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属于林肯的Z时代

属于林肯的Z时代 风度Life
2022-08-16
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认识林肯这么久,一眼上去无死角的漂亮,印象里这个全新林肯Z还是头一个。之前体验过的轿车系的MKZ,在我看来还是相对保守的设计,而全新林肯Z,看起来更像是摒弃了或者说是摆脱了历史包袱后的产品,处处透着与时俱进。



全新林肯Z在设计层面,最吸引我的是它的流线形设计,其中最亮眼的是全新林肯Z首次将品牌标志性的贯穿式灯带设计融入车头设计之中,能够发光的星辉标更是点睛之笔。一气呵成的车顶线与腰线向后延伸到尾部,最终汇聚成一个略微翘起的掀背造型,后面则是林肯标志性的贯穿式尾灯,据说这条尾灯还有3种不同的尾灯迎宾动画效果,于是每一次旅程都有了仪式感。



内部设计是全新林肯Z的又一个大亮点,一进车内这块12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏真是“吓”到我了。在这个全世界都在疯狂堆大屏的时代,你不能否认一块大屏带给你的是全方位的视觉提升体验。这种大屏设计之前在“出师未捷”的拜腾身上我就有所体会,所幸的是作为真正量产的全新林肯Z,终于给汽车消费者们奉上了还挺漂亮的一份答卷——不光视觉效果霸气,而且整个UI也让人觉得舒服,控制起来的响应速度也让人满意,整个SYNC+的生态也足够丰富。如果说唯一让我觉得遗憾的就是,目前车机不支持Carplay,对于我这个苹果用户来说有点不够友好。



全新林肯Z拥有同级领先的4,982mm*1,865mm*1,485mm的长宽高尺寸,作为B级豪华车的定位,基本上已经可以比肩中大型轿车了。它的轴距尤其惊人,已经达到2,930mm,这使得全新林肯Z的后排空间特别令人欣慰,坐在后排能享受到舒适的坐姿,而且耳边传来的是来自Revel音响的动听之声——遍布全车的13个扬声器为你们奉上时刻身临Live House的移动听觉盛宴。



作为林肯的经典设计,之前的钢琴键式换挡依然是全新林肯Z的标配,对于这个设计谈不上好与不好,但标签儿感十足。全新林肯Z的2.0T高功率发动机配合8速自动变速箱,可迸发出246马力的最大功率与376牛·米的峰值扭矩,账面数字非常漂亮,堪比BMW 330Li的输出。至于实际驾驶过程里,我也感受这套动力组合在起步过程中的充沛扭矩,甚至我都会有踩在六缸增压发动机油门上的错觉。根据官方提供的数字,全新林肯Z的0-100公里/小时的加速时间为6.8秒,在我看来这个成绩应该是保守了,就算你不把全新林肯Z当个性能车去开,但有这么台够劲儿的发动机,你总该物尽其用对不对。



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