虽然在如今这个新能源时代，各种纯电动车型和插电混动车型层出不穷，但是无论纯电动车型还是插电混动车型，都离不开一个“插电”，这对于一部分人来说并不是很容易实现的，所以对于这些消费者，48V轻混系统就成为一个比较好的选择。因此，凯迪拉克为2021款XT5和XT6全系车型都搭载了48V轻混系统，也成为同级唯一一个将智能可变缸引擎与48V轻混技术融合的豪华车品牌。
这套动力系统是由一台2.0升直列四缸涡轮增压发动机搭配一台48V电机组合而成的，拥有237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。得益于48V轻混系统的存在，让车辆在起步时拥有更为敏锐的反应，同时也令加速表现更为平顺；到了需要深踩油门加速的时候，这台2.0T发动机可以通过Tripower可变气门管理技术来智能调节发动机气门升程，进入到“四缸高性能模式”，同时再配上电机协同工作，令车辆的动力表现相比过去更具底气。9挡手自一体变速箱也有着不错的表现，可以非常积极地找到最适合的挡位，提升驾驶平顺性和燃油经济性表现。
在匀速巡航行驶时，由于对动力需求的降低，发动机会进入“四缸经济模式”或是“两缸超经济模式”，可能有些人会担忧两缸四缸切换会不会对驾驶造成影响，实际情况是你很难察觉这个切换过程的，而且在仪表盘上也没有显示，所以你大可不必将注意力放在此处，系统会帮你料理一切。当车速降低到一定程度后，48V轻混系统还会增加发动机断油时间，这对于节约燃油消耗有着积极的帮助。
无论是断油滑行时的再加速，还是停车后的再启动，48V轻混系统都令发动机重新进入工作状态的速度大幅提升，同时动静也更小，这大大提升了驾乘的舒适度表现，也让更多人接受启停功能的存在。如果用数据来说话，由于48V轻混系统的存在，令2021款XT5的油耗相比过去降低了5%左右，百公里综合油耗为7.0升，2021款XT6油耗降幅更大一些，达到6%左右，百公里综合油耗也降低至7.2升。如此的表现，或许也可以让不少人对美国车有了新的认识。
除了动力系统的升级，2021款XT5和XT6在移动互联方面也有更好的表现。全新一代移动互联体验CUE全面应用车联网创新“云”服务，支持OTA升级，可以对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，这是符合时代脚步的进化。同时还采用新的界面设计，车载应用也更为丰富，再搭配上苹果无线CarPlay、百度CarLife手机映射等功能，让人机交互更加方便智能。
在造型设计方面，由于是年款车型，基本保持了原有设计，只在很细微的地方有些许不同。无论是2021款XT5还是XT6，也都将继续提供风尚版和运动版两种不同的外观风格，给消费者更多选择空间。
内饰依然是凯迪拉克特色的美式豪华风格，选材用料方面很是考究，诸如美洲玫瑰木实木饰板、铜织碳纤维、Opus真皮等材质都有很强的质感，再搭配上Cut-and-Sewn法式双缝线等工艺，颇有些越级的体验。同时出色的静谧性也是凯迪拉克一贯作风，全系搭载的主动降噪技术和夹层玻璃能够将绝大多数噪音隔绝在车外，让驾乘者可以静静欣赏来自Bose Performance至臻系列音响带来的听觉体验。
2021款凯迪拉克XT5和XT6现已上市，官方指导价分别为33.27万元-47.27万元和39.27万元-55.27万元，动力系统和移动互联的升级，外加依然到位的美式豪华，让2021款XT5和XT6在同级别市场中具有不错的竞争力。
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