欧洲最喜欢的两个城市就是巴黎和伦敦，这两个城市其实从某种意义上说有点类似，都是很时髦的大都市，有很多可以逛、可以吃和可以流连忘返的地方。比如说这次在巴黎，在奥赛博物馆碰到了梵高的特展，为了这次特展我们单独买了票，但是一次看到这么多梵高的作品，看到最后都有一点眩晕的感觉，存世的作品多得眼花缭乱，心理上感觉也就没那么稀奇了。
伦敦和巴黎还是有不少不一样的地方。伦敦文化的多元性会更丰富，更包容。英国的设计更天马行空一点，不太遵循于一些旧世纪的传统。巴黎，一方面是绝对的时髦，基本上每年时装周都会到访，这个城市在设计和时尚方面的成就、品牌的塑造和个性绝对不容置疑。另一方面是一种传统的继承，设计师大多都是在传统的继承上去革新，巴黎代表了一个时装发展设计的百年历史，它的创新不是特立独行的。
路虎显而易见跟这两个城市都有关联。路虎是英国品牌，也是英国最好的、最具有设计感的工业产品之一。而这次在法国我们试驾的车型是揽胜星脉，揽胜星脉所有的时髦，所有的设计感，甚至是星脉的颜色都跟秋天的巴黎融为了一体。
这次巴黎行程不仅仅是揽胜星脉的试驾，我们还观看了路虎卫士赞助的世界杯橄榄球赛，现场观看了英格兰队对南非队的1/4决赛，虽然说不太懂橄榄球的规则，但是现场的热烈气氛还是让我们深受感染。唯一有点诧异的是，不知道为什么每次裁判出来都会得到一堆嘘声。这次路虎卫士是橄榄球世界杯赛的主要赞助商，在巴黎满大街看到的路牌广告基本上都是卫士。在世界杯橄榄球赛期间，卫士在巴黎北郊著名的珑骧跑马场建立了卫士之家，在这里可以举办车主的聚会，了解一些卫士的历史和现款车型的功能，当然和橄榄球相关的游戏也是必不可少的。
这里的风景太好了，放眼四周都是绿色，埃菲尔铁塔好像树立在地平线。马场的中间搭建了专业的越野道路，有兴趣的可以开着卫士110体验一把，往返接送的车辆是卫士130，物尽其用。路虎从今年开始提出的旗下的不同产品线例如卫士、揽胜，分开做各自不同侧重点宣传。这次在巴黎的活动第一次看到实际线下活动是如何细致表达卫士文化和产品。
在我们居住的巴黎市中心酒店，揽胜系列在顶层的套房里做了一个精巧的揽胜之家。展示了揽胜使用的一些音响系统和顾客群的一些生活方式，比如Spa、冥想、香氛、咖啡的制作、鸡尾酒的调制，在以后几天香槟区有更多的揽胜生活方式的展示。如果这么看的话，路虎揽胜跟路虎卫士，针对的目标顾客群的差异性还是蛮大的，所以现在虽然不能说路虎的这个分品牌宣传是成功的，但是起码因为目标顾客群的不同进行差异化的更细分的宣传是确实有必要的。
说回揽胜星脉，我觉得说回星脉也就是说回了我自己，因为在国内揽胜系列的所有产品我大都拥有过，从第一代的三门版极光，到第一代的星脉，再到今年全新一代的揽胜，所以我对揽胜星脉还是有非常深的感情。从巴黎一直开车到北边的香槟区路程不算远，大概一百三四十公里的路程，途中有高速、乡村道路和山路。这一代星脉很好开，我觉得星脉是揽胜家族里性价比最高的一个车型。如果有人觉得极光还是一个小弟弟的话（国外极光只有标轴，其实国产极光L的后排空间有很大改善），星脉的整体气质包括它外观优雅艺术性的设计，内饰简约的极简主义全新的设计概念，让这个车从里到外与揽胜相比气质上是完全不输的，侧重点也各有不同。星脉新车动力跟老车有一些不同，马力会更大一些。所以在高速路的行驶过程中就显得更加的顺畅，超车、高速行驶都非常的稳定。在山路上，特别是在一些乡村道路上频繁加减挡时，车辆变速箱的表现非常的平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫感。新车的驾驶性能和舒适性比老款有了不少的提高。
香槟区在巴黎北部法定产区，只有在这个地方出产的起泡酒才能称为香槟。 香槟小镇上认识不认识的品牌都有自己的酒庄，我们参观了其中比较大型的一家，黄牌香槟的酒窖规模可能是当地最大的，能够在一个石灰岩的矿洞里做成一个100多年的品牌是非常艰苦且有意思的事情。在这里不单单是品酒，有揽胜的地方当然就会有越野。这次我们的越野地点是在香槟区的葡萄园里。你可以看到每一块的地头都插着品牌的名字，这证明了拥有者的权利。在这里试驾需要得到特别的审批，可以理解谁都不想自己的葡萄架被碾压。这里上上下下的坡地基本上没有路，但是这对于我们来说是很简单的事情，当天下着小雨，路况变得非常的泥泞，对于星脉来说都过于简单了，将驾驶模式调整到泥泞路，车辆会帮你搞定一切，所有控制尽在掌握之中。当然也许不会有太多的人开着揽胜去真正的进行强越野，这可能是卫士的标签，我觉得可以不用，但不能没有，揽胜的标准可以达到很高的越野通过性，而且说到越野自动控制这一块，路虎是让我们放心的品牌。
买车其实是认同了一种生活方式，从这一点来讲路虎的分品牌策略是对的，物以类聚，有一群志同道合的朋友一起玩车是一件幸事，如果你问我下一台路虎买什么？我觉得卫士90很适合我，唯一担心就是下地库有些麻烦。
