低空经济eVTOL螺旋桨、电机、电池、空管系统未来主流技术路线&新工艺梳理！

  导 读  

01 螺旋桨：目前主流的 eVTOL 螺旋桨构型分为多旋翼、复合翼、倾转旋翼、倾转涵道四种，技术路线依次渐进。载人领域，安全性上以复合翼为最优，飞行性能上倾转旋翼最优，这两种构型主机厂采取较多，可能是未来发展重点。

02 电机：eVTOL 电机技术壁垒较高，需要高功率密度、高扭矩密度等核心要素。永磁同步电机因其高功率密度及可靠性而被广泛采用，例如 Joby S4 和 Archer Midnight 等均采用此类电机；目前主流 eVTOL 公司均选择自主研发或国外主流电机公司提供电推进技术，卧龙电驱正积极携手商飞等合作研发及满足适航。

03 电池：目前，eVTOL 的主要选择是高镍三元液态锂电池。现阶段，电动航空领域的电池技术发展包括凝聚态电池、圆柱电池、半固态软包电池以及固态电池等多种形式。半固态软包电池具有更高的能量密度和更轻的重量，有望成为短至中期内的发展趋势。长期来看，发展趋势或通过半固态向全固态电池过渡，实现原材料迭代升级。

04 eVTOL 空管系统：有源相控阵雷达（AESA）正在逐渐取代无源相控阵雷达，成为相控阵雷达技术的主流形式。有源相控阵雷达具备卓越的探测性能和反杂波能力，能够提供更完整的空域信息。其高灵活性和快速响应速度，结合更高的系统可靠性和更强的功率输出，使得其在功能多样性和机动性方面具有明显优势。