摄影 by lcos
韶山7D作为陇海铁路线上郑州至西安段而设计的准高速干线客运电力机车，在2001年批量生产，这台硬朗的外观、棱角分明的折线、科幻的配色在车迷心中被尊称为变形金刚，下面就一起看看这台经典的火车模型长鸣是如何还原的吧。
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看到这熟悉的车迷可能会发现，这次7D包含了一台特别的车号0058号，担当过T7/8次“天府之星号”列车的牵引任务。没错，就是运行于四川省会成都至首都北京之间的特快列车。
著名的天府之星T8/7
不出意外的话，这台特殊意义的SS7D-0058“天府之星”会成为“长鸣 x 成铁1435”成都店的第二款限定版本，成都车迷有福啦！
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韶山7D在车身颜色上分为原厂与厂修两种，原厂浅厂修深，这很容易区分，两款车身中间色带都采用了金属漆，原厂属于偏白的钛金色，厂修则是略微偏红的香槟金。
区分2种不同的颜色
除此之外7D在部分细节上还分为标准与非标两种区别，首先可以很明显的观察到就是雨刮器位置不一样，标准的是上置雨刮，非标的是下置雨刮，此外还可以看到顶端风笛的数量的区别。
雨刮、车顶风笛区别
接下来是车门式样，标准是有一个类似门槛的凸起，并且是双门把手，并且在这么细小的范围还开出了钥匙孔。
车门和门把手区别
这个角度可以看到标准与非标的车顶颜色上也做了区别，透过窗户还可以看到里面司机室控制台也是完全不一样的，长鸣一一还原时，不止式样颜色做了区别，连这种不易观察的细节刻画也都是一丝不苟。
驾驶室控制台区别
从这张图片可以看到，两款雨刮除了位置不一样，式样也是有所区别的，也许有车迷会觉得不就两个雨刮嘛换一下有什么难度，这么说是没错，当我只制作几台模型时这些都不是什么难点，但这是几千台的批量制作，涉及到的是物料准备、编号、图纸标注、工时的调整、各部门的协调等等管理工作，当这些分类越来越多就是一件很耗费时间的事，要做好不出错并且保持生产井井有条，是对管理层极大的考验，这就好比我只切一个西瓜和我要切所有的水果，每个水果得分不同的重量、形状、要在什么时间分别做好，我会崩溃的。
好了，言归正传，这里还可以看到左边这台0001号使用的是蚀刻片车号，而后续的车型全部在车身上印刷，这也是还原历史实车，同时0001号使用的车轮也是刷红并配上白色轮缘。
0001号车的金属号牌和红白轮
这个角度很漂亮，B0-B0-B0转向架采用了当年最为先进的交直传动系统，电机架承式全悬挂、轮对空心轴连杆，当这些复杂的装置通过缩小150倍的比例在模型上都给予高度还原，可以看到支架、弹簧、砂箱、管线、蚀刻登车梯等等丰富细节和锐度，我个人觉得这台N车已经超越不少HO的产品了。
锐利的专享价细节
底部的牵引电机、风缸，包括前方的信号传感器与排障器下方的排障板细节，这些大多数人也行一辈子也无法观察到的位置，也通过实车测绘一一还原，让更多的车迷了解火车结构。
B0-B0-B0底部细节
两端车灯还原，包括近光灯的外圈细节，并没有因为小而忽略。
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车顶一览，中间部分是从上至下有一个微微的斜坡角度，四周分布着断路器、避雷器及互感器等细节。
车顶布局
顶面的这个通风口，不止刻画锐利，底部的镂空效果也是高度还原。
格栅非常锐利
两侧的测檐格栅，标准型是带加固装置的，我把图片放大，可以看到真的很细小，但细节是一点也不少，包括蓄电池箱，还有转向架弹簧这块的细节，仔细观察还可以发现旁边的零件支架都做出了镂空，很多细节都是在0.1毫米去做文章。
对比1mm刻度
对比1mm刻度
看到空调这块，我迷了很久，当你第一眼看到时也没啥感觉，正常雕刻效果罢了。
车顶空调金属质感
但是当你换个角度会发现，真的大不一样，曲面的散热格栅下还有着如此清晰的风扇。
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我一度以为这是双层安装的空调零件，毕竟在如此的深度上雕刻两个细节是不太可能的，事实证明我错了，这就是一个雕刻出来的，不是打印不是分层，同时喷漆还能深入内部，这个细节震撼到我了。
空调多层细节
空调细节大受震撼
文末，其实想说的是我喜欢长鸣的其中之一，就是一些细节长鸣是一直在进步，这种超越自己的探索精神，我相信一定会越做越好。
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lcos：入模时间超过15年，作品偏好现代题材，擅长模型内外部细节改造，涂装色彩细腻，旧化质感真实，作品多次发布在模型岛、MENG's MOST LIKED国内外获奖。
