小鹏G6是SEPA2.0扶摇技术架构下的首款战略产品，同时也是目前全行业唯一一款量产的、同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV。
智慧多场景座舱是小鹏G6的一大亮点，它可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。
如今的电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。在发布会的现场何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。”
在备受关注的驾驶辅助方面，小鹏G6搭载了行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
对于新能源车型来说，功能丰富的辅助驾驶系统并不少见，但是“可用”与“好用”才是成功的关键，小鹏汽车城市NGP在北京全量发布之后，北京的用户都热情高涨，七天内跑满了16,914公里。用户渗透率99.31%，里程渗透率98.97%，时长渗透率98.91%，三个近99%的数据足见城市NGP的受欢迎程度及其“可用”与“好用”。在车水马龙的北京城区，千公里被动接管次数仅3.3次的成绩也表现了城市NGP一贯稳定的“安全”水平。
得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比竞品车型400V车型充电快1倍以上。
作为一款历时五年，研发投入超百亿的车型，小鹏G6无疑被寄予了厚望，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。市场也对这样的产品做出了积极的反应，在上市之前，小鹏G6已经有了超过3.5万台订单，后续的表现同样令人期待。
