失重率＜1%，中国汽车工程学会发布“全固态电池判定方法”团体标准

• 硫化锂与硫化物固态电池技术大会2025将于2025年6月24-25日在苏州召开
• 来自中科深蓝汇泽新能源/中国科学院青岛能源所、诩辰科技/华南师范大学、四川新能源汽车创新中心(欧阳明高院士工作站)、天津大学、武汉理工大学、天津理工大学、星楷科技、万邦新能源、北京科技大学新材料技术研究院的领导专家将出席并做大会报告
  
  

2025年5月22日，中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》（T/CSAE 434-2025），该标准首次明确了“全固态电池”定义，要求离子传递完全通过固体电解质实现，与混合固液电解质电池形成严格技术分界。

按照标准的规定，被测样品通过破口目视检测（无液体渗出）定性排除显性液态残留，再通过120℃真空干燥6小时后的失重率<1%的定量检测（失重率是指在特定条件下，样品失去的质量与初始质量的比值），则判定为全固态电池。该标准的核心研究点在于提出基于失重率的液态物质含量试验方法。经多轮验证试验支撑，确定以真空条件下加热测试失重率的试验方法作为全固态电池的判定基础。

试验数据显示，该方法误差率低，重复性验证结果稳定，可覆盖硫化物、氧化物、聚合物、卤化物等主流技术路线。在起草过程中，经多轮讨论与试验验证，重点研究测试温度、加热时间等关键参数选取，确保方法安全性与普适性。

该标准为技术研发、产品认证和市场应用提供统一标尺。一方面企业可依据标准明确技术路线，优化材料开发和工艺设计；另一方面检测机构能够通过标准化测试方法，快速判定产品类别，降低市场推广成本。在市场层面，可有效杜绝“伪全固态”产品混淆视听，维护消费者权益与行业秩序。目前，日本、欧美等国家和地区尚未出台同类标准，中国率先建立技术规范，将为全球产业链提供“中国方案”。

来源：中国汽车工程学会标准失重率＜1%，CSAE发布“全固态电池判定方法”团体标准

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