倍耐力是古德伍德速度节的赞助商，可以理解，毕竟这么多客户在这里，两天的时间里，我们和倍耐力一起走访了一众超跑品牌的展台，而P Zero在高端运动胎领域的市占率遥遥领先。这次在古德伍德倍耐力也发布了P Zero系列的全新产品，赛道胎、运动胎和电动胎各一。除了轮胎性能在各个维度上的提高外，每个轮胎的生产原料使用可持续发展材料的比例达到了55%。这些举措包括减少石化产品的应用，将稻壳等生物制品的制作物加入轮胎中等等。我们通过和Piero Misani先生—倍耐力全球研发和Cyber技术执行副总裁、一位任职倍耐力十几年的老员工交谈，更深刻地理解了品牌之所以成功的奥秘。
T：全新的P Zero电动车配套轮胎是否可以在中国生产？
P：我认为有这个可能，我们在中国有很好的工厂，但现在这款轮胎只在米兰的工厂生产。
T：在中国进行生产原料配套产业链的重塑是否有一定难度？
P：我不认为会有难度，例如我们应用的稻壳的制作物，而中国正是全世界最大的稻米生产国，我们使用的很多生物原料也不是在欧洲生产的，也许是在亚洲生产的，所以把这些原料运往欧洲和运往中国是一样的。
T：既然生物原料的应用达到了55%，未来是否可以继续提高这个比例？
P：这个当然有可能，但我们是轮胎公司，我们生产的所有产品第一要保证的是它们在使用条件下的安全性，所有轮胎不管使用什么样的材料制造都要保证安全使用。
这是一个特立独行的公司，虽然生产的是轮胎，但传播文化的力量远远超过业界。我已经参加过5届倍耐力年历的发布了，在米兰、纽约、 伦敦、巴黎等地，也曾经到过上海。章子怡和姚晨等中国明星都被邀请拍摄过年历，其实被拍摄过的不止明星，还有作家、科学家、运动员甚至社交媒体博主，当然都是女性，今年被拍摄者都是黑人，这也是对反对种族主义和提倡平权的一种支持吧。也许就是这种对于自由平等的追求，对于社会责任的坚持支撑了整个品牌发展的历史，倍耐力在轮胎技术的研发上是领先业界的，我觉得对于国产品牌最少有两三年的代差，这保证了倍耐力拥有在业界傲视群雄的高毛利率，但品牌又通过各种对于艺术文化活动的支持，将它的理念带给普罗大众。
联合国气象组织已经确认今年是厄尔尼诺现象的回潮，伦敦也从6月底的酷热变成了7月中的凄风苦雨。这对于古德伍德和来参加活动的人都是悲催的，活动组织以来第一次，周六的活动由于大风天气停止，草地再也不能多吸入一滴水了，踩上去一堆泥水就翻起来，坐在篷房中，大风裹挟着雨滴从四面八方涌进来，白天十四五度的最高气温，英国的夏天好像还没开始就已经入秋了。我最怕古德伍德的雨，惆怅得让人无所适从，但大部分当地人还是相当淡定地拖家带口的沉浸其中，很多人甚至连雨衣雨伞都不用一下。对于岛国的人来说，这只是他们生活的一部分，见多不怪了。
轮胎是车辆不可缺少的东西，选车有很多门道，其实配套轮胎的选择也是个学问，轮胎上标注的各种数字都代表什么一定要搞清楚，否则换胎不慎，年审都过不了。举例来说我国大部分地区全年使用四季胎没什么问题，但冬季的东北、内蒙古、新疆等气温长时间比较低的地方会使用到冬季胎，如果经常在非铺装路面行驶则可以使用越野胎，各有各的功用，就和我们一样，上班和运动不会穿同一双鞋，别抬杠。
再见古德伍德，不久的F1赛场定又可以见到倍耐力。
