从第一次邂逅到拥有

刘鸿仓

《风度men's uno》汽车事业部

副总经理

广汽讴歌RDX车主

传媒行业，结果要诉诸于平面，但背后大量“立体”工作鲜为人知。从业二十多年来，我深知每个细节都会影响出版品质，所以对从写作、编辑、设计乃至印刷的每一环都极为谨慎，经常熬夜加班，只为和设计师们不断调试版面，只为让读者看到真正优质、富有美感的内容。在如今“内卷”加剧的环境下，我们也在内容、设计上不断创新，拒绝守旧、中庸，尝试挥洒全新想象力——从日本舶来、国内传播多年的“工匠精神”也可以应用到传媒行业，我也一直以此要求、鞭策自己。生活中，Acura也时常提醒我这一点。最初选择它，从内在来讲，也是出于对这个品牌工匠精神的认可。

我的工作很大程度上与汽车相关。第一次邂逅Acura，是2005年在美国试车，街头看到不少TL，第一感觉是造型十分前卫——那个时候的TL确实有超越时代的感觉，线条简洁、硬朗，给人以锐利之感，切角醒目，与贯穿全车的腰线呼应，设计语言远超同时期其他车型。尽管阅车无数，我对Acura的深刻印象多年来一直留给脑海中，也深入了解了它的造车理念：“为驾驶者打造高性能豪华汽车”，Acura也一直在践行这一点——很多车是拿来看的，很多车是用来贴标签的，还有一些车是留给自己用的，Acura正是其中之一。

 

每个人选车时，都和自己期望的个性之间有种朦胧的代入感。我个人很欣赏Acura车型低调、有个性的特质，而且它的设计语言还在与时俱进地进化。比如A-Spec车型，它的设计令人惊艳——A-Spec即“Acura Special”，是Acura为满足驾驭运动性能推出的特别版。白色车身，黑色放射星芒形前格栅显得更为耀眼，是我最喜欢特征之一，令人想到星辰大海的征途；而酷黑轮毂、激进的前保险杠以及酷黑LED前照灯，这些“黑化”的处理，也和车身对比鲜明，直接增强了视觉冲击力，仿佛星球大战中的“黑武士”。通过这套A-Spec运动套件的加持，极大提升了运动感和豪华感。在此必须要提一句：“A-Spec”的设计灵感均源于Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX，代表Acura品牌最为前沿的设计理念。

如果说白色象征简洁、纯粹，那么红色则意味着热情、性感、威望、自信、能量充沛——去年Acura中国首发的“挚热焰红”的外观配色就给我这样的感觉，像一团燃烧的火焰，点燃驾驶激情。即便只是涂层，也传递了工匠精神：独特5层涂装和双层色漆工艺，在国内乃至世界都是高端水准。区别常规的4涂层，增加独特“中涂层”，使底层漆与色漆层有机结合，更好地防止紫外线入侵，提升防腐蚀性与抗石击性，也让底材更为平整，视觉效果更圆润，摸上去手感也更光滑。5层涂装结构和双层色漆工艺，呈现出高饱和度的光泽、立体的质感：当光线穿透表面的全透明清漆和半透明素色漆，便会在靠下的金属涂层形成反射，凸显漆面饱和度，可以说，“挚热焰红”正是Acura精湛技术与高端工艺的结晶。

休闲时间，我喜欢踢球，几乎每周都和同事或朋友组队，认真地来一场友谊赛。对我来说，这既是一项强身健体、放松心情的运动，也在释放激情的一种方式。足球需要爆发力和持久耐力，也要精妙掌控节奏和精准地把握时机——临门一脚更是如此，踢得自然流畅，才有更高的进球率。

这一点上，踢球和驾驶，有微妙的共通之处——作为一个右脚“球员”，开着Acura RDX前往或离开球场的路上，我这种感受特别强烈，也经常跟朋友开玩笑说，收放自如的脚感是开车练出来的，所以有一部随心而动的座驾十分重要。

之所以选择Acura RDX，外观之外，动力和操控系统也是非常重要的考虑因素；也曾经拿很多豪华品牌和它进行过对比，发现RDX的2.0T发动机和10AT变速箱不仅在技术上领先，而且在真实体验中也相当得心应手，那种顺畅的感觉，犹如一匹好马，随叫随到，心领神会。

如果抛开消费者体验角度，从一个专业汽车记者的角度来讲，这种自由的感觉源于Acura前沿技术的支撑，具体来说是两大法宝：SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统和IDS智能动力系统。前者如今已革新到第四代，独创地实现驱动力在后部左右两轮的自由分配，将驱动力转化为转向力，提供顺畅自如的操控性和转向稳定性。而全新RDX搭载的智能动力系统，提供雪地/舒适/运动/运动+四种新型动力模式，可以随意切换，应对各种不同的路况，或舒适或运动，或刺激或凌厉，让驾驭不拘一格，游刃有余，从容抵达自由境界。

足球之外，我第二爱好就数音乐了，准确来说，是个音响发烧友和现场演出爱好者。平时会在家里鼓捣两套高保真音响，播放交响乐和人声音乐。有些音乐，适合在车内或家中缓缓地沉浸其中；而有些，则必须听现场——有喜欢的乐队演出，我一定会前往school或愚公移山等live house过一过耳瘾，不喝酒，只是享受那种大家跟随音乐一起激动、摇摆的氛围。

 

不夸张地说，在通勤的城市道路上，或者驱车度假的途中，我其实也享受着录音棚和现场演奏式的音乐效果，这是因为我的Acura RDX装备了8次斩获格莱美大奖的音乐大师Elliot Scheiner调校的3D音响，全车布局16只扬声器，除了车门、中控台等位置，就连车顶也独立安装了4个超薄扬声器，几乎营造了完美的录音棚音效。

对于Acura RDX上搭载的音响系统，Elliot Scheiner这样说道：“我一直都认为汽车上的音效可以做的更好，但却一直都没有在汽车上找到想听到的感觉。当我接手Acura和Panasonic的合作项目后，一心想要将‘录音棚音质’带到车上。全新一代Acura RDX搭载的ELS STUDIO 3D高级音响系统，就是我的最新作品。”接新车的我特意听了一下，确实不同凡响，保真度非常高，沉浸式3D让人颇为享受。

有时在告别激情的摇滚乐现场之后，回到车上，打开ELS音响，播放相同的音乐，会有特别的感觉，似乎整个演唱会全部属于自己。这时整个心情也沉静下来，变得更加舒缓从容，低调地穿过市井烟火，在余韵绕梁中安然回家。

 

有些车试驾过之后很快就忘记了什么感觉，但Acura RDX让人越爱越深。我想这是因为，在漫长旅途中彼此的个性日益交融：虽然Acura是豪华品牌，但它没有众多豪华品牌身上不该有的油腻，它年轻、富有活力，却又低调不失稳重，适用于多元化的生活场景，激情却始终收放自如。可以在活力四射的摇滚乐现场无限张扬，也可以在高端人群的会议、聚会时沉着冷静，并总是从容不迫地带你回家——不管是感性还是理性，它总是能恰到好处地平衡，而这，正是我选择Acura的深层理由。