坐上宾利就能上天？我先替你们试了一把

每次参观克鲁的工厂都让我对于宾利有更进一步的认识，虽然工厂的大神们很随意，这次让拍照，下次没准儿手机就都没收了。  这应该是我第三次到工厂了，但是还是有很多惊喜，首先全新的欧陆GT太漂亮了，我举双手申请参加试驾活动。  每年三分之一的时间漂泊在外，试驾比比皆是，但真正出自于内心喜欢的车并不多，这是工作。  全新欧陆GT外型靓丽，比上一代更有运动感和冲击力，更让我佩服的是内饰的变化，在宾利这个级别的车上可以在内饰工艺上更上一层楼是相当不容易的。  我可以说新车的内外线条，比例和做工等近于完美，当然以我自己的审美来说。

每次来英国都可以带给当地人民无限的阳光明媚，这次正逢欧洲寒流肆虐之时，我们还是不负众望，难得的拨云见日半天的好天气。  宾利的手工艺有时候你会觉得很繁复，从木材的选取到实木的初加工，再到后期的成型，烘烤，拼贴等等，只有你想不到的没有宾利做不到的，当然他们也曾否决过客户订制的创意，但这都是出自遵守交通法律法规的考虑。

我们大部分人都认为这个品牌做车首先考虑的是豪华和舒适，这个我不否认，但在宾利近百年的历史中，汽车运动是与之紧密相连的，从1923年第一届勒芒比赛的唯一一辆非法国车开始，宾利赢得过大概5届勒芒赛的冠军。 所以我更愿意说这是一家生产超豪华运动车的品牌，宾利生产的车型当然很适合乘坐但也很适合驾驶，这从现款欧陆GT，Bentayga甚至飞驰身上都有所体现。  说到飞驰，我们在工厂的订制部门外边发现了一辆全伪装的下一代飞驰轿车，当然是在手机被没收的时候，所以只能我说说，你听听，再想象一下了。

这次出差的重头戏是测试宾利热卖的SUV Bentayga的V8车型，4.0升双涡轮增压的发动机来自保时捷的研发，这款发动机也是保时捷Cayenne Turbo和兰博基尼Urus的标配动力来源。  但宾利对于这款发动机的调校以及和整车的匹配所表现出来的驾驶感受和保时捷是很不一样的，当然Urus还没有开始测试，我们不知道它的特点，但就凭兰博基尼的名头，我们就可以大致了解了。

这次你说宾利很舒适我完全同意，Bentayga里面的座椅完全就是四个小沙发，厚实而且支撑和包裹性都不错，现在很多车为了得到更大的后排腿部空间，将前后座椅都制作的很薄，前后座椅的坐垫和靠垫变薄，坐垫同时变短，而让后排的腿部空间变大，但长时间乘坐很容易累，不太舒服。

说到V8的声音，宾利工程师也表示车的发动机声音还是不错的，但如果不开窗Bentayga内部几乎听不到任何的噪音，非常的安静，这一点在自我的感受上比保时捷做得好。  其实大众集团的众多品牌都没有太好听的声音，奥迪好像还可以，但也没办法和一些意大利车相比，Bentayga发动机的声音被调校的不太像欧洲车，而更贴近于美国产的肌肉车，突突突的声浪从低沉到高昂仿佛没有什么变化，我只能说声音可以接受，和发动机的排量相得益彰，但是不怎么悦耳。

又一次穿行于德国和奥地利边境地区，手机一会儿收到10086的“欢迎来到德国”，一会儿又是“欢迎来到奥地利”，不知道怎么样缴费，尤其是流量费有没有多缴。  除了德国境内的一段不长的不限速高速外，这里的道路都很狭窄，而且冬季路两旁都是一米以上的积雪。高速路上Bentayga的表演让人兴奋，虽然配备的冬季胎，但车的加速非常迅猛，4秒多的百公里加速度让车瞬间到了轮胎的极限，我最快开到230公里/小时左右，车内已经可以明显闻到轮胎的味道了，如果使用四季胎或者高速胎，最高时速稳定在270左右应该不是问题。

在乡村道路上，由于又是雪后的原因，大部分时间都是走走停停的节奏，5米多的车身长度让我的感觉是游刃有余，不觉得笨重，很容易操控，这是一辆坐和开都很舒服的车。 在乡村道路上这台大型SUV完全体现了宾利的造车理念，舒适加运动，有些时候阳光懒散的照进来时，我恍惚在驾驶一台豪华轿车，车内没有任何的不协调的声音，路面的颠簸基本上完全被过滤掉了，但只要前面有一段不拥挤的道路，轻踩油门，3吨多的硕大的车身就会轻快的冲出去，直到你收油为止。

如果你想买Bentayga，我劝你选装一套安装在后备箱中的野餐系统，要不这车就浪费了， 它的通过性不输于任何豪华SUV，它可以在雪地上撒欢儿，做漂移，这是一台适合旅行的车，是可以带你去任何地方的车。

我觉得购买超豪华车最大的好处是它可以无限定制，一般的豪华车会给你提供几个选装包，如果你想更深入的定制，大概选择也不会太多，而宾利这类超豪华品牌的定制原则就是 - “不要让你的财富限制了你的想象”， 你要求的事情他们都可以想办法做到，如果我想安排一套爱马仕的皮具在后备箱，他们一定可以做到，因为爱马仕也有无限定制部门，这就是超豪华品牌的魅力，所有都是你的品味，就是有好也有坏。

按照我的计算，兰博基尼的Urus基于同样的动力系统，在中国的基础售价是313万，宾利Bentayga V8的售价应该在280万左右，如果这个售价可以再定的低一些的话，对于保时捷Cayenne Turbo，路虎大揽胜和奔驰G的销售都会有很大的冲击，因为这毕竟不是一个级别的车。  所以总体上来说，这是一辆物有所值的车，当然看你自己的财富有多少了，Bentayga的操控性和舒适性都非常好，虽然你有钱请司机，但是最好不要便宜了他，自己开你会发现很多的乐趣。 旅行的意义在于可以有足够多的时间和家人，好友一起去见识，探索心爱的事物，可以谈天说地，彻夜畅饮，人生苦短，让我们有机会开着Bentayga一起旅行吧。