熟悉韶山8的车迷应该都知道，方灯版本大多数是一个封存报废的状态了，剩余还能活跃在线上运行的只有少量圆灯版本。近些年，广铁也开始对封存在春湾等地的韶八进行了拆解工作，能看到它们的机会也越来越少了，这抹蓝色闪电将是我们这代车迷们最后的纪念。
摄影 by lcos
中车长鸣在本周上新的韶山8，除了复刻经典的“世纪金龙号”外，还带来了不少进港机车以及短编动集的牵引机车号。
我们逐一来看下。
圆灯版本的韶山8除了大灯的形状外，两端驾驶室顶面也由直角改为圆角，整个车头显得更为圆润，这点在模型上可以很直观的看到。还有就是两侧侧窗的位置下调，更加靠近格栅。
驾驶室顶面由直角改圆角
此外一些局段车号在标识、路徽上也有一些细微的区别，例如这台广铁的0173与上局0206，路徽位置一个偏上、一个居中，风管也分为两种配色。
各局段车号标识都有细微差异
顶面也分为灰红相间与纯红两种款式。
顶面（左）灰红相间（右）纯红
侧面的调车扶手以及车号字体、位置等等小细节也都根据不同车型做了细微区别。
蓝色TSGD300受电弓
车迷们最为喜爱的0166“世纪金龙号”，另一台也同为广深共线的进港机车0156号。
两侧硕大的“世纪金龙号”铭牌，有着完整结构的牵引变压器、限流电抗器等设备细节，透过玻璃可以清晰的看到驾驶室内部的细节刻画。
最后再看看几张0166“世纪金龙号”运转图，另一台也是深受车迷追捧的0系最大号韶山8—配属于广铁长段的0243。
