摄影 by lcos
上周大暑的炎热让人困意连连，刚申请了公休就收到了长鸣的包裹，这下合适了，这个时节就适合窝在家里吹着空调挖西瓜，慢慢把玩这些精致的火车模型。
请横屏观看
长鸣N比例韶山6B,我记得去年年初就已经看到设计图纸了，有些项目甚至比一些预定车型都要早，有些车型比预定先出，相信也是正常的生产排序，模型在生产过程中遇到的不确定因素太多。
摄影 by lcos
韶山6B作为陇海铁路上客货运输的主力车型，于1993年由株洲电力机车厂生产，6B是基于韶山6、韶山4为技术基础，结合了6K及8K的先进技术，所以6B身上可以看到很多前辈的影子，最明显的就是韶山4G的正脸了，暗红的车身配以灰白的配色也是韶山家族惯用的设计搭配。
前脸与SS4G神似
这个有个不易察觉的细节，个人感觉也是本车制作最难的地方--车灯基座，由于车身上同时有两个颜色，并且分色要经历直角和圆弧两个位置，在这个灯座凸出来几毫米的位置上操作几乎很难做到工整。
两种不同的红灰色
这个灯座，用遮盖无法保证边缘整齐，移印又无法到达，仔细观测了一番，应该是独立的零件完成上色移印后再安装进去，这样就能保证油漆边缘工整细腻，但带来的麻烦就是装配和印刷的准确性要具备较高的精准度，以及极小的安装公差，否则线条边缘就无法对齐，这点从产品上可以看出，最终结果还是很满意的。
车灯制作难度很高
独立安装/印刷的灯座
韶山6B受电弓从制式上可以看出分为DSA200、LV2600及TSG3三种，值得注意的是这三款底部的瓷瓶底座的高度、形状也是完全不一样的，包括两种不同形态的气泵装置。
TSG3受电弓
LV2600受电弓
DSA200受电弓
韶山6B顶部看似和韶山6很接近，实际对比后其实差别挺大的，通风装置的式样，中间观测窗的尺寸、主断路器都是完全不一样的。
车顶管线和通风设备
由于增加了很多设备，两侧踏板也做了形状调整，这点与实车布局高度相符。
金属蚀刻片走板
车顶金属管线折弯后相连，同样也是按实车走向进行还原。
车顶金属管线
车顶通风设备
韶山6B-1020号机车，曾配属于西局西段，现存放于西安局集团宝鸡机车检修厂大门外的宝成文化主题公园做静态展示。
SS6B-1020宝鸡检修厂展示
韶山6B-1011号机车，配属于郑局宝段的“青年文明号”。挂牌附件为金属蚀刻片搭配3M胶粘贴。
SS6B-1011青年文明号
韶山6B的车身是要略高于韶山6的，大灯以及侧墙的百叶窗刻画也是一如既往的细腻工整，可以看到车门处的缝隙在未做任何处理的情况下，立体感就很强了。
侧面双挂牌
正面路徽下也有挂牌
韶山6B走行部分为两台三轴C0-C0转向架，结构与韶山3基本相同，多层次的加工工艺，例如弹簧、框架等细节，虽说很多细节是浮雕雕刻，但却给人很强的立体感。
转向架牵引杆
蚀刻片折弯登车梯
底部牵引电机
再添几张场景，然后继续回家吹空调玩火车。
摄影 by lcos
lcos：入模时间超过15年，作品偏好现代题材，擅长模型内外部细节改造，涂装色彩细腻，旧化质感真实，作品多次发布在模型岛、MENG's MOST LIKED国内外获奖。
