哈弗路 中国路

 最好的成绩单 

汽车作为工业产品，自然也要积极面对来自市场的考验，市场的反馈是技术实力的最好证明。一辆优秀的汽车，是无数工程细节的完美融合，虽然普通消费者并不能真切地感知到它在开发过程中融汇的心血，但一台优秀的汽车实实在在地改善了我们的移动出行需求。在汽车行业中，媒体人始终走在前端，他们能够深层次地挖掘出一台车背后的故事。

在过去的二十几年，中国的自主品牌经历了从零发展到与世界同步的过程。而这一时间段正好与资深媒体人刘鸿仓入行的时间相吻合，所以他真切的感受到了以长城汽车哈弗品牌为代表的自主品牌发展的过程，工程技术的进步是推动中国汽车工业从弱小到强大的核心要素，在刘鸿仓看来，自主品牌中长城汽车在工程技术方面是行业的佼佼者，这不仅是因为长城汽车32年的造车经验时间最长，更有着众多汽车工程专家对工程技术的重视与渗透，使得长城汽车建成了最全面、最有实力的工程体系。

作为一名资深媒体人，当刘鸿仓见到哈弗全新枭龙MAX时心中感慨万千，眼前这台车的智能座舱、语音系统、以及在空间舒适性方面的表现出现在自主品牌的产品身上，这在二十几年前甚至是十几年前都是不敢想象的。并且哈弗全新枭龙MAX车型全系搭载的Hi4智能四驱电混技术用两驱的价格和能耗，带来了四驱的性能和体验，这是媒体人和消费者都喜闻乐见的，相信这样“全能、好用”的插电混动技术一定会受到市场的广泛认可。  

Hi4智能四驱电混技术只是长城汽车通过科技创新来改善我们汽车生活的一个缩影，让消费者以更低价格享受到更好的技术和体验，是一次真正的科技平权。加入长城汽车9年有余的长城汽车汽车混合动力系统副总工程师陈淑江博士对Hi4智能四驱电混技术的成功并不感到意外，在他看来长城汽车的工程和技术，始终坚持以用户需求为中心，这也是Hi4智能四驱电混技术能够脱颖而出的前提条件，如今很多混动车型都是使用油电串并联解决方案，所以一部分用户对四驱的需求被忽视，同时大家对低能耗的需求也愈发明显，在这样的背景之下，Hi4智能四驱电混技术的三擎九模四驱就成功的解决了这些痛点，Hi4智能四驱电混技术就是在保证性能的同时，做到了低能耗，巧妙地满足了当下消费者的需求。

陈淑江博士所理解的“好车”需要具备三个特征：“买车要省”、“用车要省”、“开着舒服”。长城汽车哈弗品牌之所以能打造出全新枭龙MAX这样的“好车”，离不开长城汽车对产品过度研发的传统，长城汽车的研发体现在全速域和全场景，这也就意味着长城汽车的产品不会在某些场景下有性能短板，即使是在消费者不常使用的场景下，产品也能满足消费者对安全性和舒适性的要求，真正做到在整个用车过程中的“开着舒服”。工作之余，陈淑江博士也是一位自驾游爱好者，在一次爬山过程中，有一些两驱车难以征服的非铺装路面，哈弗全新枭龙MAX都能丝滑通过，看到自己参与研发的产品能够拥有这样的表现，自驾之旅多了一丝自豪。