TEST DRIVE
路虎极光天幕敞篷版试驾
其实我们很多时候的购买冲动无关乎产品，当然相对好的质量和设计是必不可少的，但往往这种冲动的形成来源于我们对于自己定位的认可。也就是说我们觉得产品所体现的或者所提供的一种生活方式是我们本身的一部分，也许是我们一直追求而还没有达到的。
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如果说玩转生活方式就非英国品牌莫属了，国内现在每年举办的英国文化周也给了我们一个顺畅的渠道去了解这个国家。我自己去过英国很多次，如果让我在世界各地的大都市中做一个排名，伦敦一定是排第一位的。这里的人有一种天生的固执去回避改变，但又时常冒出来一些鬼斧神工的创新。我们经常在电影中看到对于英国人刻板的取笑，但他们狂野起来也可以让你刮目相看而且可以完成得相当优雅。这种情况可以说贯穿了岛国生活的方方面面，服装品牌如此：有传统的Dunhill，还有神迹的Alexander McQueen，更有天马行空几十年的Vivienne Westwood；这里的文化中包括了世俗的Mr. Bean，也是无往不胜的绅士007的故乡，更诞生了劳埃德·韦伯，他让《猫》和《歌剧魅影》的美妙旋律随Music Opera走遍了世界各地。
路虎品牌作为英国工业制造的代表，在自身六十多年的历史中，也创造了一批批的经典，无论是硬朗而充满力量的卫士，还是可以载着我们全家走四方的发现，抑或作为豪华越野车标杆的揽胜，这么多年来路虎的设计和性能给了我们太多的惊喜。现在各个汽车品牌都连续推出豪华SUV车型，而路虎还可以带给我们什么呢？我想这一次的试驾又给了我们答案。我记得路虎极光概念车型的推出是在七八年前的底特律车展，在人们对于如此优美的SUV设计惊叹不已的时候，也在怀疑路虎揽胜是否已经山穷水尽到需要推出更低价的入门车型，而这会不会拉低揽胜系列豪华SUV的定位。但随着极光上市大卖，揽胜运动版和揽胜行政版的改款推出，我们不得不承认，在维持了品牌特有定位和调性的同时，品牌让更多人，尤其是更多的年轻人喜欢上了它。
可以说极光把自己也变成了一种经典，到现在过去七年左右的时间，改款换代的时限越来越近，还能怎么改？这真是一个甜蜜的烦恼。里昂位于法国的东南部，靠近阿尔卑斯山，好像是法国第二大的城市或者都市群，是欧洲乃至世界的文化艺术中心之一，老城区被联合国教科文组织列为世界文化遗产。现在城市的工业和科技产业发达，可以说这里有大都市繁忙的节奏，又可以慢吞吞地徜徉在历史中，附近常年积雪的阿尔卑斯山脉，有无数的滑雪胜地坐落其间，在这里你可以一年四季滑雪，不同的是冬天雪道比较长，而夏天只有在山顶的部分可以享受乐趣。新的极光就在这里整装待发，而我们也迫不及待领略它的四季皆宜的风采。
天幕敞篷版，如果这个词是为了描述任何一款捷豹的车型我都不会惊讶，而这是新款极光的定语。极光原有的全玻璃顶篷的设计就已经让我们感觉到阳光灿烂了，现在要把SUV的车顶完全拿掉，我看也只有英国人可以想出这个主意了。车辆在动力和性能上没有太大的变化，汽油机和柴油发动机的车型都有提供，而且更大的马力，更节省燃油。因为是敞篷车，底盘和车身侧面都进行了新的加固，车辆的刚性比“正常版”有所加强。因为是双门四座的设计，为了在车辆出现意外时保护后排乘客的头部，车辆在后排座椅的头枕后面配备了很多超级跑车的弹射装置，可以在车辆翻滚时的第一时间内，弹射出一个钢的支架，保证后排乘客头部的安全。
我自己是极光车主，第一代极光其实有很好的驾驶感受，加速度很快，而且非常的灵活。第一眼看到天幕敞篷版极光觉得并不惊奇，外形看上去很舒服，和我现在开的车没什么分别，这就是极光，虽然上半部分没有了，但还是很美，或者说很奇特的美。坐进车里会感觉很有趣，因为从来没有坐过有这么高视野的敞篷车，自觉所有的敞篷车都应该是贴地飞行的，而我们现在好像浮在半空，奇妙的感觉。敞篷版极光的驾驶感受更趋向于舒适，现在时髦的九速变速箱让车辆的加速连续性和平顺性都大大增加，但少了一点儿换挡时的冲击，运动感减少了一些。
里昂的春天还是有点儿料峭，不过出色的空气动力学设计让开篷时车内也不会有太多的乱流，所以在十度左右的气温下开敞篷车还可以感觉暖洋洋的。高速公路驾驶在一百四十公里时速左右开篷也是没问题的，只是风噪会比较大，不过回头率超高，绝对没有矮人一头的感觉，可能因为大家都是第一次见到，有些惊奇。穿越林间的越野路段相当的惬意，路虎家族的看家本领，极光当然也不例外，可以说如履平地，最为享受的是透过树梢的阳光可以无遮拦地照耀着我们，泥土和初绿嫩芽的芬芳沁人心脾，这是我平生第一次开着敞篷车如此地亲近自然，可以和周围的环境融为一体而丝毫不感觉突兀。天幕敞篷版极光的越野能力没有因为开篷有丝毫的减弱，反而可以带给你各种奇妙的乐趣，比如信手拈来头顶的一片绿叶，蝴蝶从耳畔飘飘飞过，太阳雨纷纷洒洒地落入车内，满满的乐趣。
车辆沿公路盘桓而上，越过一个坡，已经可以看到雪线了，而且没过几分钟我们就完全融入了一片白色中，阿尔卑斯山的滑雪胜地到了，我们开始在敞篷的状态，路上的人们更惊奇于这是辆怎么样的车。我们从桥上飞驰而过，滑雪的人们从桥洞中钻出，阿拉斯加犬对着我们狂吠，好像我们是这个冰雪世界的异类。天色已尽，远处雪山的顶端被阳光染成了淡淡的粉色，不知道明天它还可以带给我们什么惊喜。
雪也是润物无声的，随着早上的第一缕阳光打开窗帘，仿佛是穿越了一般，白茫茫的世界，雪纷纷扬扬地下着，穿着各色鲜艳滑雪服的人们已经有说有笑地准备出发了。同样的车，同样敞着篷，今天的体验是在雪地摩托的驾驶场地上感受天幕极光的乐趣。雪越来越大，风卷起的雪把一切联系在了一起，像一块巨大的白色幕布笼罩了一切。
合上顶篷，这和普通版的车没有什么区别，车内的噪音非常小，起码在同级别的车里面做得相当好了。全皮质的内饰温暖地包裹着你，中控台的大屏幕可以和各种智能手机相连，通过捷豹路虎的In-control系统满足你各方面的要求，我们的车配备的是四季胎，但在雪上的驾驶还是相当地得心应手，路虎的全地形反馈系统帮助车辆完成了大多数行驶的调整，即使你需要一点点儿的侧滑，些许的甩尾，电子系统都可以将车辆控制在安全的范围内。主观的感觉柴油车的动力表现要超过汽油车，但油门的反应汽油车更直接。这是一款非常有驾驶乐趣的车，我说的驾驶乐趣不仅仅是快，它可以陪着你到任何地方，当然是在开篷的状态下。如果你并不是那么热衷于赛道，这款敞篷车绝对是你需要的，可以享受阳光灿烂在世界的各个角落，很容易驾驶而且很养眼，无论是对自己还是对别人。两天的试驾，享受了法国的一年四季，极光天幕敞篷版带着我们走过了高低上下，春夏秋冬，喜欢你。
5月刊现已上市 90后新次元
风度Life
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