F系列是哈弗品牌全新的产品线，它借鉴了WEY品牌的设计和H系列的实惠，又在年轻化和智能化方面深入一层，让人看到哈弗品牌活力的一面。
我以为从长城公司到F5的活动场地很近，没想到有28公里。穿越保定城区之后，就来到绵延数公里的长城汽车园区，公路两旁都是长城汽车的相关产业，从物流到供应商，巨大的厂房和仓库让人感到汽车产业的实力，最终，我们来到今天的试车地点——长城汽车试验场。
这个试验场总投资10亿元人民币，占地面积114万平米，高速环路长度超过7公里，我也去过国内合资企业和交通部的试验场，这里丝毫不逊色。我们试驾F5的地方在动态广场，一片巨大的柏油路面空场。
第一眼见到哈弗F5，感觉有些似曾相识，好像是WEY的表兄弟。特别是F5的姿态，腰线很高，富于动感，这一点很像WEY。而在一些细节上，又与哈弗H系列类似，例如中网造型，尾灯的造型等等。如果把哈弗拆开，H代表“哈系”，而F就可以代表“弗系”。单看哈弗F5的造型，气场还是很足的。车头饱满充满力量感，侧面跳跃动感，轮圈的造型也不错，尾部同样凹凸有致，镀铬的排气管很有档次。总之哈弗在造型设计和高级化方面，已经找到了法门，既能兼顾大众审美，又能看上去比较高级。
从定位上讲，F系列确实介于H系列和WEY品牌之间，但又不止这些，F系列还有两个大的核心，年轻化和智能化，打开车门，这些特点更加明显。与哈弗H系列比较沉闷的内饰不同，F5一开门，朝气就扑面而来。红色的出风口和座椅，偏向驾驶员一侧的中控台，镀铬金属装饰，让F5表明了年轻的身份。
控制按钮的布局还是H系列的特色，常规多媒体系统功能丰富，操作顺手。当然，F5还有智能化的标签：首先是12.3英寸的液晶仪表，以及9英寸的中控屏；还有识别率达到97%的语音系统，带有自然语义识别，可以像聊天一样下达指令；以及2000万首在线音乐，10万个网络电台，从而提供最丰富的娱乐。
即使从一些基本标准来看，F5的表现也是出色的。车内空间很充裕，不到4.5米的车长能提供这样的空间，显得很有效率。后排头部和腿部都不错，横向宽度也是足够的，行李厢容积没有公布，但看上去不算小，只是门槛略高一些。
动力系统是我们熟悉的1.5T+7速双离合DCT的组合。1.5T发动机有169马力和285牛•米，搭配7速DCT，两者都来自长城自己的动力总成部门。整体动力和平顺性的表现不错，但仔细感觉，在运转的末梢还是会感觉到一点点嘈杂，就是说还不够精致，这也是长城自研动力系统小小的短板之一。我感觉对哈弗品牌来说，这不是大问题，但对于魏品牌，还需要再提升。
与H系列一个重要的不同，F系列特别注重智能化，所以在联网和电子设备方面，F5的装备更多。包括每辆车上都有一张SIM卡，每秒20M的下载速度，Nuance语音识别、各种娱乐和实用信息等等。电子设备包括车道保持、盲点监测、智能防盗与救援等等。所以F5在基本汽车性能的基础上，增加了不少附加值。
应该说，哈弗F系列正在创造一个新的细分：紧凑型的尺寸、年轻的设计、潮流的装备、智能化的水准，这样一款介于哈弗H系列和魏之间的SUV。以往12-15万左右的自主品牌SUV，往往是在大空间和实惠的配置上做文章，而F5明显是要一款有调调和科技感的产品，我觉得在今天这个讲求个性的时代，F5的思路才是未来所在。
新媒体编辑：文世超
图片：来自品牌/网络
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