上汽通用五菱：固态电池项目取得突破性进展，预计2027年实现量产装车

• 硫化锂与硫化物固态电池技术大会2025将于2025年6月24-25日在苏州召开
• 来自中科深蓝汇泽新能源/中国科学院青岛能源所、诩辰科技/华南师范大学、四川新能源汽车创新中心(欧阳明高院士工作站)、天津大学、武汉理工大学、天津理工大学、星楷科技的领导专家将出席并做大会报告
  
  

上汽通用五菱日前在上海召开技术沟通会。公司技术中心智能平台首席技术官邵杰在接受采访时介绍，固态电池研发项目作为广西新能源汽车实验室的重点攻关项目，已取得突破性进展，预计将于2027年实现量产装车。

“我们采取‘技术储备一代、研发一代、量产一代’的电池技术发展策略。”邵杰强调，上汽通用五菱建立了完整的电池技术矩阵，涵盖当前主流的磷酸铁锂、三元锂电技术，前瞻性的钠离子电池技术，以及处于研发攻坚阶段的半固态、全固态电池技术。这种多元化技术路线能够针对不同车型定位和用户场景，提供最优的能源解决方案。

值得注意的是，上汽通用五菱已与欧阳明高院士领衔的行业顶尖团队达成深度合作，共同推进固态电池关键技术攻关。邵杰表示：“目前正极材料界面改性、电解质成膜工艺等核心技术难题已取得重要突破，实验室样品能量密度较现有产品提升40%以上。”

在智能化技术领域，企业展现出务实的技术发展观。上汽通用五菱技术中心智能架构高级技术官林智桂表示，公司在智能辅助驾驶领域的口径近期有所转变，更加注重辅助功能的宣传和引导。这种转变旨在帮助用户正确使用上汽通用五菱研发的灵眸系统，确保用户在使用过程中能够清晰地了解系统的安全边界，知道什么情况下可以使用，什么情况下不能使用。

林智桂强调，安全提升不仅是宣传口径上的变化，更重要的是在技术端的落实。上汽通用五菱采用立体双目解决方案，对通用障碍物的识别具有天然优势。未来，公司将进一步完善具体场景的应用，以应对道路事故、施工路况等各种复杂问题，提升系统的安全性和可靠性。

上汽通用五菱在固态电池和智能化技术领域的持续投入和创新，展现了其在新能源汽车领域的技术实力和前瞻性布局。通过与顶尖科研团队的合作，公司在固态电池技术上取得了显著进展，预计2027年将实现固态电池的上车应用。同时，公司在智能化技术上的转变和提升，将进一步增强其产品的市场竞争力，为用户提供更安全、更智能的驾驶体验。

会议时间：2025年6月24-25日

会议地点：苏州

主办单位：亚化咨询

随着全球能源转型加速，高安全、高能量密度的固态电池成为下一代储能技术的核心方向。与传统锂离子电池相比，固态电池优势明显，被锂电池之父——诺贝尔奖得主Goodenough教授认为是未来电池的发展方向。

硫化物固态电池凭借其超高的离子电导率和宽电化学窗口，被视为突破现有液态锂电池能量密度瓶颈的最优路径之一。然而，其核心原料硫化锂（Li₂S）的规模化制备难题、硫化物电解质与电极的界面兼容性挑战，以及电池循环寿命与安全性的平衡问题，严重制约了产业化进程。与此同时，中国在硫化物固态电池领域已形成从基础研究到工程应用的完整链条，中科院、清华大学、宁德时代等机构在材料合成、界面修饰等领域取得突破性进展，亟待推动技术落地。

硫化锂与硫化物固态电池技术大会2025将于2025年6月24-25日在苏州召开。会议由亚化咨询主办，汇聚领先科研机构、产业链龙头企业，聚焦硫化物固态电池的材料创新、工艺优化及产业化路径，探讨如何突破高纯度硫化锂合成、电解质空气稳定性提升、负极适配、固态电解质、固固界面等关键技术瓶颈。

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