第四十二周
一周核心观点
国际政策：澳洲驳回征收对电动汽车税；印尼表示放宽条件以争取投资
国内政策：中央和地方政府鼓励汽车消费；安徽、深圳发文加速充电设施建设
一周热点：蜂巢能源产品收获海外客户认可，接连斩获海外重磅订单，市场潜力进一步加强
爆款车型周度分析：深蓝S7—同级卷增程，越级大轴距
新能源车市：10月第2周燃油车和新能源车销量环比双升，理想、蔚来销量环比上升较快
汽车：江淮拟转让蔚来工厂；威马申请破产重整；Fisker宣布进军中国；五菱推出插混系统；Cybertruck将于11月交付
电池：蜂巢获Stellantis订单；宁德时代与多家车企合作；SK 30GWh项目竣工
储能：长天新能/平煤神马等
材料：赣锋锂业/贝特瑞/大中矿业
同行：中伟冰镍产线取得进展
回收：吉利/融通高科
固态：日产
钠电：巴斯夫签钠电大单，为方能源钠电项目开工
研发：双功能修饰策略提升富锂锰基正极硫化物全固态电池性能
国际政策环境
澳洲驳回征收对电动汽车税；印尼表示放宽条件以争取投资
△ 澳洲高等法院取消维多利亚州电动汽车税
· 此前澳达利亚维州政府计划对电动汽车征收道路使用费，后经澳洲高等法院审议，决定驳回了维多利亚州的电动汽车税。维州政府表示这将导致政府财政出现数十亿澳币财政缺口。此外，新南威尔士州和西澳大利亚州计划从 2027 年开始对电动汽车征收道路使用费。
△ 西孟加拉邦政府要求公务人员使用电动汽车出行
· 西孟加拉邦政府决定仅使用电动汽车来履行所有行政职能，，即使是政府出租的车辆也将仅限于电动汽车，根据通知，在紧急情况下，政府还可以租用汽油或柴油车辆。但为此需要获得州财政部的事先许可。
△ 印度尼西亚放宽电动汽车本地生产时间表以争取投资
· 印度尼西亚工业部表示，将把计划电动汽车投资的汽车制造商的进口关税从 50% 降至零，以此来吸引特斯拉、比亚迪等领先电动汽车公司。内部人士表示，汽车制造商需要承诺到 2026 年在印度尼西亚生产至少 40% 的电动汽车，此前原定计划在24年实现。
△ 纽约交通部获得3750万美元用于超充站建设
· 纽约获得联邦政府国家电动汽车基础设施NEVI资助计划3740万美元，将主要用于填补主要州道沿线剩余的充电站缺口，纽约政府表示该项计划将在24年完成，并且后续5年预计还将获得1.75亿美元拨款用于当地基础设备建设。
— 备注 —
· 此前纽约通过了零排放车辆法规，要求2035年后销售的所有新乘用车必须是零排放。
国内政策环境
中央和地方政府鼓励汽车消费；安徽、深圳发文加速充电设施建设
产业政策
△ 工信部：深入开展新能源汽车下乡活动
· 工信部新闻发言人表示，接下来，我国发展新能源汽车将从四个纬度重点展开，加快制定调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，启动公共领域车辆全面电动化先行区试点、智能网联汽车准入和上路通行试点，深入开展新能源汽车下乡活动，持续做大国内市场基本盘。
△ 石家庄：印发汽车贸易园区支持政策措施
· 石家庄印发《石家庄市汽车贸易园区支持政策措施》，适用范围为2023年区内新规划布局建设的汽车贸易园区，有效期截至2025年1月31日。其中提出，给予入驻4个汽车贸易园区的汽车销售企业一定时间的免租期，免租期截至2024年1月31日。自2024年2月1日起，租金减免事宜由销售企业与园区运营方协商确定。
△ 商务部:4季度将加快推动促进汽车消费
· 商务部新闻发言人表示，四季度商务部将加快推动促进汽车等消费，商务部将围绕金九银十消费旺季，组织开展了金秋购物节等系列促消费活动。各地商务部门因地制宜，举办汽车消费嘉年华，家居换新消费季等活动，商务部将按照“消费提振年”总体安排，多措并举推动消费持续恢复和扩大。
基础建设
△ 深圳：逐步提高新能源汽车充电设施配建比例
· 深圳发改委《深圳市新能源汽车充换电设施管理办法》，显示深圳将根据新能源汽车发展需求，逐步提高住宅小区、工商业建筑物、公园等配套的社会公共停车场充电设施配建比例，加大高速公路服务区充电设施建设力度。
△ 安徽：到2027年建超50万个充电桩
· 《安徽省高质量充换电服务体系建设方案（2023—2027年）》印发。方案提出，到2027年，主要城区力争形成半径不大于2公里的充电服务圈；县城和乡镇重点区域充换电基础设施全覆盖；高速公路服务区充换电基础设施覆盖率达到100%，建成全国新能源汽车充电站。全省建成换电站不少于500座，充电桩不少于50万个，满足100万辆新能源汽车充电需求。
市场政策
△ 重庆发布《二手新能源汽车鉴定评估规范》地方标准
· 重庆市商务委与重庆市市场监管局、重庆市消委会、重庆市二手车流通协会等部门与协会，共同联动协调，出台全国首个《二手新能源汽车鉴定评估规范》地方标准，旨在进一步促进二手车流通企业规范经营，保障二手新能源汽车鉴定评估公正公平，保护消费者的合法权益，推动二手车行业健康发展。
一周热点
蜂巢能源产品收获海外客户认可，接连斩获海外重磅订单，市场潜力进一步加强
△ 据传，蜂巢能源获得宝马欧洲区近90GWh的产能订单，国内近70GWh订单将由宁德或亿纬提供。蜂巢表示的确获得了欧洲某OEM大额订单，但由于保密协议无法透露和证实相关的信息。
△ 10月16日，据媒体报道，全球第四大汽车集团Stellantis将向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包，用于加快推动其电动化战略的落地。
蜂巢海外布局
蜂巢能源作为起步较晚且暂未上市的电池厂，背靠长城目前位居二线电池梯队；宝马与Stellantis 的订单，意味着蜂巢能源的产品质量、生产工艺和响应能力均已达到第一梯队的水准，背书意义极为显著，利于蜂巢未来敲开更多车企供应链的大门。
爆款车型周度分析
深蓝S7—同级卷增程，越级大轴距
△长安旗下年轻化新能源品牌——深蓝
· 2022年4月13日发布长安深蓝新能源汽车品牌，隶属于长安新能源。
· 2022年12月，长安汽车发布公告宣布收回长安新能源控制权，行业认为，或是长安汽车为保持对长安新能源的生产运营自主权，同时谋求分拆上市。
· 2023年3月27日“长安深蓝”更名“深蓝汽车”独立运营。
· 深蓝目前推出了2款车型：SL03和S7。
· SL03是长安深蓝品牌首款车型，于7月25日上市，目前售价为14.59-19.19万。定位中型轿车，提供增程版、纯电版和氢能版三种动力选择，主要竞品包括特斯拉Model 3和比亚迪海豹。
· S7是6月25日发售，定位中型SUV，提供增程式混动以及纯电动版车型。
△ 深蓝EPA1全电数字平台——兼容纯电、增程、氢燃料的全赛道纯电驱动专用平台
· 以“超级增程”推动电动平权，实现用户全场景出行需求。
· 以“深蓝智能”加速智能平权，满足用户智慧出行体验。
△ 深蓝S7核心卖点
· 纯电续航较同级插混车型更长。高配纯电200公里，超过宋PLUS DM-i 150公里，同级最长
· 增程技术领先。馈电油耗4.95L/100km 领先同级油车和插混
· 性价比突出。15.99万中配主力基本看齐宋PLUS DM-i、银河L7、枭龙MAX等车型17万元左右的版本
· 轴距更长，空间结构更优秀。同样44.7-4.8m的车长，深蓝S7与领跑C11，唯二做到了2900mm以上轴距，深蓝背靠长安，品牌效应更大。
新能源车市场
10月第2周燃油车和新能源车销量环比双升，理想、蔚来销量环比上升较快
2023年10月第2周（10.09-10.15）新能源周度上险量
数据来源：车企公告
· 本周理想、蔚来销量环比上升较快，销量分别达1.05、0.35万辆，环比上升54.4%/150%；比亚迪10月第二周销量5.4万辆，环比上升5.3%。
燃油和新能源乘用车
周度销量情况(万辆)
· 本周乘用车合计42.2万辆，环比+5%；新能源车16.5辆，环比+28%，渗透率达39.1%。
汽车
江淮拟转让蔚来工厂；威马申请破产重整；Fisker宣布进军中国；五菱推出插混系统；Cybertruck将于11月交付
电池
蜂巢获Stellantis订单；宁德时代与多家车企合作；SK 30GWh项目竣工
△ 蜂巢能源获Stellantis 5.48GWh订单
· 据报道，欧洲汽车巨头Stellantis集团将向蜂巢能源增加总规模近5.48GWh的电池包采购，此次采购的是标准的VDA电芯，电池包内部模组层级增加了加热膜，可提高在低温下的充电效率。
△ 五菱发布“神炼电池”
· 五菱发布了新的“神炼电池”，宣称其能量密度大于165Wh/kg，峰值功率超过300KW，充放电效率大于96%，实现1/3针刺正常循环，40%形变量不起火、不爆炸。
△ 融捷集团拟在内蒙古乌海投资45亿设厂
· 该项目位于乌海海渤湾区，用地900亩，项目建成后，将形成10GWh/年锂离子电池电芯生产线和配套的PACK生产线，以及10万吨锂离子电池负极材料生产线。
△ 宁德时代与极狐汽车达成合作
· 10月17日，北汽新能源与宁德时代联合召开神行超充电池合作启动会。双方宣布极狐汽车将配套搭载神行超充电池，并共同推动高压超充技术的应用，从而开启新能源汽车超充时代。
△ 宁德时代神行超充电池落地奇瑞星途星纪元
· 10月16日，奇瑞集团与宁德时代共同宣布，神行超充电池落地奇瑞星途星纪元，双方战略合作关系得到进一步深化。
△ 多氟多17亿注资电池项目
· 10月17日，多氟多发布公告称认购广西宁福14.88亿元新增注册资本，对广西宁福的持股比例将由增资前35.2041%增加至70.2916%，进一步布局电池产业。
△ 盐城SK 30GWh电池项目竣工
· 近日，由中建四局承建的江苏盐城SK30GWh动力电池项目竣工交付。该项目是韩国SK集团全球布局中最大的动力电池投资项目，规划年产能30GWh，投产后预计可新增年销售额250亿元。
△ 宁德时代贵州60GWh项目投产冲刺
· 宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地项目进入投产冲刺阶段。该项目规划建设年产60GWh动力及储能电池生产制造基地，平均分为两期建设，预计本月底投产。
△ 耀宁新能源6GWh量产线投产
· 近日，耀宁新能源建湖基地6GWh量产线正式通线投料，意味项目正式开始试生产。
储能
长天新能/平煤神马等
长天能源
· 位于湖南益阳高新区的长天新能源益阳20GWh储能锂电池基地一期项目正式投产，占地面积120亩，总投资12亿元。
平煤神马
· 10月22日，中国平煤神马集团、豫资控股集团、英诺贝森、平高电气、平发集团五方联手合投的年产60GWh储能及动力电池项目正式签约。
海辰储能
· 10月16日，海辰储能与国瑞协创在厦门正式签署战略合作协议。现场签署储能电池年度框架采购协议，规模达1GWh。
材料
赣锋锂业/贝特瑞/大中矿业
大中矿业
· 大中矿业近日发布公告称，全资子公司湖南大中赫锂矿有限责任公司拟实施一期年产2万吨碳酸锂项目，预计建设投资为13.04亿元。
川发龙蟒
· 近日，川发龙蟒发布公告称，以全资子公司德阳川发龙蟒为主体在德阳-阿坝生态经济产业园区建设德阳川发龙蟒锂电新能源材料项目，规划建设年产20万吨磷酸铁锂、20万吨磷酸铁及配套产品项目。
赣锋锂业
· 10月16日晚间，赣锋锂业发布公告称与贵州安达科技拟共同成立合资公司以投资建设年产2万吨磷酸铁锂正极材料制造项目，赣锋锂业持股40%，安达科技持股60%。
贝特瑞
· 贝特瑞10月17日宣布，与印尼海洋与投资统筹部签署锂电池负极材料项目投资框架合作协议。在印尼中苏拉威西省IMIP园区和中爪哇省KIP园区建设年产8万吨锂电池负极材料生产基地。
同行
中伟
· 中伟股份近期投资者关系活动记录表显示，公司钦州产业基地年处理8万吨高冰镍产线正逐步进入投产运营阶段，同时公司印尼莫罗瓦利产业基地首条冰镍产线正式投料试产并成功产出冰镍。
回收
吉利/融通高科
△ 吉利旗下磷酸铁锂材料及电池回收综合利用项目开工
· 吉利旗下江西宜源磷酸铁锂材料及电池回收综合利用项目开工，一期建成投产后预计可实现废旧磷酸铁锂电池综合利用4万吨/年。
△ 福建和拓环保科技5万吨级回收项目预计年内竣工
· 福建和拓环保科技的和拓（仙游）新材料产业园项目预计四季度竣工投产，每年可进行新能源汽车拆解及锂电池拆解梯次回收利用达5万吨，年产值32亿元。
△ 内江融通16万吨电池回收再利用项目年内动工
· 内江融通锂电池正极材料项目一期已全面投产，而二期配套建设12万吨磷酸铁锂、8万吨磷酸铁生产线及16万吨电池回收再利用项目，计划于11月底正式启动建设。
钠电
巴斯夫签钠电大单，为方能源钠电项目开工
△ 巴斯夫签钠电大单
· 近日，巴斯夫全资子公司巴斯夫固定式储能有限公司(BSES)与马来西亚Leader Energy公司签署了一份谅解备忘录，双方约定利用NGK的钠硫电池技术在东南亚开发长时储能项目。
△ 宁德时代第二代钠电池能量密度可达200Wh/kg
· 10月16日，宁德时代在奇瑞汽车举办的“2023奇瑞科技DAY活动”上亮相了神行超充电池、麒麟电池和钠离子电池。据最新消息，目前宁德时代已经在研发第二代钠离子电池，能量密度可以提升到200Wh/kg。
△ 为方能源贵州年产10万吨钠电正极材料项目开工
· 10月16日，为方能源与贵州大龙举行了年产20GWh钠电池电芯项目签约仪式。仪式上，为方能源宣布贵州大龙年产10万吨锰基钠离子电池正极材料项目开工。
固态
日产
△ 日产汽车宣布将推出全固态电池汽车
· 日产汽车宣布将展示采用全固态电池的纯电动汽车。全固态电池具有续航里程长、充电时间短等优点。日产计划在2028年之前推出搭载全固态电池的纯电动汽车。
研发
双功能修饰策略提升富锂锰基正极硫化物全固态电池性能
△ 文章标题：双功能修饰策略提升富锂锰基正极硫化物全固态电池性能
△ 期刊：Advanced functional material
△ 通讯作者：Yue Wang, Dengxu Wu, Penghao Chen, Pushun Lu, Xuefeng Wang, Liquan Chen, Hong Li, Fan Wu
△ 主要工作：开发了一种双功能修饰策略来实现硫化物全固态电池中电化学稳定的富锂锰基层状氧化物正极。
△ DOI：10.1002/adfm.202309822
双功能修饰策略示意图
△ 研究背景
· 随着人们对高能量密度锂离子电池需求的不断增长，高比容量、低成本的富锂锰基层状氧化物正极(LLO)在传统液态锂离子电池中备受关注。然而，LLO很少用于硫化物全固态锂电池(ASSLBs)，因为它与硫化物固体电解质(SEs)发生严重的界面副反应，特别是在4.8 V(vs. Li/Li+)的高工作电压下。
△ 核心内容
1. 样品形貌和结构：利用TEM和HAADF-STEM在原子尺度上研究了体相掺杂（LLO-Ru）和表面硫化（LLO@S, LLO-Ru@S）对样品表面形貌和结构的影响。2. 电化学性能测试：在液态体系LIBs和硫基ASSLBs 中评估了LLO的电化学性能。支撑文献显示了在传统的LIBs中，LLO在0.1C下的初始比充放电容量可达到327.87/282.82 mAh g−1，而在硫基ASSLBs (图3a)中初始比充放电容量仅为113.8/54.8 mAh g−1，远低于正常水平。3. 界面分析 ：评价界面稳定性和锂离子输运动力学对于解释ASSLBs中电化学行为的变化具有重要意义，可以通过电化学阻抗谱(EIS)测量和弛缓时间分布(DRT)分析来揭示这些变化。
△ 结论
· 通过体相和表面的双重改性制备了LLO-Ru@S正极。详细的EIS与DRT和XPS分析揭示了界面恶化的潜在机制。通过有针对性的改进，从本体相稳定的晶格氧和抑制界面失效的硫化过程出发，构建了一个化学/电化学兼容且稳定的界面。本研究采用的策略为结合硫化物SE和富锂正极的优点开辟了一条新的途径，使开发实际适用的高能量密度硫化物全固态电池成为可能。
电话：0570-8059999
股票代码：603799
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图文丨营销管理部IA市场科
编辑丨尹梦琪
初审丨李 泂
终审丨刘一强
