据路透社报道，一份未注明日期的公告透露，特斯拉已向监管部门申请扩建其上海超级工厂，并计划首次生产软包式电池单元。
但该公告并未说明特斯拉是否已决定进行扩建，还是只是寻求潜在的未来产能的审批。
对于该报道，特斯拉没有置评。
锂电池按封装形式区分，可以分为圆柱电池、方形电池和软包电池。
相较而言，软包电池重量更轻，理论能量密度也更高。但软包电池目前需要解决标准化与成本高、高端铝塑膜严重依赖进口、一致性较差等问题。
随着技术的进步，最近几年软包电池领域在出现了新工艺，进一步解决了其原本生产工艺复杂、成本居高不下等问题，软包电池也重回市场视野。
如孚能科技推出的SPS大软包方案电芯能量密度可实现330Wh/kg以上，同时兼容半固态电池技术。
在固态电池产业化遥遥无期的情况下，半固态电池可以兼容现有液态电池的工艺设备和材料，能够以比较低的成本量产，因此目前半固态电池已毫无疑问地成为了替代液态电池的最佳选择，固态电池采用软包封装也为业内提供了新思路。
业界预计，2023年半固态电池将小批量量产装车，多家新能源汽车企业加快了在半固态电池领域的开发合作步伐。
近日，工信部最新的变更扩展公告目录显示，蔚来将有三款车开始使用半固态电池，这三款车电池供应商都增加了卫蓝新能源的全资子公司，也就是那家自研并生产半固态电池的企业。