Q 全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE在产品层面相比上一代有非常大的变化，尤其是加入了E PERFORMANCE混动技术。为此，AMG在研发和生产层面做了哪些投入？带来了哪些变化？
A 一直以来，购买AMG车型的客户，对我们的产品都抱有对领先潮流的驾驶科技和持续提升的驾驶性能的渴望与期待，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE所搭载的这套混合动力系统就是一个绝佳实例。这套混合动力系统包括前轴的2.0T四缸发动机和后轴的电驱系统，且在高性能C级车上首次配备AMG高性能全时四轮驱动增强版，带来非同凡响的性能。E PERFORMANCE混动技术是我们迈向纯电转型过程中的一个过渡。全新C 63 S E PERFORMANCE搭载的2.0T发动机是在阿法特巴赫的发动机工厂生产的，和AMG 的V8发动机一样，秉持“一人一机”的理念所打造，同时也遵循智能化的工业4.0原则。
Q 以往AMG车型多采用V8或V12发动机，现在在新的动力系统决策下发动机缸数变小了，是否担心过用户会觉得发动机的魅力降低了？
A 事实上，我们的确已经收到了一些客户的反馈，他们对AMG的技术创新及其性能表现充满期待。在全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE上，大家依然可以体验到经典的AMG发动机声浪，虽说与V8发动机有所不同，但仍是让大家心潮澎湃的声音。虽然没有V8发动机，但你将会获得截然不同的、全新的性能表现和操控体验。历史不断证明，AMG的成功在于勇于创新，而不是固步自封。这也是粉丝对AMG品牌情有独钟的原因之一。大家也许还记得，当AMG推出V8双涡轮增压发动机时，有人认为V8自然吸气发动机的声浪更好，但经过时间和市场的验证，V8双涡轮增压发动机已成为最受欢迎的V8发动机之一。我们坚信，只要AMG不断创新求变，带来极致性能与前沿科技，客户将始终与我们为伍。
Q 全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE在声浪表现上有没有做特别的功课？
A 这款车的发动机声浪同样是极具驾驭激情的，它提供的是一种动感且振奋人心的声浪。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭载了全球性能最强的四缸发动机，输出功率达350千瓦，而前轴2.0升发动机和后轴电机的驱动总成实现高达500千瓦的强劲总输出功率。虽然这代发动机排量和上一代不一样了，但我们在车内对发动机的声音做了优化，通过技术调校，强化了声浪，让传达的声浪效果依然让人心潮澎湃。这就如同F1方程式赛车的声浪，现在的F1赛车也搭载的是1.6升发动机和电机的混合动力组合，而每次我们听到F1赛车发动机轰鸣的时候依然非常兴奋不已。我个人认为，这款新车的声浪效果依旧充满魅力，大家都很喜欢。
Q 全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE的纯电续航里程有多少？
A 纯电续航里程是13公里，这个数字尽管不大，但对于日常通勤等场景已比较实用，而且能够为客户提供安静、零排放的驾驶体验。需要强调的是，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE的混合动力系统和其他车型的混合动力系统并不一样。这套混合动力系统并不是为了以实现纯电续航为主要目的，而主要是为了提升性能。因为这是一款AMG车型，我们要为客户提供其最需要和最向往的高性能。如果追求续航里程长的纯电动驾驶，势必就需要更大的电池，这会带来更大的车身重量，但这对整车的性能表现影响很大，因此这款车应用了轻量化电池。而如果客户希望驾驶AMG纯电动出行，这款车也能够提供“纯电”模式的选择。
Q 在设计的时候有没有考虑过把电机放在前轴，以更好实现四驱的效果？
A 对于电机安装在后轴的考量，首先，如果电机在前轴，车辆的动力传输会受到限制，因为传动系统无法将所有的功率都输送至后轴，发动机和电机组成的总输出功率也就无法实现500千瓦的强劲表现。电机安置在后轴上，省去了传动装置，电机的输出功率可以直接传递给后轴，这种布局在业内也是革新性的。其次，考虑到整车的重量平衡，我们在前轴安置发动机，后轴安置电机，这样的布局可以更好地实现车身前后重量的平衡。
Q 关于AMG的电动化转型有没有具体的时间表？目前全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已经上市，是否有计划推出纯电的63动力版本的车型？
A AMG正在积极向电动化转型。根据规划，我们计划在2025年推出AMG高性能纯电车型专属的AMG.EA纯电架构平台，更多AMG车型将诞生于这个以高性能为导向的平台，并应用AMG自主研发的高性能电池和电芯。目前我们基于梅赛德斯-奔驰中大型纯电架构平台，以AMG自主研发的电动科技和驾驶技术进行升级，推出了全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+。在不久的将来，在AMG专属的纯电动平台、AMG高性能电池、AMG电力驱动系统等一一问世后，我们还会推出63系列的纯电动车型。63代表了AMG产品序列中性能最高的车型，在未来纯电动的AMG车型上也将继续沿用这一序列号。
Q 还是会有一些消费者对全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE有所疑虑，虽然时间会证明这款车型的成功，但是在这个过程中，AMG从宣传层面上会如何应对和反应？
A 任何品牌或公司都不能固守成功而停滞不前，需要面向未来不断进取，才能长盛不衰。面向未来，有些人适应比较快，有些人适应较慢，但早适应的人成功机率更大。我们深知我们的客户购买AMG，是向往我们在高性能方面的产品和技术。我确信，当客户深入了解了AMG全新的动力技术及其优势后，他们会接受并爱上这套系统带来的性能表现和驾驶体验的。这也是品牌不断技术创新的初心。
在市场营销层面，我们和客户保持密切直接的沟通，为客户提供高端的专属体验，这点至关重要。我们会邀请客户参与AMG的体验活动，并亲身感受AMG车型，这样的时刻就凸显出实际驾驶感受的重要性，V8发动机还是四缸发动机也不再会是重点了。我们确信，一旦客户驾驶体验过全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE，就会爱上这款车。而在未来的宣传中，我们也会强调全新C 63 S E PERFORMANCE所引入的F1赛车技术，是消费者切实能够在公路上体验到的F1赛车技术，这样的一辆车带来的体验是无与伦比的。
