大7座、2.0T发动机、4驱SUV，前两天刚刚亮相的Jeep大指挥官明显是要抢汉兰达的风头，而从车型本身的实力来看，大指挥官是否能超越呢？请大家仔细往下看。
随着二胎的放开和大家庭的需要，7座车越来越成为大都市的一种刚需。广丰汉兰达、上海大众途昂以及福特锐界都是这类车型，汉兰达又是其中的佼佼者。今天我们以最新的Jeep大指挥官和汉兰达做个简单比较。需要声明的是，本次大指挥官只是静态体验，没有驾驶，因此所有数据都来自官方，多数对比来自个人感受，而不是严格测试。
与汉兰达诞生于美国市场不同，大指挥官是Jeep为中国市场量身定制的车型，个人认为大指挥官的外形更有优势。七孔格栅有大切诺基的气场，恰当的镀铬装饰让大指挥官显得更高级，车头充满了SUV的阳刚气息。侧面的比例很微妙，修长的车身显示出MPV的都市气息，时尚而有格调。大指挥官把阳刚气息和都市气息完美融合在一起，相比而言，汉兰达就少了一些格调。
进入前排，发现大指挥官的内饰有奥迪的影子。无论是旋钮的设计还是质感，都和我们印象中的Jeep大不一样。大气的布局和充满细节的设计，也符合中国消费者对于“高档车”的理解。19个扬声器的Harman Kardon音响和中央大屏设计，带给驾乘者带来听觉和视觉的享受。大指挥官的内饰得分也不低，相比汉兰达，可谓“萝卜白菜，各有所爱”。
对于7座车来说，前两排空间都不是问题，关键是第三排。大指挥官的第三排有两个座位，座椅的厚度是足够的，舒适度不错。头部空间和腿部空间都比较充裕，而且第二排座椅前后可调，为第三排空间创造了条件。大指挥官还为第三排设计了独立的空调出风口和USB充电口，使用起来更方便。大指挥官第二排还可以选择座椅加热和230伏电源，实用性好一些。个人感觉汉兰达的第三排腿部空间更大，但头部空间略小，两者算是在空间上打了个平手。
动力方面，大指挥官优势明显。同样都是2.0T发动机，大指挥官能提供265马力和400牛·米，汉兰达只能达到220马力和350牛·米，账面上吃亏不少。大指挥官搭配9速ZF变速箱，拥有4个超速挡，汉兰达搭配6速自动变速箱，效率上会低一些。大指挥官的官方油耗为8.3升/100公里，汉兰达为8.7升/100公里，但纸面油耗不作数，还是要以最终测试为准。
其他方面，大指挥官全系标配LED大灯和全景天窗，还是很慷慨的。另外Jeep的4X4系统与普通前横置发动机的略有优势，它在两驱状态下，很多部件不参与工作，这样就能够减少发动机损耗，降低油耗。加上大指挥官最新的车身结构技术和电子技术，在主被动安全方面，放眼整个合资SUV市场，都是领先的。
简单的干货比较就此收笔，其他常规内容，大家可以查阅其他关于大指挥官的文章。据可靠消息，大指挥官将会在4月份之内上市，那些想选择7座SUV的消费者可以考虑等等看。如果真车各方面确实很好，那就没白等；如果发现真车不及其他大7座，再选其他车型也不迟。
新媒体编辑：文世超
文：小波 图：Jeep
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