随着最严格的排放标准“国六”在北京、上海、深圳、天津、重庆等地正式开始实施，在乘用车的碳排放政策逐步趋严的背景之下，中国汽车产业也在不断升级，大量的电动车型涌入市场。不仅是国内，欧盟在采取必要措施推进气候保护方面的立场也正变得原来越强硬，欧洲也正期待在道路交通领域出现一场技术变革，全球车企纷纷制定电动化战略，通过研发并向市场投入电动汽车的方式来满足各项排放标准。
但转型生产电动车这样颠覆性的变革真的是环保问题的唯一解吗？陪伴我们100多年的燃油发动机就要这样被时代淘汰？
马自达给出了不一样的答案。别看它看上去非常时尚，其实也是个十足的技术控。马自达在技术方面的实力相信大家都不陌生了。作为历史上第一支获得勒芒冠军的日本厂商，马自达一直走在技术的前沿，持续了一个多世纪的转子发动机研究，更是让全球转子发动机支持者成为这个品牌的“死忠粉”。马自达在技术层面的探索从未止步，如今他们又开发出了引以为豪的创驰蓝天科技，不同于其他车企单一的注重于优化动力传动系统，马自达则是将发动机、变速箱、底盘、车身和人体工程学设计等整车系统优化集于一身，通过驾乘愉悦丰盈用户的拥车生活，也给出了内燃机未来命运的不同答案。
在展现马自达内燃机技术革新之前，我们不妨先看一下它在深挖传统技术方面的实力。比如大家都习以为常的汽车座椅，还能被发掘出更多新鲜的东西么？普通的汽车座椅到了马自达这个技术控的手中，也被玩出了新的花样。马自达车辆实研部的一位研发人员大坪智范，对于驾驶姿势的研究十分执着；十多年前，他几乎跑遍了所有的研发部门，探索制造优秀汽车的关键，最终探寻到的答案便是驾驶姿势。
人类走路时，能够利用脊柱的灵活性，在行走过程中创建一条保持平衡的基准轴，马自达称之为“行进轴”。以此轴为基准，通过使骨盆和上身同时进行逆方向运动，能够以较小的姿势变化和肌肉力量有效地控制身体重心，抑制头部运动，保持动态平衡。
不仅如此，即使在改变方向和跨越障碍时，人类仍然能够朝着前进方向，连续地进行平稳运动，同时保持“行进轴”的稳定状态。这不是因为人类下意识地控制运动状态，而是人类无意识地发挥出人类本身具有的一种高级能力——“平衡保持能力”。
在全新一代车辆构造技术“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”中，座椅构造融入了最新人体工学研究成果。在乘坐时，能使人的骨盆保持直立，同时脊柱保持S形曲线，从而使驾乘者能够充分发挥“保持平衡能力”。从而灵活迅速地适应各种驾驶环境的变化，带给驾乘人员舒适、不易疲劳的乘驾体验。在驾驶体验层面，由于可以自然的保持身体的平衡，驾驶员将更加轻松、稳定的感受到车随意动、人马一体的顶级驾驶乐趣。
不光是座椅，就连车身这样的功能单元及底盘反馈这样的细节也能被马自达这个技术控做的更加精益求精。
在明确从路面传输到人体的理想传输路径的同时，运用以“基本骨架的直线化和连续化”为理念的“创驰蓝天车身SKYACTIV-BODY”的原理，并以此为理论基础，对车身进行了改善。车身以传统环状构造为基础，连接上下左右骨架，并且在前后方向上采用多向环形构造连接骨架，提高了四轮对角刚性。此外，对前罩侧、前阻尼器安装部、后阻尼器安装部、后门开口等多处的力量流进行分析，有效布置骨架，大大提高了输入能量的传递效率。
来自路面的作用力将会通过悬挂传递到车身。对此，传统的设计理念是尽量减少传递到弹簧上部的力量，而“SKYACTIV - VEHICLE ARCHITECTURE”采用的理念是，通过时间轴使向弹簧上部传递的力量变顺滑。此外，对轮胎也进行了功能分配。最大限度发挥轮胎橡胶本身具有的震动吸收性能和阻尼功能。在操纵时，积极利用汽车的负载行驶，实现无延迟产生轮胎抓地力。在车辆结构层面最大限度发挥人类保持平衡的能力，将汽车作为一个整体，以全体最优的理念开发、改良各项机能，提供最纯粹的驾驶乐趣。
座椅、车身底盘这样传统的功能单元都能被挖掘出新的潜力，不难想象动力系统就更是这个技术控大展身手的舞台了。通过反复推敲，在保证出色性能的同时兼顾环保。那么你可能想问，马自达是通过什么方式找到了卓越驾驶体验和节能减排的完美平衡呢？
继创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”和创驰蓝天柴油发动机“SKYACTIV-D”之后，马自达又推出了独立研发的全新内燃机“SKYACTIV-X”创驰蓝天-X发动机，它有效地结合了柴油发动机与汽油发动机的优势特点，兼具卓越的环保性能与出色的输出动力性能，同时也是全球范围内首次实现汽油发动机压燃点火技术的实际应用。
“SKYACTIV-X”发动机采用的压燃点火，是一个推入空气的过程，所以它并不会像普通的汽油发动机一样“慢慢将空气吸入气缸”，而是拥有相当灵敏的反应，能够为用户带来更加高反馈的驾驶感受。在一定速度下驾驶时，如先将加速踏板踩下10%，然后突然加速将加速板踩到50%，就能感受到发动机极强的初期反应速度，与同样采用压燃点火的柴油发动机无异。
这样的技术会让人在心理层面就会觉得踏实，能够感受到自身跟车子之间的步调一致。可以让你毫无压力地追上前车，随心又安心地驾驶并实现安全操控价值。能够使汽油发动机具有这样的优点，也正是“SKYACTIV-X”的强大之处。
然而“SKYACTIV-X”发动机的强大远不止于此，这一发动机能以驾驶性能为优先的同时，燃油经济性实现了20%的飞跃式提升，通过超稀薄燃烧甚至提升了30％左右的燃油效率，还有效减少了氮氧化物（NOx）的排放。不仅如此，由于该新发动机适用范围宽广，从市区内短途驾驶到高速公路长途驾驶，几乎所有驾驶场景都能实现其前所未有的燃油经济性。
在释放驾驭激情的同时，还穹顶一片蓝天。马自达运用SKYACTIV创驰蓝天技术的系列科技，不断推进以发动机为首的造车核心技术革新，摆脱大多数传统车企仅仅依赖少数环保车型的现状， 为每一个客户提供驾乘愉悦及环保安全性能高度融合的产品，让环保不再是口号。
汽油发动机“SKYACTIV-X”及其他全新一代技术，也将从2019年起正式产品化。届时，前所未有的灵敏的油门响应、高扭矩输出带来的畅快的加速感，以及出色的燃油经济性，也都将伴随着“SKYACTIV-X”创驰蓝天-X发动机的面世，成为现实。
如今车辆的电动化已逐渐成为一种潮流，电动汽车利用来源多样化的电能取代传统化石能源，有助于减少温室气体排放、改善空气质量、降低噪声污染。但同时也存在充电、续航里程、间接污染等一系列问题。换个角度来看，新能源技术的发展与传统内燃机潜力的进一步挖掘并不是相互冲突的。在这样的背景之下，有像马自达这样痴迷的技术控，令汽车依然充满了进化的可能。一个品牌，做5年的技术先锋，并不是很难，难的是做50年的技术先锋。2020年马自达将迎来百年，我们相信马自达在下一个百年会继续成为汽车行业的技术先锋。这也是马自达一直以来所追求的理念，在保护美丽地球的同时，为实现人心丰盈的社会形态不断做出贡献。
新媒体编辑：郝锦丽
文字：林立
图片：来自品牌/网络
