3月27日，在广东省、珠海市政府领导及广东能源集团高层的共同见证下，普利特控股子公司广东海四达与卫蓝新能源联合打造的半固态电池产线正式投产。这一重大突破不仅标志着广东省首条半固态储能电池专用产线成功落地，更在全球范围内首次实现314Ah大容量半固态电池的量产，开创了二次电池的"半固态时代"，填补了国内大容量半固态电池规模化生产的空白。
现代化无尘车间内，广东首条半固态储能电池产线正式投产。南方日报记者 石磊 摄
技术突破：从实验室到量产的跨越
作为国内二次电池产业的重要参与者，海四达自2024年启动固态电池战略转型以来，率先构建"混合固液-准固态-全固态"三级研发体系。通过与卫蓝新能源的战略合作，应用自主开发的新型纳米固态电解质技术，其半固态电池的安全性能显著优于传统液态锂电池。
此次量产的314Ah方形半固态电池是全球首款通过5mm针刺测试且无冒烟的1kWh级单体电池。该产线的成功投产不仅攻克了半固态电池规模化制造的核心工艺难题，更验证了产品在实际生产环境中的稳定性和可靠性，为后续大规模商业化应用奠定了坚实基础。
相较于传统液态电池，海四达半固态电池采用固态电解质与液态电解液的混合设计，大幅降低热失控风险。即使在极端条件下（如针刺、挤压等），仍能保持"不燃不爆"的安全特性，为新能源储能和动力电池领域树立了新的安全标杆。
目前，该基地已建成两条自动化产线，总规划年产能达6GWh。生产的314Ah大容量半固态电池，凭借长循环寿命与高安全性能，广泛适用于源网侧储能、5G基站储能、工商业储能、数据和算力中心储能、新能源商用车、轨道交通、电动工程机械、电动船舶等场景，尤其适合城市用户侧储能。
在AI技术快速发展的背景下，海四达积极探索AI与固态电池的深度融合。通过AI强大的数据分析和预测能力，加速固态电池的研发与产业化进程；同时，固态电池的高性能储能特性，也为AI硬件设备提供了更高效、稳定的能源支持。
展望未来，海四达计划于2026年推进固态锂/钠离子电池产业链建设，加速全球化市场布局，进一步巩固其在新能源领域的技术领先地位。这一里程碑式的突破，不仅彰显了粤港澳大湾区在新型储能领域的创新实力，更为全球能源转型和"双碳"目标的实现提供了强有力的技术支撑。
来源：亚化固态电池
Solid State Battery & Key Materials Technology Forum 2025
与传统锂离子电池相比，固态电池采用固态电解质代替传统液态电解质，具有安全性更好、能量密度更高、循环寿命更长等优势。固态电池被锂电池之父——诺贝尔奖得主Goodenough教授认为未来电池的发展方向。
新能源汽车、低空经济动力、储能等领域的广阔前景，推动了固态电池技术和行业应用迅速发展。2024年10月，比亚迪公布专利，使电解质和电极能形成良好的接触界面，提升了全固态电池的首效和循环性能；2024年11月，华为公布专利，通过掺杂技术，改善了硫化物固态电解质的稳定性。2024年6月，采用卫蓝新能源产品的全球首套半固态电池储能电站项目并网；蔚来成为全球首个将半固态电池商用的车企；2024年10月，纯锂新能源应用于储能和两轮电动车的全固态锂电池量产线正式投产；奇瑞、广汽分别于10月和11月宣布全固态电池计划于2026年搭载上车。
然而，目前的半固态电池离大规模商业应用仍然有一定距离。固态电解质、固固界面是制约全固态电池发展的关键技术。
未来，固态电池技术发展趋势如何？硫化物、氧化物、聚合物等不同路线的固态电解质技术发展谁将胜出？固态电解质工艺有何新突破？固态电池界面问题研究进展如何？固态电池行业的爆发将为技术、设备行业带来哪些机遇？产业与资本应如何互动把握未来发展机会？
固态电池与电解质关键材料技术论坛2025将于6月26-27日在江苏苏州召开。会议由亚化咨询主办，将探讨固态电池产业发展、固态电解质、固态电池界面问题、固态电池技术与工艺等议题。
2. 固态电池的需求潜力：新能源汽车、低空经济、储能
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