列车运行方向牌是悬挂于列车车身中部，长100厘米，宽20厘米的标示牌，俗称“水牌”，它标注了列车的始发站、终点站、车次、列车等级信息，早期以铁质或布质为主，现代普速列车多采用覆膜纸质水牌。水牌是列车的名片，是铁路文化的重要元素之一，在各种铁路客运段的宣传里都能看到水牌的影子，大家出门坐火车时也会首选在水牌旁边合影。中国火车的水牌样式远不止今天常见的这几种，据不完全统计，历史上出现的水牌样式不下几百种，本期漫话铁道就带大家回顾一下各种样式的火车方向牌。
火车的方向牌究竟有多少种？除了目前常见的这种， 下面这些样式你见过吗？ 为什么一块牌子上有这么多车站，普速火车也有电子水牌？ 路用列车是什么意思，，地方铁路的水牌有多丰富， 国际列车水牌有何不同， 以前临客的水牌什么样？
我们今天看到的水牌样式实际上2000年中国铁路第三次大提速时确定下来的，当时首次开行了特快列车，水牌样式也进行了更新。设计上更加简洁，文字信息更加清晰直观。
水牌的配色也颇有讲究，当时的客车被分为特快/快速/普客三大等级，由于特快列车多用蓝色的25K型客车，所以水牌采用蓝色配色，而K字头的快速列车多用红色的25G型客车，所以水牌也选用红色，普客列车多为25B或者22型绿皮车，所以水牌就为绿色。
当然，这也并非绝对，有时水牌的颜色会跟随着车体的颜色变化走，还有一些双层客车的颜色非常花哨，那水牌的颜色就对不上了。
首先说说这种站名很多的水牌，这种车称为套跑，也就是很多趟车次共同套用一列车厢来使用，所以为了方便，水牌上会把这些车次集中写上去，您上车时一定要看清楚自己乘坐的是哪一趟车。套跑的列车现在其实非常普遍，特别是在一些中短途、城际、节假日、周末线、高峰线，以及旅游列车等，包括定期或不定期、图定或非图定，这样做可以提高车辆周转率，节约成本，车底运用更加机动灵活。
路用列车就是铁路内部专用列车，一般不对外售票，主要用于运送铁路职工上下班，或者车站的生活物资等，这种车的编组往往很短，只有一两节车厢，车次一般是57开头，几天才开一趟，不过也有部分路用列车是每天开行，并允许外人乘坐。
在中国各地其实还分布着大量的地方铁路或合资铁路公司，简称“地铁“，这些铁路的列车往往都会有自己专属的涂装以及独立的运营系统，所以有些车在12306上是查不到的。它们的水牌自然也和国铁的不太一样，更加有自己的设计风格。
在以前没有高铁的时代，每年春运都要加开大量的临客，这些车往往是启用一些备用的22型等非空调绿皮车，并用货运机车牵引。由于车次是临时的，所以有些水牌上不会写具体的车次，设计也比较简单，白底黑字没有其它过多的装饰元素，不过有一些也和标准的水牌一样。
坐火车出国您体验过吗，在中国有很多趟开往国外的列车，称为国际列车，为了方便两国旅客辨识，这些车的水牌上会印有邻国的语言，比如俄语，越南语，蒙古语等。水牌设计风格也会带有一些不同国家的风情特色。
旅游列车的车次是Y开头，读作“游”，这种车有两种，一种是旅行社包车的专列 ，只能报团后上车，不可以单独买票乘坐。还有一种是可以直接在12306上购票的Y字头列车，主要在一些热门旅游城市间开行。
不过，虽然水牌的格式已经形成了统一，但实际上很多水牌的设计会有所变化，例如字体、配色、排版等等。水牌的形状、尺寸、和材质上不同的列车也会有所不同，样式非常繁多。
在水牌的路徽上方有两个重要的小字，标注了列车的等级和种类，有多达十几种。Z字头列车标注直达特快或者直达，K字头列车标注快速，N字头列车是管内快速列车，本质是还是快速，但有些会标注管快，A字头列车是按需开行列车，属于临时列车。
纯数字的列车是普通旅客列车，简称普客，具体又分为普快和普慢，有些方向牌上会把普快标为普客，但普慢列车都统一标为普客，还有些会把普快标为直快或者直通，这其实是比较早期的一种叫法。
90年代的水牌设计其实最为多样化，不论是颜色，字体，排版，几乎每列车都不一样，甚至还会精心设计一些装饰图案，不过水牌依旧是有一个基本的格式规律，特点是没有路徽，下方的站名拼音色带为深蓝色，并贯穿整个水牌。水牌上只有始发站、终到站和列车等级，配色基本只有深蓝色一种，两站名间有一个表示列车等级的横杠。三条红杠表示旅游列车，两条红杠表示特快列车，一条红杠表示直通快车或管内快车，一条黑杠表示普客列车，也就是横杠越多列车等级越高。
这种样式其实是从80年代传承下来的，可以看出那时的水牌相比90年代没有这么多样化，更为简洁和统一，水牌上只有始发站、终到站和列车等级，配色基本只有深蓝色一种。
两站名间有一个表示列车等级的横杠。三条红杠表示旅游列车，两条红杠表示特快列车，一条红杠表示直通快车或管内快车，一条黑杠表示普客列车，也就是横杠越多列车等级越高。
而80年代以前的水牌设计上就更加简单朴素了， 几乎就是白底黑字的一块板子，上面很多没有站名拼音，也没有装饰配色，只有标明列车等级的红色字体比较两眼 。
不过在字体设计上比较丰富，因为那时水牌很多都是木制的，站名是人工手写的美术体，就像以前的广告招牌一样，所以每一个水牌都体现着书法的艺术感。
水牌是列车的名片，在铁路上的各种宣传里都能看到水牌的影子，中国火车的水牌样式远不止今天常见的这几种，全世界恐怕少有哪个国家的火车水牌有如此丰富多彩的设计，本期视频里搜集到的水牌也只是其中一小部分，希望能让大家有所了解。
其实小小的一块火车方向牌上还蕴含着非常非常多的门道和故事，但是由于时间关系，本期暂时只能讲到这里，如果大家感兴趣我们会再出一集有关水牌的内容。你都拍到过哪些有意思的列车方向牌？欢迎留在评论区。
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