新世代豪华主张——捷尼赛思G80/GV80- 大数跨境

风度Life

2021-08-06

反正，重整旗鼓的捷尼赛思，来了。

在博舍室外停着一辆很养眼的绿色GV80，官方称谓是伯伦维克绿。对于一部轴距达到2955毫米同时车长近5米大型SUV而言，捷尼赛思GV80给我的感觉是线条舒展且优雅，大灯上下两层的分体设计确实属于很有视觉符号式的设计。网式阔型格栅很有似曾相识之感，内饰皮革也有很多菱形格元素没错，就跟宾利的感觉颇像。考虑到现代全球设计中心负责人李相烨原本就是宾利添越车型的主力设计师，这事也就不难理解了，有一说一，最终的呈现效果很好。

为了捷尼赛思，现代集团是用了心且下了本的，从国际化团队可以看出，从精心选址及布置的展厅也可以得出上述结论。目前捷尼赛思品牌在华的两家城市展厅都处于城市核心地带——上海展厅位于淮海中路，成都展厅则在太古里，都属于地标那种。虽说城市展厅这种玩法这几年不新鲜，那些新势力早已经是得心应手了，但在我看来，跟别人家那种营销目的导向不太一样，捷尼赛思展厅属于比较纯粹那种。跟外形设计那种“留白”取向有些相呼应，进到捷尼赛思展厅你首先的感觉就是很舒服，拥有独特香氛的空间感有些像画廊。品牌方面的人员也没那么多废话，不管进来赏车还是真要定制爱车，整个过程专属感很强你会很舒服。那么这么看来，什么人会喜欢捷尼赛思也就很清晰了——就是那些喜欢注重与众不同，但对设计和细节上又相当关注的人，而这些捷尼赛思目前在售车型以及服务细节都可以满足他们。

话不多说，轿车版的G80走起。

捷尼赛思内饰做的怎么样？简单来说，就是不输于BBA同级车那种豪华，整体氛围干净简洁，一些细节甚至还有过之。G80座椅的承载感包裹感很好，菱格矩阵铝纹饰条尽展豪华气质；独特的水晶质感电子旋钮式换挡和精简的按钮与开关我就很喜欢。14.5英寸多点触控宽幅式大屏将视野横向拉伸，非常有剧院的空间感（这里我必须插一句，对于那些竖立的大屏设计，我就实在是爱不起来）。

捷尼赛思豪华感不错，动力方面尤其好，是已经体验过的媒体给我的反馈。没错，在这个新旧交替的时代，评判一辆车豪华与否，它的发动机表现依旧是关键的量尺。捷尼赛思G80所搭载的2.5T涡轮增压发动机，最大动力输出和最大扭矩分别可达304马力和422牛·米，基本上是一台V6涡轮发动机的数据。在之后的实际驾驶里，配合8速自动变速器，在具备强劲加速冲击力的同时，完美兼顾平滑顺畅的动力输出，延绵不绝，毫无突兀之感。

捷尼赛思的驾驶辅助系统很好用，是我在一天体验之后得到的另外一个结论。比如当你在高速路上激活Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统之后，不管是道路居中还是跟随前车都表现的相当精准，左右自动变线也挺果断。配合HUD抬头显示功能，连左右车道的路况都能很轻易的一目了然。对了，捷尼赛思的导航系统是集成了AR虚拟现实功能的，利用增强现实技术优势为驾驶者提供更完善的帮助，这一功能既能更好地应对复杂的城市道路，也能在更具挑战的山区路段为驾驶者提供更加直观的指引。好用且直观，作为BBA同级车的用户，我对捷尼赛思车主必须要“实名羡慕”一下。