• 由亚化咨询主办的硫化锂与硫化物固态电池论坛将于2025年6月24-25日在苏州召开

• 来自中科深蓝汇泽/中科院青岛能源所、湖南恩捷、诩辰科技/华南师大、四川新能源汽车创新中心/赛科动力、天津大学/天华新能、武汉理工、天津理工、北京科大、万邦新能源、星楷科技、亚化咨询的领导专家将做大会报告

6月13日，小米汽车科技有限公司公布了一项名为“固态电池复合电极及其制备方法和包含该复合电极的固态电池”的专利（CN120149317A）。

本公开涉及一种固态电池复合电极与制备方法及包含其复合电极的固态电池，所述复合电极包括集流体和电极材料层，所述电极材料层沿所述集流体的厚度方向层叠设置于所述集流体上，所述电极材料层包括基质和固态电解质；所述固态电解质沿所述集流体的厚度方向贯通所述电极材料层；所述基质包括电极活性物质、导电剂和粘结剂，所述固态电解质包括聚合物和金属盐。本公开的固态电池复合电极有效缩短了金属离子在厚电极中的传输路径，加快了金属离子在电极之间的传输速率。本公开的固态电池复合电极具有较高的电极载量和倍率性能。

固态电池被认为是“下一代电池”的终极解决方案，凭借其高安全性、高能量密度和快速充放电能力，备受市场关注。在政策支持、市场需求和技术进步的共同推动下，固态电池有望在2027年至2030年迎来商业化爆发期。

目前，固态电池领域的头部企业宁德时代和比亚迪的进展尤为引人注目。宁德时代预计在2027年实现全固态电池的小批量生产，而比亚迪则计划在2030年实现固态电池与液态电池的“同价”，并大规模商用。此外，长安汽车、上汽集团等头部车企也纷纷披露了固态电池的研发进展和规划，均计划在未来几年内实现固态电池的上车应用。这些龙头企业的量产计划和技术突破，极大地增强了资本市场的信心。

小米汽车在固态电池领域的布局同样积极。国家知识产权局的数据显示，小米近三年申请的电池相关专利中，涉及固态电解质制备和极片成型工艺的占比高达62%。相比之下，小米汽车在供应链方面的动作更为激进。近年来，小米先后投资了卫蓝新能源、赣锋锂业等固态电池产业链企业，并在江苏盐城建设了专属的电池试制线。不久前，小米还入股了一家固态电池初创企业——合肥因势新材料科技有限公司，该公司已经完成了一项名为“一种基于氧掺杂的硫化物固体电解质及其制备方法”的技术成果转化。

据接近小米汽车的业内人士透露，小米的电池团队规模已超过300人，其中包含20余名来自松下、LG化学的韩日专家。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾在年度发布会上表示，小米将选择对人类文明有长期价值的技术领域，并坚持长期持续投入。据外界消息，小米计划在2022年至2026年期间投入1000亿元研发资金，重点攻坚固态电池、端到端大模型和车规级芯片三大领域。

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