HXD3C电力机车是在HXD3及3B基础上研制的六轴7200kw干线客货通用机车，首台机车于2010年出厂，配属于沈局、武局、济局、上局等10个铁路局共17个机务段使用，在京哈、京沪、京广、沪昆、陇海、焦柳、南昆等多条铁路干线担任直供电客运列车牵引任务。
这台被车迷们称为“电狒狒”的HXD3C涂刷着蓝色主色与大面积白色，具有极高的辨识度，配上小山阳老师精湛的封绘，算是我最喜欢的车型之一。
摄影by Lcos
包装包含收藏卡
本次HXD3C的车顶配色分为四种，灰白、中灰、暗红三种纯色以及暗红灰白的间色，比HXD3CA丰富了不少。
四种不同的车顶涂装
车身主色还是分为新旧两种配色，仔细对比还是挺明显的，细节提升与HXD3CA保持一致，粗细更仿真的风管、供电与重联插座独立上色等多项升级。
两种主色涂装区分
全新的转向架模具，螺旋弹簧的精雕效果丝毫不比独立件差。
全新转向架模具
非常锐利的转向架细节
轮轴上丰富的层次细节、连杆形态的刻画以及砂箱上固定底座的细节还原，包括牵引变压器丰富的支撑及纵横交错的管路，都能如此细致的刻画在一台N车上。
弹簧层次丰富
主变压器管路
丰富的车底细节
这次再版的HXD3C\CA，虽已知道刹车盘是独立件，但这次我把它拆开，可以看到刹车盘采用了倒角结构设计，而且在车轮加工上使用多层切割，使得刹车盘嵌入严丝合缝，平整度相当好。
全新升级的独立刹车盘
预高精密车床进行
刹车盘装配在车轮
简单挑了几个较小的字体看看工整度，几乎是0.4毫米的大小，字体锐利清晰。左边的出厂铭牌更小，估计只有0.2毫米，除了笔画复杂的字体，例如数字以及个别字样还能辨认，也算是设备极限了吧。
一格代表1mm
新增入库插座细节
车底的更新很彻底，整个属于全新开模，从下面几张微距可以看到细节非常的丰富。
车底全新开模重置
推挽式中心销结构的牵引装置，各角度看到这个部分的细节刻画还是很认真的，并且对传动齿轮的隐蔽性做了优化，使得整个底部看起来完整度很高。
底部主变压器还原
底部牵引电机“凹凸有致”
还原牵引杆基座
侧墙上方的百叶散热格栅，如果不是用微距拍摄，可能大多数车迷可能都不会注意到，除了上部的活页结构，还一并将下方三个凸起的固定限位细节做了出来。
格栅锐利还原
新增高压风管
暗铜色的风笛，通过颜色和亮度的控制，把黄铜质感还原得很好，金属扶手安装的间距也保持了一致，排障器边缘修整得很薄，接近蚀刻片的效果。
车门雕刻“深邃”
风笛和电笛颜色区分
更细的风管、风管分色
HXD3C比HXD3CA新增了两个供电插座
“电狒狒”大军
据长鸣说这回推出后很长一段时间不会再推出了，作为客货两用全能选手的“电狒狒”，本次的车号可不少，明天的疯狂星期四，必定要入手！
lcos：入模时间超过15年，作品偏好现代题材，擅长模型内外部细节改造，涂装色彩细腻，旧化质感真实，作品多次发布在模型岛、MENG's MOST LIKED国内外获奖。
