朗逸，上汽大众的明星车型。很难说它一开始怎么火起来的，但时不时就用打车软件出行的人，恐怕很难没坐过这辆车。中型车的尺寸，配上一套成熟到每个修理铺都会打理的动力总成，不会出错的平庸设计，再加上“上汽大众”的品牌。这辆车打一上市，就一直顶在销量榜的前几名。10多年了，朗逸始终是10万出头这个价位的首选之一，但你仔细看看驾驶他们的人，不敢说是父辈，至少也得是前辈了。
翻翻当下的社交平台，那些真实的年轻人刚刚拿到驾照之后，想借助自己几年的积蓄或者父母给的一点小赞助，买一辆10万块能办齐的车。这样一个很美好的想法却总是没有什么好的结局，要不廉价电动车，要不是二手的准新车，实在不成，就把家里的旧车拿来练手。怎么就没个像样的新车呢？
在朗逸的产品线中，还真就出了这么一个小家伙——朗逸新锐。听名字就知道，它是朗逸家族里最年轻的成员。当然，它也是朗逸里体格最小的那位。车长只有4米56，新手也不怕掌握不好车距。车宽1米74，在上海这个绿牌遍地的城市里，找到一辆这么宽的车，实在太难。那些电车动辄1米9起步，可上海的弄堂一共才多宽？朗逸新锐才是真正适合”Citydrive”的好伙伴。
买它，压力不大。本来售价9.999万元的它，怒降2万。实际成交价还更低，还有各种金融政策。所以这么多钱，能换来什么呢？首先，多巴胺颜色的车漆。好看是第一位的。同样好看的还得有LED前后自动大灯，那样看着才时尚。其次，自动挡是一定的，手挡太累了。这回还是6AT。配上1.5升的自吸发动机，4缸的，稳稳当当。再有，屏幕不能少，这回不光有屏幕，还有倒车影像和无线CarPlay！最后，安全必不可少。6气囊，自动刹车，高配上还有驾驶辅助，能配的全配上了。还要啥啊？
平常开了太多那些离自己太远的新车，甚至有些忘了那份简单的快乐了。记着自己在大学时去租车公司租了2天的朗逸，带着同学看车展、去办事儿，那样的心情，似乎再也没有过。坐在朗逸新锐的驾驶室，我也像第一次开车一样，东摸摸西摸摸。手动座椅的扳手依然可以让人下意识的就快速调整完毕。机械的档杆，手动的空调。它固然算不上什么新鲜的东西，但它却也简单实现了所有的功能。考虑到价格，这没什么不好的。
打开屏幕，接上CarPlay。车机化身为手机。当手机等于一切之时，这辆车，也就拥有了一切。无论是导航还是听歌，它都轻松应对。有这么一个传统品牌背书的好处就是，你永远不用担心配上的东西不好用。这块儿屏幕，跟20万的帕萨特，画质是一样的。反应速度也是一样的。哦对了，它一样的原因是因为它也是MQB平台的家伙，车机是通用的。朗逸新锐跟它看起来有点儿像的那位老家伙可完全不一样！
挂上D挡，轻踩油门。轻盈的感觉从方向与脚下传来。它对所有驾驶者而言都没什么压力。低头看看速度表，它竟也奇迹般的给了一块尺寸不小的液晶仪表，甚至还可以换仪表组合，实在是快乐。这台1.5的发动机配上6AT，成为了上汽大众所有车中最为平顺的组合，不过它也确实算不上快。回忆起之前肆意体验地板油的操作感觉颇为幼稚，但它也真的需要你多踩一些才能拉着一车的小伙伴跟上车流。好在，城市里也开不到多快，再加上这朗逸新锐也是真的很省油，不到6升的百公里油耗能显著降低用车成本。只有每次花的钱少了，才真有可能每天开出去。
吃完光明的冰砖，小伙伴自告奋勇去驾驶位。我也得以去后排歇会儿。朗逸新锐看着尺寸不大，但在后排也足够我“北京瘫”一下还可以不顶腿。而且我在后排摊着的时候，后备箱也依然有着近500升的空间。哪怕是开着它去毕业旅行，一个宿舍的行李也都放的下。
所以，每天剩下一杯奶茶钱换来的朗逸新锐值得么？我的答案是肯定的。它跟路上那些“平庸之辈”有着一眼就能发觉的不同，不用担心会有路人以为是网约车。它也在足够为你遮风挡雨的同时还带来够用的舒适性配置。最重要的，是它可以给人拥有一辆汽车的快乐。说它是“年轻人的第一辆车”，没错。可它也是“成年人的第一辆车”，毕竟只有成年人，才会不做选择，将价格配置全都要。
