上海洗霸：应用于eVTOL的第一代高比能软包固态电池已完成短期测试

据“上海洗霸“6月5日消息，应用于eVTOL的上海洗霸第一代高比能软包固态锂离子电池已测试完成

上海洗霸与中国科学院上海硅酸盐研究所共建的固态电池先进材料创新实验室与上海科源固能新能源科技有限公司联合攻关，近期完成第一代高比能软包固态锂离子电池设计工作，并通过短期测试。

该款电池能量密度为340Wh/kg，超预期完成设定目标320Wh/kg。该电池预计将率先应用于eVTOL领域，电芯理论上可实现2吨级eVTOL单次飞行250~300公里。同时该电池理论上也满足目前人形机器人、机器狗的电池性能需求。

该电池基于公司先进的固态电池材料技术，负极采用均质硅碳材料，同时电池引入了固态电解质材料及相关安全技术，以进一步提升电池的电性能及安全性能。上述均质硅碳、固态电解质等核心材料均采用上海洗霸相关子公司产品。

该电池倍率和低温性能优异，支持5C大倍率放电，在-20℃低温环境下，电池容量衰减＜15%，满足eVTOL常规使用场景。

同时电池50%SOC峰值放电功率超过2KW/kg，支持eVTOL在较低电量下垂直起降。目前，电池的循环性能测试还在进行中。

该款高比能软包固态锂离子电池未来还可适用于电动汽车、消费电子、无人机等领域。固态电池先进材料联合创新实验室将针对客户终端需求，持续提升电池性能。

相比传统锂离子电池，该款电池能量密度将提升20-50%，理论上可让新能源汽车突破1000公里续航大关，也可为消费类电子设备、无人机等提供持久续航。同时，该款电池采用了固态电解质材料技术，有效降低热失控风险，可抗冲击、挤压、短路、热滥用等，安全系数高。

上海洗霸第二代、第三代高比能软包固态锂离子电池正在开发中

上海洗霸同步进行第二代360Wh/kg以及第三代400Wh/kg高比能软包固态锂离子电池的开发。

上海洗霸第一代高比能软包固态锂离子电池正在进行第三方认证测试，认证完成后将进行客户送样。同时，上海洗霸正在进行第二代360Wh/kg以及第三代400Wh/kg高比能固态电池的开发。

eVTOL，即电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take - Off and Landing），它凭借电力驱动实现垂直起降，无需依赖传统跑道，为城市及城市群交通开辟了全新的三维空间。这种首发经济飞行器的出现，被视为解决交通拥堵及应急需求的关键，有望彻底改变人们的出行方式和实现应急需求。近年来，eVTOL在全球范围内掀起了研发与生产热潮，众多高技术企业纷纷投身其中，推动着这项技术不断迈向新的高度。

• 在城市交通领域，eVTOL有望成为未来的主流的出行方式。在繁忙的都市与城市群中，出现应急事情时，人们无需再在拥堵的道路上苦苦等待，而是可以直接乘坐eVTOL快速、便捷地穿梭于城市与城市群的各个角落。这将极大地缓解城市交通拥堵，减少通勤时间，提高城市的运行效率。

• 在物流配送方面，eVTOL能够实现快速、高效的货物运输。尤其是对于一些紧急、贵重或时效性强的物品，eVTOL可以直接将货物从发货地运送到目的地，大大缩短了运输时间，提高了物流配送的效率和质量。

• 在旅游、医疗救援、应急响应等领域，eVTOL将发挥重要作用。在旅游景区，eVTOL可以为游客提供独特的空中游览体验；在医疗救援中，eVTOL能够第一时间将患者或医疗物资运送到需要的地方，为挽救生命争取宝贵时间；在自然灾害或紧急情况下，eVTOL可以迅速抵达现场，进行快速救援和物资快速配送。

高比能固态电池电芯对于eVTOL而言，就如同强大的心脏，是其得以高效运行的核心驱动力。其重要性体现在多个关键方面。

首先，在航程方面，高比能固态电池电芯起着决定性作用。eVTOL要实现长距离飞行，必须依赖电芯储存足够的能量。一架搭载普通电芯的eVTOL可能只能在城市中进行短距离的通勤飞行，而配备高比能固态电池电芯的eVTOL则可以轻松实现城市与城市群间的跨区域飞行，大大拓展了城市与城市群间的高效率交往。这对于构建城市与城市群的快速交通网络，实现高效的应急人员和应急物资快速流动具有里程碑时的意义。

其次，高比能固态电池电芯在减轻eVTOL自身重量上效果显著。在航空领域，重量的减轻意味着能耗的降低和性能的提升。高比能固态电池电芯能够在提供相同能量的情况下，拥有更小的体积和更轻的重量。这使得eVTOL在设计上可以更加轻量化，不仅能够减少飞行器自身的能耗，提高能源利用效率，还能增加其有效载荷，可以搭载更多的乘客或货物。这对于提高eVTOL的商业与应急运营价值至关重要，能够满足更多实际应用场景的需求。

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