锐界L车身长5000mm*宽1961mm*高1773mm，轴距达到2950mm，跃级尺寸带来宽绰空间的同时，营造出包容开阔的视觉体验。
锐界L采用福特“势能美学”全新家族设计语言，充满力量感的车身造型，匹配个性鲜明的前脸，与中国消费者赏识的大气之风不谋而合。大胆革新的福特标志性前格栅，将贯穿式LED日间行车灯完美融合其中，营造出强大气场，掌控力十足；极富有张力且极具雕刻感的车身型面，打造出豪华SUV的即视感；车身大量横向设计元素的应用，强调出车身的视觉宽度，彰显出满满的自信姿态；充满质感的钢琴黑车顶勾勒出优美、明亮的座舱线条，配合大尺寸的座舱空间，让整个造型及空间感更显灵动。
2+2+3座椅布局+二排双悬浮式头等舱座椅，全员VIP体验
高端配置，高品质视听享受。锐界L搭载27英寸巨幅屏及HUD抬头显示，随时掌控行车信息，让驾驶更轻松、安全；超大全景天窗，风景尽收眼底。配备ANC主动降噪的静谧座舱配合丹麦国宝级B&O品牌音响，带来音乐厅般的音效享受。
7S级加速+1188公里续航，“零”焦虑、高品质混动出行体验
作为福特横置发动机平台的大7座SUV，锐界L带来了很多新意和创想。亮相活动之后，我们对长安福特全国销售服务机构执行副总裁陈晓波先生进行了专访。
Q：锐界L是否会抢一些探险者的市场，我们整个产品的定位怎么去划分？另外，我们在市场上的竞争策略大概是什么样的情况？或者价位多少？整个市场里您对竞争格局怎么看？
A：先说一下和探险者的定位差异。探险者在北美拥有悠久的历史，而且是非常知名的成功的一款旗舰产品。
这两款产品的定位是有非常明显的差异，首先在目标人群的定位上，探险者的定位相应在目标人群的年龄、层次、心智，还有日常喜好方面会有更鲜明的特点。因为探险者是一款高性能的中大型豪华SUV旗舰，所以它对性能方面的要求应该说更适合于在户外去探索未来，我们认为它是在户外的场景当中，比如去西藏，去川西，318国道上享受驾驶乐趣为主的一款硬核有实力的高性能车，大型SUV。
对全新锐界L来讲，它首先是一款中大型SUV，定位是以家庭为主，所以我们会更加关注我们的目标人群在家用方面的需求。这是一款定位叫宜家、宜旅、宜私、宜友的LSUV。今天给大家分享了八个L，应该说在这八个方面是非常契合这个产品特点的诠释。所以，在定位方面它跟探险者是完全不一样的差异化的定位，人群不一样，产品特色不一样。当然它们也有共同点，就是福特一直以来非常扎实地深厚的底盘品牌功底，强悍的动力，以及按照消费者的话来描述就是能够让你感受到操控乐趣的SUV车型。
关于细分市场，目前排名前三的加上新能源的产品来讲，混合动力的产品就是理想L8、丰田汉兰达和皇冠陆放，这是我们的主要竞品，而且在目标人群和定位以及产品特点方面有非常大的重合度。因此，我们觉得应该是和这三个车型有非常多的共同的目标客户人群。至于谁能取得竞争优势，就要看我们怎么把自己各自产品的特色、卖点以及在我们自己产品当中所独有的差异化的特点能够更好地介绍给消费者。
Q：您觉得跟他们最明显的比较优势在哪里？
A：这一代全新锐界L从名字上来讲，第一个优势是我们车身的尺寸，有5米车长，超过2.93米轴距，有超大的空间，在这个细分市场当中，目前在中排座位上带腿托的中大型SUV应该只有我们和理想L8。这是我们基于对客户需求，为中国客户量身打造的高档车才拥有的配置，也是目前非常受市场欢迎的配置。
Q：晓波总，长安福特如何应对目前竞争激烈的市场？我们今年的政策，“567”这个还是很给力。
A：第一个，特斯拉最近带领了整个车市比较大的一轮非常复杂的竞争，目前来讲在新能源市场拼杀非常厉害，对于传统的汽车企业，我们也感受到了市场目前竞争复杂度和激烈程度在加剧。对于现在的市场变化，我还是坚持认为我们一切是要基于自身产品的实力，基于目前消费者的需求，合理进行产品价格的制定。确实锐界L的567很重要，5米级车长、6秒级加速和7座。
同时，我们要考虑站在一线为客户提供服务的经销商他们的生存环境和健康度，这直接影响到他是否能够留得住一流的人才，为客户提供更好的产品和服务。因此，在这个方面，我们在应对市场竞争的时候，确实现在感觉压力非常大，但是目前我们也有信心通过我们类似于像全新锐界L等一系列新产品投放市场，让我们的产品力在持续增强的同时，给到客户一个相对可接受的市场售价。这是我们能够赢得消费者的重要前提。
Q：针对竞品，锐界L的混动版会采取什么样的策略？我们谈到这个价位的七座混动SUV肯定是避不开汉兰达这款车，汉兰达入门的车型就是混动，在价格上我们会不会有很大的优势和惊喜？
A：锐界L这一次推出市场应该是我们做足了功课，也是准备充分，我们今天也是跟大家来分享，为什么今天来推向市场，今天是2月23日，我们是同级唯一223布局的七座SUV，所有人每年过223会想起锐界L。
刚才你提到的关于定价的策略来讲，丰田汉兰达一定是我们非常重视的一个竞争对手，但是它不是唯一。而且我们自己会基于自己的产品配置，以及我们对市场分析的结果来进行定价。当然现在目前还没有办法跟大家分享更多的信息，我实话实说到今天为止我们并没有确定最终的定价，在今天开启盲定，进行了全球首发以后要看市场的反映，最终市场反映的结果和消费者最终的反馈以及媒体朋友的建议，我们都会综合纳入到最终定价考核范畴。我相信，以长安福特务实的风格，对这个汽车市场充满了敬畏的态度，我们一定会贴近消费者需求来制定我们的价格。所以，希望媒体老师们大家敬请期待，等结果出来以后第一时间跟大家进行分享。
Q：最近长安福特的新车，包括蒙迪欧探险者等等，我们感受到了很实在的变化，能否讲讲这些产品力的出发点。
A：2022年开始，通过一系列产品行动和新产品投放市场来力求改变过去一二十年大家对福特品牌，对长安福特产品的一些认知。我们现在是继续秉承过去大家对福特品牌的一些正面认知，通过我们调研数据看，包括动力强劲，包括底盘扎实，包括安全性好，操控性好一系列的优势，这个是客户选择福特品牌过去最主要的因素。同时，我们通过调研也看到过去拒绝选择长安福特产品的一些原因，那就是我们的空间特别是第二排空间不足，内饰粗糙，油耗高。所以大家可以看到我们去年上市的蒙迪欧，现在我们从市场调研的数据看客户已经完全改变了认知，除了我们外观好，颜值高，这个是大家一致公认的，动力强劲，我们的2.0T8AT的动力组合。第三个消费者选择卖点就是接受蒙迪欧产品的一个重要点就是空间大，所以空间问题在蒙迪欧身上得到了解决。去年9月6日上市全新一代豪华高性能旗舰车型全新福特探险者，我们对整个内饰外观进行了全面的升级，包括对配置上进行了全新的升级。所以，我们现在从调研数据看消费者对福特品牌内饰粗糙的评论没有了。
还剩下一个就是油耗高，所以为什么推出混动的锐界L，锐界L利用这次契机，把福特最新的一代的发动机，这款几乎说疯狂的发动机设计，因为它已经在2.0T中已经超过202千瓦的功率和405牛米的参数，已经把市场上几乎所有2.0T的发动机的竞争对手远远抛在身后。但是在这种超强动力，而且这台锐界有5米的车长，超过2吨车重的实际情况下，我们的实测满箱油行使里程超过1188公里，同时油耗大概是6升出头，应该说能够彻底改变消费者对长安福特产品耗油的负面认识。
有了这一系列的改变，我们这三款产品推出市场应该说会有更多消费者青睐我们产品，我们信心也会更足。过去大家所垢病的福特品牌没有其他的日系、德系做得好的方面全部得到了弥补。
Q：如何让更多的消费者看到我们福特品牌？像现在在很多渠道里面，在一些卖场，印象最深的像在山姆，理想直接在山姆开了一个店，可以直接看到他们的车型，像我们虽然也推出了类似的产品，但接下来如何让消费者能看到锐界L？
A：当前大家所热衷的一件事情就是开商超店，商超店大家看到的是人来人往，有非常好的展示机会，但是从运营成本上来讲几乎没有性价比可言。商超店的租金100多平方，放两个车，比开4S店还贵，这个是现在一种趋势。对我们来讲，长安福特要扩大未来产品的曝光度，我们会选择在商超人流量大的商超展示区去选择或者是实施阶段性的展示的方式，在我们的推广期紧密接触客户，但是我们不会长期租赁一个商超店长期展示，因为你的产品会老化，客户看了也会有审美疲劳。所以，对商超的投入不在我们的清单里，我们会适时选择商超巡展，疫情没有了之后，各地各式各样的车展，利用消费者比较集中的买车的专场上去展示我们的产品，而不是在日用品、内衣秀上去放自己的产品。这个是非常大的差异。
也许有人说我们过于老套、传统、顽固不化，从我们自己的角度来看，长安福特相对而言是希望能够去做营销方面的创新，但是绝不是冒任何风险，或者说没必要去承受不必要风险的企业。对大家所看到的长期商超展示的所谓商超店的模式，我建议大家可以去仔细了解一下他们的运营成本和收益从何而来，这个成本是非常吓人的。
大家表面上看到的是开了这些店，好像销售从数字上有非常好的提升，但是背后付出的代价，这个投资回报率是极低。大家都知道现在是资本在驱动，新能源是为烧钱而烧钱，至少现在不差钱，大家看到的繁荣是泡沫，坚持不了多久，资本最终是需要回报的。我们不会跟着他们去烧，我们会选择自己认为合适的方式来展示我们的产品。
