5月6日，LG新能源与本田合资的电池工厂开始动工后，前者与另一家汽车厂商丰田就在美国供应电池一事进行谈判。消息人士透露，如果LG新能源与丰田汽车也在美国建设合资动力电池厂，两家公司或将投资3万亿韩元，建设一座年产能20GWh的电池工厂。
从市场布局看，美国市场一直是LG新能源布局的重点，并在美国《通货膨胀削减法案》发布后明显加快了相关布局的步伐。
与主机厂合作方面，LG新能源与美国通用汽车合作成立的合资企业Ultium Cells，去年从美国能源部获得了25亿美元的贷款，将用于在美俄亥俄州、田纳西州和密歇根州建设三家动力电池工厂。
今年3月，LG新能源宣布，其与本田的合资企业LH Battery已开始在美国俄亥俄州建设电动汽车动力电池工厂，计划年产能接近40GWh，将于2025年年底投产。
根据能源市场调研机构SNE Research 10日数据，中国以外地区登记的电动汽车动力电池装机量为42.5吉瓦时（GWh），同比增长54.1%。其中LG新能源的装机量为13.9吉瓦时，同比增加59.9%，位列第一。
日本松下和中国宁德时代分别以9.3吉瓦时和7.1吉瓦时的装机量位居第二和第三。SK创新的子公司SK on和三星SDI分别以6.2吉瓦时和3.5吉瓦时分别排在第四和第五。
从市占率来看，LG新能源的市占率为32.7%，SK on为14.6%，三星SDI为8.3%。三大韩企第一季度的总市占率为55.6%，同比增加4.5个百分点。份额提高得益于使用韩企动力电池产品的车型销量高涨。SNE Research表示，宁德时代等中资企业的市占率持续增加，对三家韩企带来一定压力。