全球豪华汽车制造商沃尔沃汽车
与中国互联网搜索巨头百度
达成协议
双方将共同为中国这个全球最大的汽车市场
开发电动自动驾驶汽车
这个消息感觉有点燃炸了，沃尔沃成为了第一个与百度展开L4自动驾驶乘用车深度定制联合研发的国际车企，而百度也成了第一个与沃尔沃在中国开展此类深度合作的合作伙伴。沃尔沃为什么选择百度？百度又为什么选择沃尔沃？这成了这场大新闻背后每个人都最想知道的两个问题。
那就先让我们来说说在BAT三大巨头中的百度是如何选中了沃尔沃吧。
众所周知，沃尔沃是安全出行领域的专家，更是自动驾驶时代的行业引领者。单从沃尔沃发布的360c自动驾驶概念车来看，就足以体现出沃尔沃对于自动驾驶汽车强大的前瞻思考和技术实力。那么，对于自动驾驶充满野心并率先探索的沃尔沃，无疑是百度Apollo在全世界最合适的合作伙伴。
至于沃尔沃选择百度的原因，无疑是看中了百度在自动驾驶领域的领先地位。自动驾驶技术的重难点在于感知和决策，即感知和预判路面、障碍物、其他交通参与者的各种状况，并作出正确的反应。这对安全、地图精度、复杂场景的处理能力、巡航驾驶能力等都有着极高的要求。而这些，恰恰是百度Apollo的优势。
可以说，此次达成的战略合作伙伴关系将使双方汇集资源，为沃尔沃汽车未来几年大规模量产最先进的电动自动驾驶汽车，并在中国市场销售铺平了道路，凸显了沃尔沃汽车致力于成为全球移动出行公司供应商之选的愿望。
根据双方协议内容，百度将提供其Apollo自动驾驶平台的能力，沃尔沃则将提供其在汽车领域先进的专业技术，双方将在未来数年内共同推进电动驾驶汽车在中国的量产和落地。
根据市场调研公司IHS Markit在今年年初的预测，到2040年，全球的自动驾驶汽车销售总量将达到约3,300万辆，其中中国将售出约1,450万辆自动驾驶汽车，有望成为全球最大的自动驾驶汽车市场。沃尔沃汽车将把握快速发展的自动驾驶汽车市场，在此前宣布的全新战略目标中，其中一项是到下一个十年中期，沃尔沃汽车年销量的三分之一将来自于自动驾驶汽车。
在媒体采访时间，我们也通过沃尔沃集团的3位大BOSS们，了解到了更多关于此次战略合作的相关细节。
mu：沃尔沃汽车在自动驾驶方面有很深的研究和技术实力，本次合作能给沃尔沃汽车带来些什么？
汉肯•塞缪尔森（沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官）：携手百度，代表我们在自动驾驶汽车商业化的道路上又迈出了一大步，这些都建立在沃尔沃汽车行业领先的安全技术基础之上。在中国，自动驾驶领域有了长足的发展，百度正是其中的领军企业。中国市场为我们成为自动驾驶汽车商用车队的首选供应商提供了巨大的机会。
mu：沃尔沃汽车在自动驾驶方面还有哪些其他的合作伙伴？在自动驾驶方面有什么具体的战略规划和目标？
汉肯•塞缪尔森：在沃尔沃汽车自己研发自动驾驶方面，我们和奥托立夫进行50%对50%的合资，成立了Zenuity公司；在移动出行方面，我们和优步有合作，以及今天宣布的百度进行合作。在对自动驾驶的技术探索方面我们还有包括Nvidia、Google等很多的合作伙伴。
mu：能否简单介绍下与百度合作的后续重要时间结点？
汉肯•塞缪尔森：和百度合作开发的纯电动高度自动驾驶汽车预计在三年左右问市。同时我们和Uber之间的合作进展非常好，我想补充一点就是，沃尔沃汽车致力于成为自动驾驶汽车商用车队的首选供应商，所以我们在Uber合作基础上选择和百度合作，未来我们也乐于和其他专车服务提供商进行更多的合作。
mu：今年，我们看到沃尔沃汽车在中国市场的销量保持着平稳的增长，从袁总您自身而言，大家都会觉得沃尔沃汽车应该更追求极致的销量，但是我们看到现在沃尔沃汽车在做战略上的布局，从沃尔沃亚太的角度有哪些考量？
袁小林：谈到销量和增长率，这么复杂的系统有太多短期的影响因素，我最需要让我的团队一起做的一件事情就是这个体系逐渐从各个方面都能在提升水平，使我们的产品和服务能够更好满足消费者的需求。特别从客服运营的角度，是我们如何能够实事求是、脚踏实地提升我们的能力，去面对和解决实实在在的问题，在建设体系方面如何认识到发展环境需要我们做哪些调整。所以我更愿意坐下来有更多的时间来看一看，从整个产品价值链、产品、研发、生产、采购、销售、市场、经销商、合作伙伴等所有的角度去看，每一个角度最需要解决的问题是什么，我们是不是在花精力去解决这些问题。我们定的目标，一定是匹配体系能力的，所以我今年初在面对这个问题的时候和去年的回答一样，包括现在面对这个问题，我的回答也是一样，就是我们的产品力和体系能力等都做到超过竞争市场中的平均水平。
mu：百度世界大会智能家居分论坛有很多概念是智能家居和车的互联，以及车与车、车和家庭、车和人的互联。目前在国产车里，智能互联是特别普遍的配置，沃尔沃汽车在这一块有何规划？
袁小林（沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO）：沃尔沃汽车在这方面有一句话一定要记住，就是沃尔沃汽车所有的技术都一定是与人直接发生关系的。我举一个小的例子，Volvo On Call随车管家，可以毫不惭愧的讲，现在网上讲的关于未来的故事、互联的故事，沃尔沃随车管家已触手可及，包括车的定位、远程控制、远程开门、快递到车、用车分享、行车记录、维修保养管理、车上信息的互联，甚至是紧急的对话等，共计提供多达22项车辆管理功能的细致服务，而且非常整合。我相信，很快我们就可以有能力说所有沃尔沃汽车都是互联的状态，当然这只是第一步，演化的过程中一定会看到像沃尔沃汽车这样有志向的车企会逐渐让汽车界有底气说我们和互联网企业一样可以给你创造出非常美妙的互联互通体验。无论是我们重点的出行领域，还是与此相关的所有关于人的方方面面，一定会看到越来越多的互联，越来越多人性化的服务。
Bjorn Annwall（沃尔沃汽车集团战略、品牌及零售高级副总裁）：传统汽车制造商往往是自己独立开发汽车上的这些互联的APP，比如天气、或者地图APP，但是沃尔沃汽车决定采取一个开放的方式，去建立一套开放的生态系统，在这个生态系统当中开发的APP将会和智能家居连接起来，和智能手机连接起来，也就是说在生态体系当中不是我们一家去开发，而是整个生态系统共同去开创。
mu：沃尔沃汽车在自动驾驶、共享出行的商业模式上有什么计划？是加入一些第三方平台，还是自己运营？
汉肯•塞缪尔森：其实我们的定位是非常清楚的，沃尔沃将持续的生产汽车，无论是自动驾驶汽车或非自动驾驶汽车。我们无意成为专车出行平台方面的运营商，因为我们相信这方面会有其他的公司能够更好的完成这个工作，所以我们的目标是要确保向这些专车出行公司提供高安全性、高品质的产品。
mu：之前沃尔沃汽车与Google达成了合作，这与本次和百度的合作有什么关系吗？目前沃尔沃汽车的自动驾驶相关合作是仅仅局限于中国市场还是通用于全球？
Bjorn Annwall：我们和Google的合作是基于安卓平台打造下一代Sensus智能车载交互系统，我们和百度的合作是基于Apollo自动驾驶平台共同联合开发自动驾驶汽车。目前这两种合作之间并没有建立联系。
沃尔沃汽车有志于向全球市场提供自动驾驶量产汽车，而本次和百度的合作，我们主要的重点是放在中国，在优先满足中国市场之余，也不排除向其他市场运作。
沃尔沃汽车将从一家纯粹的汽车制造商转型成为全球性和多元化的消费者出行服务商，而自动驾驶是该目标的一个重要增长领域。
新媒体编辑：文世超
文字：肥德•圆不隆冬
图片：来自品牌
玩联名，就要玩出真花样
被凉鞋毁掉的男孩
Fresh 新鲜 | 奢侈品大哥把小猪小羊领上了道儿
听说《men's uno Young！》开了一个超YOUNG的新公号
↓↓↓↓
