我并不打算隐瞒这辆车与极氪009之间那千丝万缕的联系，但我也不再纠结这二位在国内的发展，这似乎是有点儿“格局小了”。相比于那位前脸面积快要赶上音乐厅里管风琴的家伙，这辆更加内敛的EM90确实在设计上有着更大的优势。并且车头、车灯与格栅的设计，其实一眼就能看出它是一辆沃尔沃的车型。
在维港边那面积不算太大的展台上，在大中华区都有着不错人气的郭晶晶也优雅登场，为沃尔沃EM90来展台。早已是XC90车主的她现在已经成为了三个孩子的妈妈，而鉴于霍先生的显赫身份，选择沃尔沃是个很恰当的选择——在用途上，兼顾家用与商务；在品牌上，“安全感”的深刻印象与豪华品牌的认知也符合这一家给人的印象。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫先生在活动时谈到“我们把沃尔沃EM90的南区上市活动放在香港，希望在香港地区立住脚，希望通过香港这个风水宝地，把我们的品牌高度带起来。”这或许是品牌的期望，但沃尔沃在香港已经成为了一个纯电动的品牌，在2024年，沃尔沃在香港地区将仅销售电动车，这已经是沃尔沃目前最大的优势所在。从市场上看，在香港地区，得益于长期的政府市场补贴、对电动车基础设施的前瞻布局，以及公众对可持续理念的认同，电动车在香港地区市场保持很高的市场增长率，2022年，电动车新车市场渗透率已超过50%，在全球领先。
我早已把香港城区转透，但却从未开过车或是乘坐小型的乘用车去感受香港的道路，一是成本太高，二是节奏太快。为了感受EM90在香港的意义，斥巨资打了几次uber，往返于九龙与港岛之间。总结下来，香港真的是一个考验车辆的地方，但对电动车，尤其是纯电MPV却有着巨大优势：法律法规的健全，让交通效率有了极大提升，也让驾驶员有着更强的信心能够快速起步，人人起步地板油。可电动车起步确实够快，能够顺畅达到车流的均速。而狭窄陡峭路面上的汇入口，也让驾驶者不得不随时准备启动，融入动辄70-80km/h的主路。电动车恒定的大扭矩让爬坡不太成问题。全是水泥路面，噪音嗡嗡作响不说，平整度也实在算不上优秀。但沃尔沃EM90静谧性极佳的座舱与优秀的底盘控制将这个问题最小化。
还有一个最重要的问题，就是香港这个充满了各个尺寸的MPV市场中，目前纯电MPV大概只有1-2款，而它们的定位与“豪华”还有着很远的距离。即便如此，在香港的路面上已经能时常看到那几款车了。所以，当“纯电豪华”的定语加在MPV之前，香港市场目前就剩下了沃尔沃EM90这款即将在香港发售的车型。沃尔沃几十年来一直深得香港用户信任。香港的势能不仅辐射整个大湾区，更是亚洲面向全球的桥头堡。因此，沃尔沃EM90还将在南区发布会后于亚洲多个机场展开静展计划，准备在全球更多市场上市。
从这辆在全球市场打差异化竞争的EM90中将视野放宽，从品牌来看，沃尔沃在全球的业绩蒸蒸日上，在中国市场也创下了历史新高的成绩。在2023年，沃尔沃全球销量达708,716辆、大中华区销量达180,234辆，均创历史新高。其中纯电车型销售份额达16%。中国大陆新能源车型销售同比增长25%。
沃尔沃积极的电气化转型卓有成效，不断丰富纯电产品矩阵，布局全新商业模式。其中，沃尔沃EM90、沃尔沃EX30、沃尔沃EX90三款纯电新车的亮相及发布，不仅丰富了沃尔沃汽车的纯电产品矩阵，更将帮助沃尔沃汽车立足快速增长的纯电汽车市场，抓住纯电汽车需求日益增长的市场机遇。
可以说，沃尔沃汽车是唯一在电气化时代实现品牌向上的传统豪华车企。近百年专注出行安全，让沃尔沃汽车的品牌形象深入人心。电气化时代，沃尔沃汽车传承品牌基因，实现从“安全”到“智能+安全”的品牌资产迁移。
编辑、文字-程诚
新媒体编辑-锦鲤
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