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上汽集团:首款搭载固态电池的量产产品将于 2025 年下线

上汽集团:首款搭载固态电池的量产产品将于 2025 年下线 亚化储能
2023-05-23
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导读:5月22日消息,上汽集团在业绩说明会上表示,公司已经实现动力电池系统的零热失控,正加紧着手固态电池电芯研发工作,首款搭载固态电池的量产产品将于 2025 年下线。
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关注储能材料前沿

5月22日消息,上汽集团在业绩说明会上表示,公司已经实现动力电池系统的零热失控,正加紧着手固态电池电芯研发工作,首款搭载固态电池的量产产品将于 2025 年下线。

上汽集团还透露了未来的战略规划,计划到 2025 年力争全球整车销量达到 700 万辆,其中:
在品牌结构上,从合资为主向自主品牌与合资品牌鼎势发展转变,自主品牌全球销量占比达到 60%;
在产品技术上,从传统汽车向电动智能网联升级发展转变,新能源汽车占公司全球销量比例达到 50%,整体装备 L2 级及以上技术的智能网联汽车的国内销量占比超过 50%;
在市场结构上,从国内为主向深耕国内与拓展海外并重发展转变,海外销量达到 150 万辆,占比超过 20%。

IT之家此前报道,上汽集团在 2022 年 7 月联合清陶(昆山)能源发展股份有限公司成立了“固态电池联合实验室”,双方将在千公里以上长续航固态动力电池量产应用、固态动力电池 4C 快充技术、高安全长寿命固态动力电池开发、高效率固态动力电池集成技术开发等项目开展合作。

       
从2023年一季度投资扩产表中可以看出,电池投资依然热情高涨,不过可以发现,与此前由宁德时代、比亚迪等头部企业快速扩产不同,亿纬锂能、国轩高科、赣锋锂业、兰钧新能源等二三线电池企业成为此次产能扩建的主力军。

相关人士指出,受此前原材料动荡、需求量激增等因素影响,越来越多的车企为了打造更稳定的供应链体系,纷纷通过各种方式寻求“二供”甚至“三供”,包括不同车型会采用不同电池供应商,这无疑成为二线厂商集中扩产的重要动因。

具体来看,在储能与动力电池领域,小编统计在内的44个项目中,41个项目公布了投资金额,投资总额约2618亿元。

在正极材料领域,小编统计在内的17个项目中,16个项目公布了投资金额,投资总额约593.79亿元。

在负极材料领域,小编统计在内的6个项目,均公布了投资金额,投资总额约130.81亿元。

在电解液领域,小编统计在内的6个项目,均公布了投资金额,投资总额约147亿元。

在隔膜领域,小编统计在内的7个项目,均公布了投资金额,投资总额约415亿元。

最新1-5月份储能与电池材料项目表,超全版本下载,共计200+项目

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亚化储能
电化学储能、新型长时储能,锂离子电池、全钒液流电池、钒电池、液流电池、固态电池。氧化物固态电解质、硫化物固态电解质、卤化物固态电解质,磷酸铁锂、富锂锰基材料、硅负极。
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亚化储能 电化学储能、新型长时储能,锂离子电池、全钒液流电池、钒电池、液流电池、固态电池。氧化物固态电解质、硫化物固态电解质、卤化物固态电解质,磷酸铁锂、富锂锰基材料、硅负极。
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