在此次发布会上，iCAR 03宣布用户即日起购车可享终身整车、三电质保，免费救援（首任私家用户）四驱长续航智驾版大定用户限时送终身免费享高级驾驶辅助功能的权益，更有多重礼遇真正让用户购车无忧，详情请咨询各地iCAR用户体验中心。
作为奇瑞新能源新势力品牌，iCAR将目标指向年轻人群，定位为面向年轻人的品牌。iCAR 03上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：iCAR要在10-15万价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红！
真正的用户洞察不仅来自造型与功能，它更是对年轻人生活方式的深度理解。iCAR 03以15.6英寸超广视野中控大屏提供直观的操作界面，美观实用。而且可实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，并可以通过后期OTA实现更多个性化设置，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示：通过AI软件和硬件最优组合，iCAR 03实现智能驾驶平权，就是要替年轻人把高阶智驾的价格打下来。
将纯电驾驶乐趣写进产品基因，iCAR 03性能操控并不因亲民价格而阉割，A级纯电SUV一直在15万级别，四驱更贵，iCAR 03重新定义产品格局，两驱版本下探至10万级别，四驱版本仅需13万左右即可拥有。在性能表现最极致的四驱版上，iCAR 03搭载同级唯一iWD 智能电控四驱系统，可实现两驱/四驱智能切换，前后双电机布局为整车提供强大的动力保证，峰值功率205kW，轮边扭矩4100N·m，零百加速仅需6.5s，变道超车游刃有余。
目前iCAR生态能为用户带来云端问诊、代步车、免费道路救援等方面服务，让驾驶更加便捷安全，高水准地对接上年轻人无忧出行渴望；另有特别打造用户部落，建立用户共创群，邀请用户加入产品共创的组织，基于自身对车的需求更关注使用场景，以用户思维创新营销模式差异竞争，构筑新渠道模式提供超预期的体验，打造用户心中最酷的品牌。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉
从一开始，我们就将iCAR定位为年轻人的品牌，致力于为他们打造酷炫且价值出众的汽车。我们追求的是极致的性价比，希望能够为年轻人带来一款令人尖叫的产品。因此，当大家看到这款车的价格时，可能会感到有些意外。但实际上，这是我们团队一直以来的努力方向和目标。
为什么在预售期价格与正式发布的价格之间存在一定的落差呢？这主要是因为新能源领域的投入巨大，而奇瑞作为一家低调务实的车企，我们并不想一开始就过于激进。我们希望通过逐步的努力和技术的提升，为消费者带来更加优质的产品和服务。同时，我们也要感谢整个市场和合作伙伴的努力，特别是在新能源领域的成本降低方面。近一年来，大家都可以看到，新能源的最大成本部分如电池等都有了大幅度的下降。此外，智能化的发展也为我们带来了更多的可能性。今天的智能化已经不仅仅是算力和软件的成本问题，更多的是技术水平的提升和规模的叠加。我们相信，只有拥有规模优势、极致的成本能力和技术功底，才能够在这个市场中立于不败之地。
关于销量和利润目标，尹总之前确实提到了双两万（月销两万，单车利润两万）的目标。然而，考虑到当前市场的竞争状况，我们决定调整目标为双一万（月销一万，单车利润一万）。这并不意味着我们放弃了追求更高的目标，而是希望通过更加务实的态度来逐步实现我们的愿景。同时，我们也要看到，每一个产品都涵盖了国内和国际两个市场。海外市场对于奇瑞来说一直是一个重要的利润来源。因此，我们在推出iCAR 03这款车时，也充分考虑了海外市场的需求和特点。上个月，我们已经向哥斯达黎加发送了几百台车，并计划在欧洲、中东等国家和地区进行适应性开发。尹总也希望能够在海外举行上市发布会，以进一步提升国内的品牌影响力。
当然，我们也清楚自己与目标之间还存在一定的差距。作为iCAR品牌的第一款车，我们团队中的许多成员都是奇瑞的老员工。然而，在新能源领域，我们仍然需要不断学习和进步。虽然我们在燃油车领域有着丰富的经验，但在新能源领域，我们仍然需要保持谦虚和敬畏的态度。我们相信，只要我们一直用心去做、用心去服务，我们就能够赢得消费者的信赖和支持。
iCAR的这个价格确实是震惊到大家的，怎么解读这个定价，是在正面回应比亚迪引起的这一系列的降价吗？
张炳凤：今天iCAR的价格确实出乎大家的预料，包括我们的经销商合作伙伴和已经购买的车主们，也超出了他们的期待。正如尹总所说，奇瑞始终坚守着不参与非理性竞争的底线。而这款被红玉总定义为专为年轻人打造的车，我们给予它的不仅仅是一个价格标签，更是我们对年轻用户深深的诚意和尊重。
说到年轻人，他们无疑是社会中最具活力和期待的一群。他们渴望拥有一辆既符合身份又具备高性价比的汽车。而我们正是洞察到了这一点，所以决定为他们打造这样一款车。同时，我们也深知，对于大多数年轻人来说，他们的第一台车往往因为预算等因素而有所妥协。因此，我们希望通过这款车，打破传统的定价模式，为年轻人树立一个全新的选择标杆。
我们的目标不仅仅是提供一款车，更是希望通过这款车，让年轻人感受到我们的真诚和用心。我们相信只有真正站在用户的角度，才能创造出真正符合他们需求的产品。再次感谢大家的支持和关注，我们会继续努力，为年轻人打造更多高品质、高性价比的汽车。
iCAR品牌的定位的思考，及中间的一些过程是怎样的？
章红玉：（品牌定位）关于之前的定位与今天的不同，我是这么理解的。身处这个快速变化的新能源市场，我亲眼见证了友商如蔚来的早期定位，他们注重用户体验和驾乘品质，曾收获高度满意度，但如今面临的服务权益压力也非常大。理想在早期选择了增程路线，尽管曾受到行业质疑，但它凭借出色的性价比和对用户焦虑的解决，赢得了市场。
这些经历使我深刻认识到，在新能源市场早期的不确定性中，很难坚定地走下去。我们团队曾希望在场景智能上打造自己的特色，但如今看来，每个新车都在追求智能化，这使得我们的定位变得模糊。
在探索过程中，我们逐渐意识到，真正的定位应该与市场和用户需求紧密相连。因此，我们最终选择了为年轻人打造独特产品的方向。这里的年轻人并不仅仅指年龄，更是指拥有年轻心态的人群。我们希望打造与众不同的车型，无论是在造型还是在用户情感体验上，都能吸引他们。
为了实现这一目标，我们在北京设立了庞大的团队，专注于研究年轻人的喜好和需求。我们的目标是开发出让年轻人一见倾心、购买时又感到超值的产品。这也是我们团队一直以来的方向。
现在，我们已经确定了这一方向，并且尹总也表示将支持我们未来更多的车型。在接下来的一到两年里，我们的品牌将迎来集中爆发期，每年都将推出两到三款全新车型。这些车型都是基于新平台开发的，围绕市场向往的品类设计。
我相信，随着技术的不断成熟和消费者认知的提升，我们的方向将越来越明确。我们将继续致力于打造符合年轻人期望的酷而有价值的汽车，并坚信这是我们将长期坚持的方向。
目前iCAR渠道建设情况如何了？
翟小兵：（渠道）目前iCAR Space数量已有200家了，这个数量基本上能够满足整个我们说的一二线市场甚至三线市场所有用户的需求。同时iCAR Space是我们的品牌中心，集服务、体验加潮玩体验等功能于一体。我们在商场也同步开设了体验店、交付店。
为什么给iCAR 03选了一个方盒子的造型，有什么特别的含义吗？
章红玉：在新能源汽车领域，早期的发展路径主要呈现为两个方向：一是以低价位、政策补贴为导向的产品，如小蚂蚁、冰淇淋等；二是高端市场，如新势力品牌推出的30万以上的车型。这种哑铃型结构导致了市场的内卷现象。然而，我们奇瑞并不希望仅仅跟随市场的步伐，而是希望从市场和用户需求出发，打造出真正符合用户需求的产品。
因此，在打造iCAR 03时，我们选择了差异化的方向，以方盒子的造型作为设计核心。这种设计不仅彰显了个性，而且为用户提供了广阔的改装空间，让他们能够根据自己的喜好来打造独一无二的座驾。这样的选择，正是为了规避市场的内卷现象，满足年轻人对于个性、时尚的追求。
全铝车身和底盘成本较高，选择这种结构和材质的逻辑在哪？
章红玉：关于为什么选择全铝车身，尽管成本较高，但全铝车身具有轻量化、耐腐蚀等优势。在早期的新能源汽车开发中，我们已经在小蚂蚁、舒享家等产品中采用了全铝车身，积累了丰富的经验。在iCAR 03的开发中，我们依然选择了全铝车身，这主要是基于其稳定的底盘结构和出色的驾乘体验。同时，全铝车身的回收再利用也符合ESG责任的要求，体现了我们对环境友好和社会责任的关注。
当然，我们也意识到技术的不断进步正在推动成本的降低。例如，3500吨塔顶一体压铸等新技术的应用，使得部分车身部件的成本已经接近甚至超过了全铝车身。未来，随着一体压铸等工艺的广泛应用，我们相信新能源汽车的生产成本将进一步降低，而产品的性能和品质也将得到更大的提升。
总之，iCAR 03的开发过程是一个不断追求创新、满足用户需求的过程。我们希望通过这款产品，为年轻人打造一款真正符合他们需求的、彰显个性的酷车。同时，我们也将继续关注技术的发展和市场变化，不断提升产品的性能和品质，为用户带来更好的驾乘体验。
新产品规划方面有什么可以透露的？
张炳凤：（新品规划）从今年开始，短期到2026年这三年每年我们将投放两款新车，今天是03的上市，我们将会在11月份的广州车展对新品V23进行预售，12月份底开始正式的全球上市。北京的品牌之夜，我们会发布iCAR品牌下的iCAR系列的三款新车，其中包括了V23。
图文-品牌提供
