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锂离子电池胶带技术

锂离子电池胶带技术 材荟智造
2023-04-20
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导读:锂离子电池胶带

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什么是锂电池胶带

锂电池胶带是指在锂电池电芯中段生产工序(卷绕/叠片、外壳焊接和封口等工序)中用于电极绕卷、极片保护和卷芯终止等作用的压敏胶粘带,其主要作用是在锂电池上起到绝缘和固定的作用,锂电池胶带的发展是伴随锂离子电池的发展而发展。


锂电池胶带研究现状

锂电池胶带是一种具有特殊功能特性的压敏胶带 ,具有一定的初粘性、持粘性、 耐温性和耐化学腐蚀性,且在无污染情况下可反复使用、剥离后对被粘物表面无污染等特性。锂电池胶带因用于锂电池的不同部位需要、不同功效要求、不同性能标准和不同生产公司等,为了满足客户及市场需求而分为不同特性的锂电池胶带。我国锂电池胶带生产厂家参差不齐,技术研发水平相对落后,缺少核心技术,多处于加工生产阶段。

锂电池胶带的特性主要是由基材、胶粘剂和用途等因素决定的,所以锂电池胶带一般按基材、胶粘剂和用途来进行分类。锂电池胶带的种类繁多,生产厂家多根据客户对材料的使用要求开发和生产锂电池胶带,其中,胶粘剂的成分决定了锂电池胶带的特性与用途,常用的胶粘剂有丙烯酸酯胶粘剂、 橡胶胶粘剂等。

使用不同胶粘剂为原料制备的锂电池胶带具有不同的特性:用丙烯酸酯胶粘剂制备的丙烯酸酯锂电池胶带具有良好的抗老化性和耐候性、较高的耐温性和良好的热稳定性,对极性表面有着良好的粘接性、对非极性表面的粘接力较小,起始剥离强度较低等;用橡胶胶粘剂制备的橡胶锂电池胶带具有在高温下有更高的抗剪切力、与各种表面均可粘贴、良好的初粘力,但抗老化性、抗溶剂性较差。

锂电池胶带制备
 
不同的锂电池厂家因其电池类型、型号及生产设备不同而使用不同的锂电池胶带,综合起来锂电池胶带制备应用工序大致为:

①基材处理,PP、PET和PI薄膜基材通过表面电晕处理得到一面粗糙一面光滑的薄膜基材,也可再通过在非上胶面涂布离型剂得到离型膜,或者可以再加一层数字油墨得到数字膜;


②涂胶,在处理薄膜的电晕面涂布压敏胶水,通过高温烘道使胶水烘干、固化;

③收卷,通过设备冷却,再按规格要求收卷得到半成品;

④裁切,半成品收卷时收成的母卷需经过复卷再分切或分条得到成品(半成品收卷时只收小卷可直接分切或分条得到成品)即可包装出售。

加工胶带所经过的设备有胶带涂布机、精密复卷机、 精密分条机、精密分切机,为了保证胶带在生产过程 不被污染特别是不被磁性物质污染,所有过程需在万级以上洁净区域完成。

锂电池胶带的基材

基材是锂电池胶带中的载体,其影响了锂电池胶带的温度使用范围、抗拉伸度、抗剪切力和材料成本等因素。常见的基材有BOPP(双向拉伸聚丙烯薄膜)、PET(耐高温聚酯薄膜)、PI(聚酰亚胺薄膜) 和nomex(间位芳纶或芳纶1313)纸等;聚合物薄膜因具有尺寸稳定、弹性较高、绝缘性良好、耐酸碱性较好、抗撕裂强度较佳以及抗增塑剂等优良性能而成为锂电池胶带的常用载体基材。

不同的基材赋予锂电池胶带不同的特性,郭培钧等通过同一丙烯酸酯胶水中加入适量交联剂和颜料后分别制成BOPP和PET基材胶粘带,以BOPP膜为基材的产品耐温性和耐电解液性PET基胶带差。基材的耐温性能决定了锂电池胶带的使用温度环境上限,耐温性能,PI基材>PET基材>BOPP基材,PI基材耐温性能相对最好,BOPP基材耐温性能相对最差。基材成本与耐温性能相反,BOPP锂电池胶带成本相对最低、PI锂电池胶带成本相对最高。

热熔锂电池胶带
 
随着新材料的开发,锂电池胶带行业引进了一些新的胶粘剂种类,如单面热熔锂电池胶带,锂电池用双面热熔胶带。在“一种锂电池用单面胶带及其制备方法”专利中详细介绍了单面热熔锂电池胶带的结构、制备方法及使用工艺,并阐述这类锂电池胶带的基础特性。

单面热熔锂电池胶带由密封热熔压敏胶层和基膜层组成,该单面胶带粘性较好,能够耐锂电池的电解液腐蚀,不与锂电池内的电解液发生化学反应,保持了锂电池的性能。使用单面热熔锂电池胶带的锂电池极组和外包装材料粘接稳固,不会发生相对位移,抗摔能力较好,安 全性较高,使用寿命较长,质量稳定。

锂电池用双面胶带中的一面有粘性,通常为丙烯酸酯胶;另一面常温无粘性,遇热发黏,通常为热熔胶。在使用中胶带一面在常温下对铝箔和聚乙烯膜有粘接性,另一面要在80℃以上环境才会对聚丙烯面有粘接性,较适合锂电池的生产工艺需求。张涛辉等详细介绍了锂电池用双面胶带的结构、制备方法及使用工艺,并阐述了这类锂电池胶带的特性。王升等发明的胶带具有粘接强度较高、使用面积较少等特性。市场上锂电池用的双面胶带有东莞市澳中电子材料公司、江西中辉新材料公司等锂电池生产厂家。

锂电池终止胶带

锂电池终止胶带是指锂电池电芯中段生产工序卷绕/叠片中用于电极绕卷和卷芯终止等的压敏胶粘带,这种胶带除了具有压敏胶带一般性能外,还在基材选择、黏附性、耐温性和耐电解液性能等方面有着特殊要求,是一类特殊的压敏胶粘制品。锂电池终止胶带是电池中使用较多的一类压敏胶带。

郭培钧等以丙烯酸异辛酯、丙烯酸丁 酯、丙烯酸和醋酸乙烯酯等单体为原料,加入引发剂并采用溶液聚合法成功制备出一种初粘性为9#钢球,剥离强度为8.3~8.5N/25 mm,持粘性为299min的丙烯酸酯压敏胶。其性能符合锂电池生产工艺需求。

1 超薄锂电池终止胶带

随着各种电子设备的小型化发展,市场对电池大小和厚度要求越来越苛刻,随之锂电池材料的厚度也要求越来越薄。梁文学等以植物油基环氧油酸甲酯(EMO)为原料,合成了功能性高分子单体丙烯酸油酸甲酯(AMO),将AMO分别与甲基丙烯酸甲酯等硬单体及一些功能性单体进行聚合,制备出了墨绿色、无卤素和超薄的锂离子电池终止胶带。之后,江西中辉新材料公司等锂电池生产厂家也相继开发出了9μm、12μm的超薄锂离子电池终止胶带。

2 锂电池数码终止胶带

现今市场上对产品的品质质量提出可控性及可追述的要求,锂电池数码终止胶带是为符合市场这一需求而开发的另一种锂电池终止胶带。是在锂电池终止胶带上,增加印刷数码标示,其性能要求与锂电池终止胶带一致。数码胶带通常由胶粘剂层、保护层、油墨层、底涂层、基层和离型层组成胶带结构,以双向拉伸PET或PP薄膜为基材,印刷油墨为数字功能层,基材的非数字面涂布单组分非硅离型剂作为解卷涂层;在基材涂数字面上再涂布丙烯酸酯胶粘剂层,以此制成锂电池数码胶带。

锂电池耐高温胶带

锂电池耐高温胶带是为了使锂电池在生产和使用等高温极限条件下具有良好的稳定性,需要锂电池能够在高温环境下能长时间保持结构稳定、化学性能不变,保证锂电池在高温环境下不短路、不漏电及液体泄露等特性而开发出的一种电池胶带。最初的锂电池耐高温胶带是有机硅硅胶胶带,但是近年来锂电池行业提出电芯内不能含有硅元素,因此现在市面上用的耐高温胶带大部分为丙烯酸酯电池胶带。

锂电池极耳胶带 

李文等在制作锂电池电芯时需要在极耳上焊接Tab lead(TAB引线),这样对极耳进行加长,方便下道工序在顶侧封时将密封剂融化进行密封。Tab lead焊接采用超声波进行焊接,在焊接完成后,极耳上会有焊点产生。由于极耳伸出高度位置不一定符合要求。一般需要对极耳进行折弯,在这种情况下容易产生短路,所以需要对焊接的位置进行加贴绝缘胶带,而且极耳的2面都需要粘贴上绝缘胶带。

双层锂电池保护膜胶带

锂电池外壳坚硬、菱角分明,要求保护包边的锂电池胶带具有柔软性、粘性较强、贴合较好以及长时间不起翘,这类胶带称之为双层锂电池保护膜胶带。万中梁等通过双层PET薄膜和双层胶粘剂层的复合结构使胶带在耐磨坚韧的同时更柔软;通过涂布添加酚醛树脂的高粘改性亚克力胶粘剂使粘性更强,从而达到胶带贴合性更好、不容易起翘,且在130℃烘烤0.5以上撕下不残胶,可以更好地保护电池。

动力电池胶带

动力电池胶带是采用PET薄膜为基材,在PET薄膜上涂覆非硅类压敏胶(丙烯酸酯胶水或橡胶胶水),用于电动汽车软包装动力电池的壳体、设置在壳体内的电芯、盖封壳体的顶盖、电芯顶面、两大侧面以及底面等部位起绝缘维护和固定作用的电池胶带。

锂电池保护膜

锂电池保护膜胶带主要采用PET膜和BOPP膜为基材,涂布丙烯酸胶水,用于软包电池以及聚合物锂电芯生产过程中铝塑膜表面的粘贴及保护。特点是洁净度较高、粘性适中,粘贴铝塑膜时不起翘,不会破坏条形喷码,耐一定的高温而不残胶,抗刮伤,耐穿刺,产品符ROHS标准等。


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来源新能源技术与企管\程冰蕾


隆重推荐2023年5月24日-26日将在上海召开的2023(第二届)中国新能源汽车电池模组与PACK材料及工艺创新峰会” 。
大会议题 & 发言嘉宾

主 题 内 容 & 嘉 宾

大会主论坛

市场趋势分析,电池结构变革,超充与高电压,机遇与挑战?

  • 2023年新能源汽车及动力电池发展趋势分析
  • 碳达峰、碳中和目标下新能源汽车电池材料的发展机遇与挑战  
  • 新能源汽车电池模组高度集成发展带来的机遇与挑战  
  • 大模组设计、CTP、CTC工艺开发与对比
  • 4680电池优点与发展前景
  • 一体化底盘平台电池技术  
  • 下一代电芯模组的发展趋势  
  • 400V到800V系统设计及挑战  
  • 极速充电技术
  • 固态电池研究及产业化进展  
  • 基于换电模式下的电池包结构开发  
  • 电池壳体未来发展趋势及最新工艺 
    大会分享嘉宾:

中国汽车动力电池创新联盟,副秘书长

宁德时代,电池模组PACK高级经理  

中创新航高级技术专家

电池包拆解材料解析知名媒体人

更多嘉宾确认中……

分论坛一:

中国新能源汽车动力电池热管理与热安全创新发展论坛

从5分钟内不起火不爆炸,到“永不起火”,电池企业在材料、电芯结构、电池包设计、电池热管理、系统热扩散等多个维度进行了创新、设计和开发,大幅提高了电池的热稳定性和电池包的结构强度 。

动力电池热管理创新技术:
  • 动力电池热管理与安全设计  
  • 混合动力电池和电池安全技术  
  • 动力电池热失控及安全防护技术趋势  
  • 不起火动力电池高效解决方案  
  • 三元高镍化趋势带来的电池热安全问题及应对策略  
  • CTC、CTP趋势对热管理的热安全措施及要求  
  • 无极耳电芯对于热管理热安全的优劣势
  • 功率快充下动力电池热管理需求及设计优化  
  • 800V高压快充系统的热管理开发
  • 基于高导热壳体的动力电池热管理系统设计与研究  
  • 新能源动力电池热失控蔓延测试方法  

动力电池热管理创新材料:
  • 动力电池热安全及高性能热管理关键材料研究  
  • 电池缓冲泡棉,保温材料,隔热材料和密封材料的选型及应用
  • 导热硅胶/相变材料在电池热管理中的应用
  • 发泡胶的最新研发进展及在圆柱电芯中的应用  
  • 气凝胶隔热垫的应用发展趋势-和其他材料复合OR气凝胶涂层
  • 新型轻薄膨胀型SVT防火涂料在动力电池热管理中的应用
  • 高性能材料在动力电池热管理系统中的创新应用  
  • 电池包内绝缘防护材料及阻燃材料的升级应用  
  • 新型铝热传输材料在新能源汽车冷却动力电池热管理中的应用  
  • 创新材料与技术在动力电池热安全上的应用  
专场分享嘉宾

上汽大众,材料主管工程师

智己汽车热管理总监

捷威动力技术中心产品线总监

瑞浦兰钧研发中心热管理经理

领湃新能源PACK工厂总经理

中国绝热节能材料协会气凝胶材料分会副秘书长

集泰化工,研发部/应用研究室主任

天易新材料副总经理

韦尔通科技,技术总监

泰亚电子研究员

3M先进材料,资深应用工程师

更多嘉宾确认中……

分论坛二:

中国新能源汽车动力电池用胶粘剂创新发展论坛

随着CTP和CTC路线的成熟及逐步推广,在轻量化、集成化设计趋势下,胶粘剂替代结构件是一个确定性的过程,单台电池包的用胶量还将提升。 

动力电池各用胶项点解析:
  • 方形电池、圆柱电池和软包电池对胶粘剂的不同需求解析  
  • 新能源汽车电芯粘接、壳体粘接、电板电路粘接用胶粘剂解析  
  • 电芯/模组与液冷板的粘接与传热解析
  • PACK箱体结构粘接与密封粘接解析
  • 胶粘剂选型如何满足电池全生命周期可靠性


动力电池热失控防护及如何提高隔热防火性:
  • CTP后,电芯到冷却板的导热胶粘剂需求暴增
  • 电芯用隔热胶粘产品的研发进展及趋势  
  • 导热灌封胶、发泡胶在新能源汽车动力电池中的应用
  • 模组和冷却板之间的导热胶填充设计以增加电池包的防火安全
  • 发泡胶相较于灌封胶质量更小,抗震和隔热效果更好,会逐步替代灌封胶在动力电池中的应用吗  
  • 聚氨酯导热结构胶在动力电池应用上的机遇与挑战  
  • 有机硅灌封防护胶的最新解决方案  

高强度粘接及电池可拆解:
  • 动力电池用高性能结构粘结材料创新解决方案  
  • 拥有更严格的环境耐受性及机械性能的结构胶粘剂解析
  • 导热结构胶的开发和应用  
  • 电池箱体和上盖的密封防护  
  • 售后维修与梯次利用面临的胶水拆解问题
  • 胶粘剂厂家如何调整和优化配方,实现对电池“可拆卸性”的主动设计

粘结剂研究进展:
  • 动力电池系统用粘结剂的最新研究进展
  • PVDF,CMC,SBR,  PAA等锂电池粘结剂的性能分析
  • 高性能锂电池负极水性粘结剂研究
专场分享嘉宾:
东风汽车,高级研发经理

吉利汽车,高级开发工程师

欣旺达,结构高级经理

桑顿新能源,动力产品开发部经理

同济大学,汽车学院助理研究员

德莎胶带,汽车胶粘剂应用专家

陶氏化学,技术经理

西卡,研发/研究员

汉高,技术部经理

回天,新能源汽车BG总工程师

浙江大化工学院/副所长

科莱恩,技术市场开发经理

更多嘉宾确认中……

分论坛三:

中国新能源汽车动力电池轻量化创新发展论坛

新能源纯电动汽车质量每减少10%,电耗下降5.5%,续航里程增加5.5%,同时汽车质量降低可减少制动距离,提高安全性能。电池包作为新能源汽车核心部件,其轻量化技术越来越受到行业的高度关注! 

动力电池结构轻量化研究:
  • 新能源汽车电池壳体设计要求与法规解读
  • 新能源动力电池包轻量化设计与工艺方案
  • 液冷集成、CTC集成等助力电池壳体轻量化
  • 针对电池托盘系统的安全与轻量化解决方案
  • 插电混合动力电池PACK轻量化方案
  • 新能源商用车动力电池轻量化设计与案例分析
  • 水冷板与电池Pack壳体轻量化技术
  • 新能源汽车车身与电池一体化设计技术
  • 电池包内轻量化连接结构件的开发与应用
  • 一体压铸电池托盘的结构设计与工艺开发

电池包箱体材料比较及轻量化应用:
  • SMC、PCM、HP-RTM等复合工艺在电池壳体上的应用案例分享
  • 支架、框架、端板等可选材料(阻燃PPO、PBT、PC/ABS合金及阻燃增强PA)对比解析  
  • 动力电池PCM上箱体降本和提高阻燃性能的技术路线分析
  • 碳纤维复合材料轻量化CTC全流程产品解决方案
  • (HP-RTM)工艺的聚氨酯电池包上壳体解决方案
  • 超高强轻量化钢制电池包解决方案  
  • 电池托盘用铝合金创新解决方案  
  • 高性能泡沫铝在动力电池仓上的应用  
  • 新型轻量化散热铝材在电池包中的应用
  • 镁合金打造动力电池箱体轻量化“镁”好未来
  • 面向未来的电池盒的材料和制造工艺升级
  • 动力电池包新材料研发与创新应用
  • 电池包箱体的成型技术和连接技术解决方案 
专场分享嘉宾:

哪吒汽车电池结构专家

国轩高科/安徽驰宇新材料PACK盖板 模压经理

特勒电池及电动动力专家

清华大学材料学院教授

清华大学苏州汽车研究院,常务副主任

德国西格里,高级经理

山东格瑞德,复材技术中心研发部长

银禧科技,集团副总

宝山钢铁股份中央研究院,首席研究员

更多嘉宾确认中……


大会安排

2023年5月24日(下午)

大会签到&展示交流

2023年5月25日(上午)

大会主论坛

1)领导致辞       2)主题发言&展示交流  

2023年5月25日(下午)

2023年5月26日(上午)

分论坛一

中国新能源汽车动力电池热管理与热安全创新发展论坛

分论坛二

中国新能源汽车动力电池用胶粘剂创新发展论坛

分论坛三

中国新能源汽车动力电池轻量化创新发展论坛


会场平面图(展位先订先得)


报名及咨询

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参会咨询:刘女士 189-1822-5209(同微信)
Email:adaliu@caihuibiz.com
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