突发！森罗商船“SM PORTLAND”轮遭遇恶劣天气致115个集装箱落水、倒塌及损坏
3月5日，韩国集装箱航运公司森罗商船（SM Line Corporation）发布紧急通告称，旗下一艘名为“SM PORTLAND”轮（IMO: 9409027）的集装箱船本航次在从中国盐田港、宁波港及上海港驶往加拿大温哥华港的途中，于白令海附近遭遇极端恶劣天气，导致船上115个集装箱发生落水、倒塌及损坏。
截图来源：船视宝
SM Line在官方通函中表示，目前该轮已采取减速航行措施，并将在抵港后接受加拿大交通部及海岸警卫队的详细调查，后续船期预计出现延误。
不过根据船视宝为信德海事网提供有关于该轮的卫星AIS轨迹信息显示，该轮从3月4日0900开始降速和改变航行一段时间后，到3月5日0630左右该轮已经基本恢复了正常航向和航速。
据了解，涉事船舶“SM PORTLAND”轮建造于2009年，最大载箱量为4228TEU，该轮悬挂韩国船旗，入Britannia P&I保赔协会，服务于森罗商船太平洋西北航线（PNS）。
本航次（SML2501E）于韩国釜山新港启程，依次挂靠中国盐田港、宁波北仑港及上海外高桥港，最后再回到韩国釜山后出发驶向北美，原计划于3月10日抵达温哥华港。森罗商船在公告中明确表示，事故直接原因是航行途中突遇强风及冬季巨浪，导致船体剧烈摇晃，集装箱堆垛失衡引发货损。
截图来源：船视宝
根据官方公告披露的细节，此次事故共造成115个集装箱损失，具体包括落水、倒塌及箱体损坏等多种情况，但未公布货物类型及价值等详细信息。森罗商船强调，公司正在全力协调货物后续处置方案，并承诺“尽最大努力将客户货物安全运送至目的地”。
对于受影响的货主及货代企业，森罗商船建议立即通过提单号确认货物是否搭载于该航次，并联系当地代理获取货损情况及索赔流程指引。目前，该公司韩国总部（电话：02-3770-6999）已启动应急响应，后续调查进展及船期调整计划将通过官方渠道通报。
业内人士指出，此次事故再次暴露冬季北大平洋航线的高风险性。近五年来，全球已发生至少12起因恶劣天气导致的集装箱大规模落水事件，其中约60%集中于每年11月至次年3月的北太平洋海域。航运分析机构Sea-Intelligence数据显示，此类事故平均造成船期延误7-14天，且后续保险理赔周期长达3-6个月。行业专家建议，货主企业应优先投保货物运输一切险，并在订舱时关注船公司的气象预警机制和应急能力。
另如信德海事网近日报道《突发！集装箱船MSC Baltic III轮搁浅》，当地时间2025年2月15日早晨，一艘由MSC公司运营的集装箱船MSC Baltic III在纽芬兰西海岸的Lark Harbour附近搁浅，经过加拿大海岸警卫队（CCG）及多方搜救团队的紧急救援，船上20名船员成功获救，但据称该轮目前船体已经损坏。
森罗商船在公告中表示：“此次事件超出航运公司的常规控制范围，但我们仍将全力以赴减少对客户的影响。”
如下为最新海况天气：
海洋天气公报
预报：渠鸿宇 签发：黄彬 2025 年 03 月 06 日 18 时
我国近海将有7~9级大风
一、近海海域天气实况
3月6日02时至14时，黄海中部和南部海域出现了5~6级、阵风7级的偏北风，东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部海域、北部湾出现了6~8级、阵风9级的偏北风或东北风。
二、未来三天具体预报
6日20时至7日20时，台湾海峡将有7～9级、阵风10级的东北风到偏北风，台湾以东洋面将有7～8级、阵风9级减弱到5～6级、阵风7级的东北风，巴士海峡、南海东北部海域将有6～8级、阵风9级的东北风，东海北部海域将有6～7级、阵风8级减弱到4～5级的东北风到偏东风，东海南部海域、北部湾、南海中部和西北部海域将有6～7级、阵风8级的偏北到东北风，黄海南部海域将有5～6级、阵风7级减弱到4级以下的偏北转东南风，琼州海峡、南海南部海域将有4～6级、阵风7级的东北风。
7日20时至8日20时，台湾海峡、巴士海峡、南海北部和中部海域将有5～7级、阵风8级的东北风，东海大部海域、台湾以东洋面、北部湾、南海南部海域将有4～6级、阵风7级的偏北到东北风，琼州海峡将有5～6级、阵风7级的偏东风。
8日20时至9日20时，台湾海峡、南海东北部和中东部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到东北风，巴士海峡将有6～7级、阵风8级的东北风到偏东风，渤海将有4级以下增大到5～6级、阵风7级的偏南风，东海大部海域、台湾以东洋面、琼州海峡、南海西部和东南部海域将有4～6级、阵风7级的偏东到东北风。
三、未来4～7天天气展望
9日20时至13日20时，渤海，渤海海峡，黄海大部海域，东海大部海域，台湾海峡，台湾以东洋面，巴士海峡，北部湾，琼州海峡，南海东部和西部海域将有7~8级、阵风9级的风。