奢华依旧，更享驾驭
风度Life 
2009年，第一代劳斯莱斯古斯特降临于世，虽然在劳斯莱斯116年的悠久历史中古斯特还很年少，但是却并不妨碍它成为劳斯莱斯历史上最为成功的车型之一。如今，全新古斯特到来，除了依然保持有极致奢华外，还能在驾驭方面与车主产生更多共鸣。
全新古斯特是基于劳斯莱斯专属铝制车身架构下的全新平台打造的，这一架构下已经先后支持了旗舰车型幻影以及颠覆传统的SUV车型库里南的诞生，如此也让更多新技术出现在全新古斯特上。全铝车身的使用不仅可以保证车身刚性的出色，同时还能为NVH做出不少贡献，更为重要的是让车身更为轻盈，这也是让全新古斯特更易驾驭的关键点之一。此外还首次搭载了全时四轮驱动系统和全轮转向系统，可以让车辆拥有更好的操控感和灵活度。
劳斯莱斯标志性的魔毯般的驾乘体验更是得到进一步升华，工程专家们将全新古思特的底盘悬架系统重新设计，制成了一套平面悬架系统，它是由上叉臂减震器单元、驾驶监测辅助系统和卫星辅助变速器三部分组成的，可以从多个方面对复杂的路面情况进行预判，从而令全新古思特可以有着前所未有的陆地飞行感，顶级舒适，同时也更利于驾驭。
动力系统向来都是最不用担心的，6.75升V12双涡轮增压汽油发动机是全新古斯特的动力来源，拥有高达563马力的最大功率和850牛·米的峰值扭矩，与之相匹配的是8挡自动变速箱，再加上全时四轮驱动系统傍身，令车辆可以在4.8秒内完成百公里加速。其实对于一台劳斯莱斯来说，你并不用太过在意那些枯燥的数据，只需记住一个V12就足够了，这就是它的气度与底蕴。
如此的改变也令全新古斯特从奢想“坐”驾晋升为完美座驾，之所以会有这样的进化改变，其实主要是因为很多古斯特车主都更愿意亲自去驾驭，特别是欧美用户，虽然相对来说亚洲市场的用户更多看重的是它的乘坐感受和商务属性，但是如今劳斯莱斯中国地区的车主年龄越来越低，相信也会有更多人愿意亲自去多体会一下自己爱车的魅力。
外观设计方面，劳斯莱斯标志性的帕特农神庙格栅变得更加夺目，还能在车灯点亮的同时发出柔和的光线，而为了达到最佳视觉效果劳斯莱斯也颇为下功夫，设计师们将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使得映射的光线更加柔和，尽显低调深沉之美。“欢庆女神”傲然矗于车头之上，不过这也是劳斯莱斯首次去掉“欢庆女神”底座环绕的镶板线，向前延伸的发动机盖可以将“欢庆女神”包在其中，这正是劳斯莱斯对于完美设计的无限追求。
全新古思特车身长度增加91毫米，达到5558毫米，车身宽度也增加了50毫米，如此的变化令全新古斯特更具气势。而在霸气之中也不乏动感元素，从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”设计可以利用反射光照亮车身表面，一条略微向上弯拱的车顶轮廓线一直贯穿到尾部并逐渐收窄，营造出一种简单纯粹的动感气质。
劳斯莱斯最具特色的对开门方式以及一键自动关闭车门功能照例出现在全新古思特上，这是劳斯莱斯对于经典的坚持与传承，而且在全新古思特上更是得到升华，乘客可以享受到电动辅助开门功能，这在劳斯莱斯史上也是开创先河之举，让进出车辆更为优雅。
进入车内，随着奢侈品消费趋势的日新月异，劳斯莱斯也紧跟趋势对设计理念持续推陈出新，全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，将车内打造为一个令人放松的世外桃源，不仅更好地突出材质的质感，更是最大程度上凸显高级定制色调的魅力，这就不得不提及到Bespoke高级定制部门。
Bespoke高级定制部门对眼前这台全新古思特最大的创新之一就是专属的星光仪表面板，历时两年，耗时超过10000小时，终于将152支LED灯源植入到仪表板内部，实现850多颗星星环绕的惊艳效果，同时还让“Ghost”字样的发光效果均衡且柔和至极，星光仪表面板的光点与星光顶的闪烁星光互相呼应，共同在车内打造出梦幻的氛围。
用劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯先生的话来说，“在全新古思特中，我们仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。”这辆迄今为止凝结最多领先科技的劳斯莱斯杰作也将会给更多客户带来全新的体验。
