继电动汽车市场竞争白热化后，飞行汽车成为车企展示技术实力与创新能力的新舞台。
2021年，中国政府首次提出“低空经济”概念，并纳入“十四五”规划。2024年3月，低空经济被写入《政府工作报告》，标志着其上升为国家战略。
广东、浙江、四川等地出台专项政策，加速低空基础设施建设。广东省《2024-2026年低空经济高质量发展行动计划》提出，2025年前建成32个通用航空机场。深圳计划到2025年底建成超1000个低空起降平台。广州则规划至2027年建成5个枢纽型垂直起降点与100多个常规起降点。
得益于政策支持与技术突破，中国低空经济预计到2035年将从2024年的水平激增五倍以上，达到3.5万亿元人民币。小鹏汇天、广汽、奇瑞等企业已迈出实质性步伐，飞行汽车的商业化曙光初现。
飞行汽车，主要涵盖两大类：电动垂直起降航空器（eVTOL）与陆空双栖汽车。
飞行汽车也可按照结构和技术特点分为四大类：可转换型飞行汽车、垂直起降飞行汽车、固定翼飞行汽车以及垂直起降与固定翼结合型飞行汽车。
其中，eVTOL作为飞行汽车研发的明星产品，以其独特的垂直起降与低空飞行能力，正引领着行业潮流。它专为城市交通拥堵、医疗急救、快速物流、观光旅行等场景设计，具有广泛的应用前景。
广汽集团在香港国际汽车博览会全球首发量产飞行汽车 GOVY AirCab，售价不超过168万元，标志着其轻量化技术（碳纤维机身占比超90%）与L4级自动驾驶能力已实现工程化落地。该产品定位低空游览与城市短途接驳，计划2025年底在粤港澳大湾区启动“空地联运”示范运营。
GOVY AirJet是广汽高域首款复合翼飞行汽车，融合了多项先进技术，具备出色的性能表现。GOVY AirJet采用8轴8桨与双涵道复合翼构型，兼具固定翼的高效巡航能力和多旋翼的垂直起降灵活性，在无需跑道的情况下即可实现快速起飞和降落，适应城市复杂的起降环境。
动力系统方面，GOVY AirJet搭载了广汽自主研发的高性能电驱动系统，最大飞行速度250km/h，续航里程200km，能够轻松满足大湾区城市间的中短途出行需求。同时，GOVY AirJet支持25分钟快速补能，大大提高了使用便利性。
安全性上，GOVY AirJet采用高于航空级安全标准的轻量化设计，整机90%以上的部件采用碳纤维航空复合材料，既减轻了机身重量，又提升了结构强度。电池系统配备多重保护机制，实时监测电池状态，确保飞行安全。此外，GOVY AirJet还搭载了先进的智能感知、避障和决策系统，能够精准识别飞行环境，自动规划安全飞行路径，有效避免碰撞事故。
座舱设计上，GOVY AirJet采用“1+1+X”灵活布局，可根据乘客需求调整座位数量，最多可搭载4人。座舱内配备“灵动功能集成浮岛”和“像素银河”星空顶，营造出舒适、豪华的乘坐体验，堪称“空中电动商务舱”。
广汽研究院获得民航局特殊商业飞行许可，加速GOVY的适航认证。2025年，广汽将启动生产线的建设，并在粤港澳大湾区开展示范项目，计划2027年实现两至三城的空地一体化运营。广汽还研发混合翼飞行汽车，针对150公里以上的城际出行，飞行时间压缩至40分钟以内。
广汽的技术优势源于其电动汽车供应链。GOVY的电池与电机技术复用广汽新能源车的平台，降低研发成本。
沃飞长空飞行汽车是吉利自主研发的6座级纯电动垂直起降载人航空器（eVTOL），采用倾转旋翼技术，兼具垂直起降与高效巡航能力。该机型瞄准城市群及城际出行场景，最大航程200公里、巡航速度248公里/小时，具备零排放、低噪音特性，可应用于通勤接驳、低空文旅、应急救援等领域。
AE200机身两侧对称设有机翼，四个倾转旋翼分别安装在两侧机翼的前后两侧，共配备8个旋翼，可垂直起降，倾转旋翼飞行器，其实是一种将固定翼飞机和直升机融为一体的新型飞行器。
2024年6月，其AE200技术验证机完成全尺寸倾转旋翼试飞，成为中国首款实现该技术的eVTOL。
沃飞长空计划2025年下半年在成都启动试飞，2030年后推动大规模商业化。吉利还与德国Volocopter成立合资公司，负责其产品在中国的生产与市场运营。
长安汽车布局飞行汽车的方式是与科技公司跨界合作。2024年12月，长安汽车宣布与亿航智能正式签约合作，联合研发eVTOL的制造与运营体系，探索合资模式。长安汽车投资超200亿元，用于低空经济研发，计划2027年推出首款eVTOL产品，应用于物流与紧急救援。
长安汽车在汽车研发、制造领域拥有丰富经验和技术积累，具备燃油、新能源动力载具研发，智能网联和无人驾驶技术，以及全产业链、供应链整合能力的条件和实力。
而亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器在今年3月获得了民航局颁发的运营合格证（OC），此前，EH216-S已获得了全球首个载人eVTOL产品型号合格证（TC）、标准适航证（AC）、生产许可证（PC），亿航智能因此成为全球第一“四证集齐”企业。
长安飞行汽车配备 8 个悬臂和 16 个旋翼，能够实现原地垂直起降，最大航程为 30 公里，最高飞行速度可达 130 公里 / 小时。同时，飞行汽车接入 AI 技术，支持自动驾驶功能。
奇瑞的飞行汽车原型机独具特色。无方向盘、无踏板，分为飞行器、智能座舱与智能底盘三部分，可自动切换飞行与驾驶模式。飞行模块与座舱结合形成飞机形态，行驶模块与座舱结合形成汽车形态。这款三体式复合翼飞行汽车引入了三体对接结构，由飞行模块（螺旋桨和机翼）、座舱模块和行驶模块组成，通过开发超紧凑对接结构系统可完成上、中、下三模块自主结合、分离，实现陆空无人驾驶模式无缝切换，以构建城市三维立体交通。
这款飞行汽车是由奇瑞和清华大学智能交通实验室联合研发，已在安徽完成80公里试飞，适合短途城市通勤，缓解交通拥堵。
红旗天辇1号首款豪华飞行汽车，于2025年4月23日在上海国际车展全球首发亮相，并计划于2025年内实现首飞 。车型定位陆空两栖出行工具，需同时通过车管所登记和民航适航认证。
天辇1号飞行汽车采用分体式架构设计，由飞行模块与智能一体化底盘组成，支持陆行与飞行模式切换，空中续航里程超200公里，最高时速达150公里/小时。座舱融入东方美学元素，配备智能交互系统，支持语音、图像识别及三维立体导航功能。安全系统搭载飞行安全辅助决策系统，集成多传感器实现实时航线规划与驾驶员状态评估，开发过程严格执行航空级安全标准。其动力系统采用分布式电推进技术，噪音低于65分贝，并支持垂直起降。
早在2013年，小鹏汽车就成立了飞行汽车公司小鹏汇天，是较早布局飞行汽车产业的车企之一。
小鹏汇天飞行汽车被称为“陆地航母”，由陆行体和飞行体两部分组成，采用全球首创的车载自动分合机构，能够利用智能载具实现飞机收纳与释放。其支持手动和自动两种驾驶模式，无论手动还是自动，智能飞控系统都能全程控制飞行姿态和飞行性能，为安全飞行保驾护航。
小鹏汇天提出“三步走”产品战略：第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域。第二步，推出高速长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题。第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、点到点的城市3D立体交通。
小鹏汇天正在积极推进相关适航取证工作，计划在2026年实现飞行汽车的量产交付。
马斯克参投的飞行汽车公司Alef Aeronautics，是美国一家专注于电动垂直起降飞行汽车研发的企业，2015年由吉姆·杜克霍夫尼（Jim Dukhovny）创立于加利福尼亚州圣克拉拉市。
Model A采用高密度电池组，纯电驱动并采用隐藏式设计，没有外露的螺旋桨，车身上部采用网状结构，为用于垂直起降的电动机提供气流。车身采用航空级碳纤维材料，轻量化且强度高。
Model A是一款100%电动的飞行汽车，最多可搭载两人，满电状态下水平飞行距离可达177公里，地面行驶距离可达322公里。该车型已获得3300个预定订单，预计售价约为30万美元(约合人民币217.7万元)，计划于2025年第四季度开始生产并交付首批车辆。此外，Alef还在研发第二款飞行汽车“Model Z”，预计起售价约为35000美元(约合人民币25.4万元)，计划于2035年发布。
2023年7月初，Alef Aeronautics宣布其飞行汽车Model A已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证，Model A成为全球首款获得FAA特别适航认证的电动垂直起降飞行汽车。
低空经济的崛起，不仅缓解城市交通压力，更将重塑全球出行格局。
车企的飞行汽车竞赛，折射出产业升级的雄心。政策支持与市场潜力，更为这一新兴产业铺就了腾飞之路。
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欢迎行业内的企业、技术专家和科研机构、上下游企业加入进行深入交流， 共同探讨低空飞行器产业的未来发展方向。 
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