电、国投、三峡、远景、中广核等企业包揽。
△ 浙江省:《关于促进浙江省新能源高质量发展的实施意见(征求意见稿)》
推动储能高质量发展,积极推动源网荷储一体化协同发展。
到2027年,全省新型储能装机规模400万千瓦。
换电重卡
△ 中汽协:《电动中重卡共享换电车辆及换电站建设技术规范》
明确接口尺寸、换电流程、数据安全、装置技术等统一标准要求。
国内政策
3月份大多数新能源品牌实现增长;特斯拉Q1产销量创下历史新高,上海工厂交付占比一半。
月度新能源品牌销量
整体来看,3月大部分品牌销量均较上月有所增长,逐渐从补贴退坡、春节等因素中走出。
厂商表现中,尽管燃油车大幅降价对新能源车造成了一定市场挤压,比亚迪,广汽埃安、理想等头部厂商均保持高增速,各品牌差距逐渐拉大。
Q1特斯拉全球产销量
特斯拉23Q1产销量创下历史新高,显示其近几个月来的降价举措成效显现。
23Q1合计交付量42.29万辆,环比+4%,同比+36%。
23Q1合计产量为44.08万辆,环比持平,同比+44%。
根据乘联会数据,特斯拉Q1季度中国交付量达21.05万辆,特斯拉Q1约50%的交付量来自上海工厂。
一周大事
2023中国电动汽车百人会要点总结。
△ 希望国家考虑到新能源汽车开发周期较长,建议延长购置税减免政策到2025年;第二是国家正在推动超充标准的建立,推荐多枪超冲模式,比亚迪在多枪上有上百项专利,愿免费公开给市场。
——比亚迪董事长 王传福
△ 随着技术迭代,未来电车有望迎来更加便宜的价格。电池包价格从十年前的3.2元/Wh降至现在的0.6元/Wh,未来有望降至0.3元/Wh;预测十年后,电车价格可能会降至5万元左右。
——零跑汽车CEO 朱江明
△ 行业面临大量不确定性,蔚来认为还是要为做长期投资,主要在三方面:1. 核心技术研发,今年研发投入还会进一步增加,开始全站自研 2. 持续建设充换电设施,到25年实现9纵9横,19大城市群出行网络 3. 进入全球市场,服务更多用户。
——蔚来CEO 李斌
△ LGES目标在25年实现540Gwh产能;并且利用技术创新实现4个突破:1. 发展高镍锂四元电池和软包CTP技术,续航里程提高到700-800km 2. 高效硅技术,实现10分钟300km快充 3. 成本控制 4. 热扩散和热管理方案。
——LGES副总裁 崔成恩
△ 华为不造车?
3月9日,针对AITO问界的最新文案和图片出现“HUAWEI问界”的字样,华为方面回应称:HUAWEI问界是华为生态汽车品牌,是华为开创的全新商业模式;
3月31日,任正非发布内部公告再次强调,华为不造车,并将有效期再度延长5年;
4月1日,余承东在百人会上表示华为给整车厂提供的不仅仅是产品方案,更是一种战略绑定和技术管理体系的引入。
汽 车
全球车企增强产能、推出新品牌与战略、进军海外市场并获得融资,竞争愈发激烈。
扩产增产,市场竞争加剧
△ 特斯拉:特斯拉宣布柏林工厂Model Y周产量突破5000辆。
△ 一汽大众:一汽大众新能源项目落户广东,计划投资160亿,产出千亿。
△ 福特:福特田纳西州工厂计划年产50万辆电车,并投产下一代电皮卡。
△ 现代:现代佐治亚州工厂最快明年底开始运营,年产能30万。
△ 比亚迪:巴西政府将推动比亚迪收购福特巴西工厂;比亚迪预计23年销量至少300万。
新品牌、新战略
△ 比亚迪:知情人士透露比亚迪高端“F品牌”预计于6月份正式发布。
△ 东风:东风纳米发布战略规划计划25年销量突破40万辆。
△ 赛力斯:赛力斯推出全新品牌“蓝电”和首款车型“蓝电E5”。
△ 长安深蓝:长安深蓝更名为深蓝汽车,或将独立运营。
△ 哈弗:哈弗公布销售网络“哈弗龙网”,并公布了全新的序列车型。
△ 丰田&海马:丰田与海马达成战略合作 共同推进氢燃料电池乘用车项目。
进军海外、获得融资
△ 高合汽车:高合汽车计划今年进军欧洲部分新能源普及度较高的市场。
△ 威马汽车:威马汽车宣布斩获万辆海外订单。
△ 北汽蓝谷:北汽蓝谷发布公告80亿元募资项目获批。
△ 远程汽车:传吉利旗下远程汽车赴美IPO前将再融资。
其他动态
△ Faraday Future:FF 91 Futurist开始生产,预计4月交付。
△ 天际汽车:天际汽车停工停产;员工工资将按最低标准发放。
△ 小米汽车:小米汽车计划2024年上半年量产。
△ 蔚来:蔚来发布第三代换电站,全年计划新增1000座。
△ 路特斯:路特斯将于2026年前发布三款全新车。
电 池
宁德与特斯拉复刻福特合资模式、埃安新电池技术、Northvolt融资。
宁德时代
△传宁德时代与特斯拉将在美国合资建厂。
复刻宁德/福特模式,宁德以技术支持参与。
特斯拉曾与白宫讨论让宁德参与其德州电池工厂。
历史的复刻:当年外资进入中国市场的合资形式复刻到如今中国企业的出海,以技术换市场。
三星SDI
△三星SDI在上海成立研发中心
三星SDI公司4月2日表示,前一天在中国上海成立研发中心SDIRC。
22年7月,在德国慕尼黑设立欧洲研究中心。
22年8月,在美国波士顿设立美国研究中心。
LG新能源
△LG新能源与丰田洽谈合作
两者正洽谈可能的合作,包括合资公司。
由LG新能源向丰田供应电池,或者双方成立制造电池的合资公司。
丰田已就其高层进行调整,以大力发展电车。
埃安
△发布弹匣电池2.0技术,成功通过枪击实验。
21年发布的弹匣电池是首个针刺三元锂整包不起火的技术,此次弹匣2.0将针刺升级为枪击。
相关安全技术:降低短路概率的使用复合集流体的超稳电极界面、隔热提升40%的隔热相变材料、电芯灭火系统。
广汽埃安子公司因湃电池产线已与去年年底动工开建,24年3月6GWh,25年30GWh。
广汽埃安正推进其科创板IPO,目前估值超千亿。
亿纬锂能
△亿纬锂能成都项目正式开工。
该项目主要包括储能电池和动力电池两大板块,储能电池方面,主要生产高容量和高倍率21700电池,预计年产9GWh。
动力电池方面,主要生产动力电池及系统,预计年产21GWh。
△亿纬锂能与威星智能仪表签署合作协议。
威星智能主营燃气表、物联网、智慧云业务。
Northvolt
△寻求50亿美元融资,准备扩产。
成立于2016年,创始人为前特斯拉高管。
Northvolt正寻求超50亿美元融资,或年内达成协议,自2017年以来已获得近80亿美元的融资。
Northvolt正在发力扩产,以交付来自主要客户的550亿美元订单,包括宝马、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃和大众。
Northvolt还计划,通过大规模回收计划,到2030年电池50%的原材料需求来自回收。
储能&材料
储能:宁德进军美国储能市场,黑芝麻跨界布局新能源;材料:海外建厂、硅基负极、氢氧化锂。
公司
一周动态
储能电池项目
宁德时代与电池储能公司HGP达成450MWh电池储能项目供货协议。(建立合作关系,在美国德州推动5GWh储能项目落地)
拟在宜春市投资建设“宜春科陆储能基地一期扩建项目”。
子公司将在江西南昌投资建设磷酸铁锂储能锂电池生产基地。(方形磷酸铁锂生产线,年产8.9GWh)
正 极 / 前 驱 体 / 原 材 料
长远锂科与Axens就三元正极材料领域合作签署合作备忘录。(长远或将在欧洲设立正极材料生产工厂)
年产6万吨三元前驱体项目项目延期至24年12月31日。
中色正元6万吨锂电池正极材料前驱体项目奠基仪式在安徽铜陵经开区举行。(铜陵是有色金属工业重镇)
河北恒科新能源
年产15万吨锂电池新型负极材料一体化基地项目主要生产人造石墨负极材料、天然石墨负极材料、硅碳负极材料三大类产品。
公司子公司天宜锂业、四川天华与福特签署《氢氧化锂承购协议》。(25-29年,出售氢氧化锂7.25±10%万吨)
动力电池回收&纳电、固态
动力电池回收:战略协议及新工厂持续落地;钠电+固态:二轮车/铅酸公司布局钠电,固态电池出货中。
动力电池回收
△LI-Cycle 将在法国建设电池回收处理工厂。
法国工厂预计将于2024年开业,将与德国和挪威正在建设中的工厂相互配合,负责分解Kion公司的叉车和其他重型机械使用的锂电池。
预计Kion的170万辆叉车的大部分将由锂电驱动。
△Cirba 将在美国南卡罗来纳州建设电池回收工厂。
Cirba的新厂位于南卡州的里奇兰郡,占地超200英亩,年内开工建设,24年底投入运营,每年回收的材料可供50万辆汽车使用
其为Cirba北美第8家回收工厂,也是美国“电池带”地理概念上的第4家。
△北汽蓝谷智慧、中化锂电、中化环境签署电池回收利用战略合作协议
钠 离 子 电 池 + 固 态 电 池
△台铃 长续航钠电池+新二轮电动车+强磁电机技术
二轮车公司台铃集团发布全新品牌战略,推出长续航钠离子电池
该电池具有长寿命,支持快充快放,SOC电量预测精准度高
△传艺科技定向增发30亿元用于5.5GWh钠电二期项目。
此前,传艺科技已建成一期产能4.5GWh,即将进入试生产状态。
22年,传艺科技实现19.99亿元营业收入,归母净利润1.15亿元,扣非归母净利润1.71亿元。
△当升科技 已成功导入固态电池客户并批量销售
当升科技固态锂电材料成功导入赣锋锂电、清陶、卫蓝新能源、辉能等固态电池客户。
22年,当升科技营业收入212.64亿元,归母净利润22.56亿元,扣非归母净利润23.23亿元。
△易事特与天永智能 《10GWh钠离子电池生产线》合作框架 《0.2GWh钠离子电池中试线》合同。
△天能股份 推出钠电电芯产品及300MW产线。
天钠T1目前有48V、60V、72V三个系列,电芯类型有21700圆柱、方形及软包。
正极采用层状氧化物材料,15分钟85%快充。
△清陶能源 4月初1GWh产线投产,半固态电池将下线。
4月初,在首批半固态电池从郫都工厂正式下线后,清陶能源的二期项目即将启动
15GWh的清陶能源动力固态电池储能产业基地将在25年完成
研发热点
固态、钠电、单晶、储能液流。
Angew.Chem.Int.Ed.:https://doi.org/10.1002/anie.202301681降低固态硫化物转化过电势,实现高效钾硫电池。
Journal of the European Ceramic Society: https://doi.org/10.1016/j.jeurceramsoc.2023.03.063“Zn2+/F-双掺杂”固态电解质助力钠金属电池(30℃)长循环。
NanoEnergy:https://doi.org/10.1016/j.nanoen.2023.108370基于三维纳米金刚石网络的深度Li+运输实现液/固态锂金属电池性能提升。
AdvancedEnergyMaterials:https://doi.org/10.1002/aenm.202300453尺寸可控的KC8箔作为普适性的负极,实现钾离子软包全电池。
AdvancedEnergyMaterials:https://doi.org/10.1002/aenm.202300271钠-钾电解质界面相实现室温/0°C固态钠金属电池。
NatureEnergy:https://doi.org/10.1038/s41560-023-01233-8一种行星式离心解聚技术,从共沉淀前体中生产富锂/锰和富镍的单晶正极材料。
AdvancedEnergyMaterials:https://doi.org/10.1002/aenm.202300271钠-钾电解质界面相实现室温/0°C固态钠金属电池。
本周其他研发热点:液流电池、低温储钠、单晶普鲁士蓝、锂硫、核壳、钠电。
电池专利&正极专利
△上周中国公开电池相关专利排名
△上周中国公开正极相关专利排名
下周看点
△IRA法案电车税收减免专题分析
3月31日,美国财政部发布新能源车相关IRA指南,该法案将于4月18日开始正式执行。
产业信息周报将专门对该法案细则进行专题分析。
△欧盟将于美国就IRA细则进行谈判
美日签署关键矿物质协议,欧盟拟与美国就关键矿物组建联盟。
△3月重要宏观指数发布
各国将陆续公布3月份部分关键宏观指数,如PMI等。
△财报季专题分析报告
如比亚迪、中创新航等。
电话:0570-8059999
股票代码:603799
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编辑丨尹梦琪 邓胜男
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