如果你在雪地中邂逅e-tron，见到它的第一眼一定会被它充满未来感的前瞻性设计所震撼。八边形进气格栅是熟悉的奥迪家族式设计语言的味道，但全新配色设计又给人以眼前一亮的感觉。区别于传统奥迪燃油车上哑光的消光材料，e-tron轮眉的材质选择了高亮的黑色材料，赋予了e-tron电子产品般晶莹剔透的质感。侧裙部分的电池仓褶皱仿佛是自由裂变而来，卡钳的鲜橙色是受高压导线的颜色启发，而5辐刀片式轮毂与粗犷的雪地胎搭配，碰撞出了精致与野性并存的视觉冲击火花。作为一辆零排放的电动车，排气管固然消失，取而代之的是传统燃油车排气管的位置上的几道起伏，从而保留了运动的张力。这些e-tron特有的新潮细节，是奥迪这个老牌豪华车企在电动汽车时代的高调表达，让e-tron在满足一部SUV应有的全部特征的同时，更让每一次感官都极富未来感。
不是只有第一印象才能让人如此怦然心动。全新的矩阵式LED大灯，也使得e-tron不负奥迪的“灯厂”之名，日间行车灯的四个纵向条杆还构成了e-tron特有的标志。未来感十足的离回家功能显示灯，在开门上车或离车锁门时均会亮起，夜晚打开车门还可以看到e-tron专属的迎宾灯，尾灯组则采用的是贯穿式的设计，点亮后极具辨识度的视觉效果让人过目不忘，眼前这台从头到尾都极富未来感的e-tron不仅仅是一辆车，更是下一个新的时代。
坐进奥迪e-tron车内，强烈的未来感更是扑面而来，最先映入眼帘的是奥迪标志性的虚拟座舱设计，整体的深色的UI配合无边框设计与中控台融为了一体，与窗外漫天白雪形成对比。很多人选择新能源车型就是被其带来的数字化体验所吸引，不同于其他电动车花哨的巨屏，由上下两块触控屏组成的MMI系统对熟悉奥迪内饰的用户来说，上手十分简单便捷，当你握住方向盘的那一刻，未来已然在握，你可以通过上下两部显示屏，轻松控制信息娱乐系统和众多辅助驾驶功能。搭载的奥迪虚拟座舱，包含e-tron专属的多种组合仪表显示模式，带你沉浸于每一次驾驶之中。
e-tron的设计布局让人仿佛置身未来，一系列豪华的配置则让你安然享受当下。许多车主忠于奥迪品牌，就是迷恋车上各个角落优异材质所带来的精致质感。这一优势在e-tron身上得以传承，车门处覆盖的Alcantara材质，中控台中央布置的大面积的实木饰板，还有那由一整块铝合金切割成型的档位切换结构，不同的材料运用得恰到好处，让人们用触觉感受着它的豪华。打开搭载16个扬声器的B&O 3D音响系统，享受这置身音乐厅般的聆听；用900种内饰氛围灯的搭配，细致入微的调节情绪变化。此刻，在e-tron车内未来与豪华得到了完美的融合。
e-tron所带来的豪华感并没有止步于车身工艺与一系列科技配置，还体现在高档舒适的出行体验上。熟悉汽车赛事的朋友们就会知道，赛场上比拼的往往不只是赛车的性能，车队的保障能力也十分重要。同样在汽车电气化的今天，先进的硬件已经不足以让一款车脱颖而出，软实力的比拼才是制胜的焦点。e-tron作为奥迪家族的新生力量，应用了奥迪诸多创新科技，实现了电动车所带来的科技与生活的完美平衡。如今奥迪充电平台已覆盖全国200多个城市，有着12万个充电终端。打开My Audi App，搜索一个附近的充电桩，Car-to-X服务将会为你规划前往充电站点的合适路线，还可以通过电池当前的电量水平，预测到达目的地后所需要的具体充电时间，让一切尽在掌控。e-tron右侧的快充接口让你喝一杯咖啡的时间就能收获百分之八十的电量，而左边的慢充接口可以让你一觉醒来之后获得470km的续航里程。
1978年1月，在位于奥地利Stryrian陡峭的山路上，一辆奥迪原型车正在向世人展示其充沛的抓地力和强劲的牵引能力，然而在急转弯时，由于前轮的转弯曲线大于后轮，造成转向不足，这时前后连在一起的两根传动轴会致使车辆的传动系统受到明显的冲击。为了解决这一问题，时任奥迪研发小组变速箱设计部门主管Franz Tengler想出了一个绝妙的方案：在变速箱内安装一根26.3厘米长的二级传动轴，使能量可以在两个方向传送，正是这个创新让奥迪开创了quattro的时代。
从1980年quattro车型的问世到quattro四驱系统诞生，quattro已经历经八代的进化革新。时至今日，这只40岁带有传奇色彩的“小壁虎”依旧开疆辟土，在e-tron身上续写篇章，e-quattro电动四驱随之诞生。正常行驶时，这套四驱系统会将动力主要分配至后轴，以获得更好的能耗表现。而在越野模式下，奥迪e-tron的四驱系统可以在30毫秒内调整前后轮的动力分配，相比传统四驱系统，e-tron搭载的电动四驱系统拥有更迅速的处理反应和锁止分配能力，让你从容应对皑皑白雪下暗藏的危机。
想必传统的燃油车主会对电动车的动力缺乏信心，没有了气缸内的燃爆过程，电池组所输出的动力能否让人满意？e-tron的表现足以打消他们心中的顾虑，奥迪e-tron装备了前后桥的两台异步电机，在Boost模式下，这套电动系统的最大功率可以提升至300KW，峰值扭矩达到664N·m。此时零百加速时间缩短至5.7s，这样的数据对一台车长超过4.9米，车重超过了2.6吨的SUV来说可谓是表现不凡。
不同于其他电动车在电制动与机械制动上的生硬衔接，奥迪e-tron有着几近完美的刹车调校，和先进的动能回收模式，当你左手快速拨两下换挡拨片，三级能量回收装置随即被激活，临近路口或者下坡时只需要滑行，车的势能就会转化为电能，对续航能力的贡献高达30%。这些能量被储存在由36个电池模块组成的电池组内，电池组被包裹高强度钢内，其中还有一层铝制的缓冲结构，各种激烈的碰撞都能保证电池不会变形起火，给你高强度的越野信心。
滑雪场上，一个个穿梭的身影似离弦之箭般俯冲而下，成为一道道靓丽的风景线。奥迪e-tron也在冰雪路面演绎着机械四驱所不曾比拟的优美舞姿，将电力驱动的魅力完全展现。作为奥迪品牌首款电动SUV车型，e-tron代表了奥迪在电动领域的厚积薄发。从布鲁塞尔工厂的生产线，到行驶时e-tron的尾部，奥迪都完美地实现了零排放，让我们见识到了这个品牌在豪强林立车界之中的技术底蕴。e-tron这台电动SUV的出现，让我们有机会在探索自然的同时保护自然，披荆斩棘体会越野乐趣的同时，又不会成为自然的负担，勾画出绿色与和谐的愿景，实现人与自然的亲密交流，引领汽车及生活方式的革新。
摄影：于英钊
图片后期：罗涛数码
出镜：卢宇
