车门限位器作用
车门开度限位器(Door check)的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。
车门限位器工作原理
1、拉杆盒式车门限位器原理：
限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用。这种结构的车门限位器一般有两当或者三挡，它的最大力矩在35Mm左右，长度一般在60mm左右，最大开启角度一般在70度以下，耐久试验后，扭矩变化大概在30％－40％。
2、扭杆式车门限位器工作原理：
与铰链一体，通常安装在下铰链上，在关门的过程中，通过扭杆变形，产生不同的力，来达到限位的目的。这种结构多用在欧洲车市场，这种结构的限位器一般有两挡或者三挡，它的开门力矩最大为45Nm，关门力矩最大50Nm，最大开门角度在60－65度左右，耐久试验后，扭矩变化大概在15％左右。
3、弹簧式车门限位器工作原理 ：
弹簧式的车门限位器采用与铰链一体式，利用弹簧和限位杆的结构来实现对车门的限位。它的工作原理为：在车门开启的时候，连接车门的部分跟随车门旋转，带动限位杆旋转，限位杆便会摩擦轴承部分的外套，由于限位杆上有高低不等的结构，靠弹簧的弹力便产生了不同的限位力，达到限位车门的目的。
公司面貌
上海德科国际贸易有限公司成立于2009年5月，主营产品覆盖别克,雪佛兰全部车系的发动机内外部、底盘、车身、电器系统等常用部件,并且随上海通用车型的发展不断同步研发。公司秉承“诚信 服务 共赢 坚持”的经营理念，为客户提供高品质及价格合理的产品，六年来公司不断的改善以及创新，为客户提供优质的服务。
2014年企业实施ISO9001质量管理体系，公司内部引进日企6S管理，进一步加强企业管理，深化内部改革，充分发挥群体优势，同时聘请了质量管理体系老师主抓质量,使产品品质进一步提高,使企业在激烈的市场竞争中不断壮大。
