摄影 by 郑州车迷夏超、夏逸焯
上周在成都1435俱乐部线下首发的N比例东风7D型内燃机车，受到了广大车迷的一致好评，时隔一周，这款来自北京二七机车厂的DF7D模型终于迎来线上首发，非常的令人兴奋，首先还是简单介绍一下这款机车的历史：东风7D型机车是在东风7B型、东风7C型基础上由北京二七机车厂于1995年研制，为满足山区铁路和高寒地区铁路需要而研制的干线货运柴油机车。
摄影 by lcos
至20世纪90年代末，东风7D累计生产了150台山区型机车、64台防寒型机车，配属柳州铁路局、成都铁路局、哈尔滨铁路局使用。东风7D型机车沿用了北京型内燃机车的车体外观设计，并在车头正面带有天安门的标志，成为其一大特色。
DF7D防寒型
本次上新的7D机车防寒型：车体及结构加强了防寒措施，能满足高寒地区的运用，高寒型主要用于东北地区，由于支线运量较小，因此重联使用情况较少，机车编号3001-3064，其中3001号机车收藏于中国铁道博物馆内。
外观开模锐利
再来看看这款模型的细节及打造，整体漆面及细节工艺无需多言，延续了开模锐利的功底外，整车上下也采用数量众多的独立件安装制作，车型折线在多个角度下可以看到非常的准确，轮廓比例也是几乎完美。
漆面工整
独立件众多
DF7D在颜色上做了三种款式，分别是浅橙/橙红配白色腰线，以及后期刷绿配中黄腰线。
东风7D的三种款式
司机室两侧的门是内凹的结构，这点模型上还原得很好；两边扶手的方形基座大小适宜，顶面的雨檐折线也按实车做出高低两层。
侧面的散热格栅制作成了半开结构，叶片刻画纤薄锐利。
车门和百叶刻画锐利
不知大家发现了没有，后面并在一起的双排窗，仔细查看但是只有其中一扇是和车身表面是一个平面哦，而另一扇恰恰是凹嵌进去了一些，非常细小，一时间我还认为是不是工艺上出了什么问题，在对比真车图，仔细一看……还真这样一个结构，长鸣这次也是将这个特点很好还原了。
还原两扇窗的凹凸不一
车尾部分，可以看到两个重联端以及两种标识，门后的风挡属于可动结构，一定程度上可以达到很好的密接效果。
可动风挡结构
车顶前后两处的风笛采用暗铜色金属漆，并在顶面刻画了风笛管线，整体效果还是不错的。
顶面细节刻画效果细腻
换个角度，从上往下看，二七厂的天安门标牌采用独立件制作，标牌也是凹凸的立体式样，并分为红白、红黄两种颜色；同时可以看到下方的踏板刻画非常精致，上面布满横向的格栅纹路。
天安门标牌两种独立件分色
电阻制动柜的通风口，精密的格栅周围还原了非常细小的铆钉细节。
电阻制动铆钉细节
排烟口这块位置采用了大量的独立件制作，两侧踏板上的防滑纹刻画锐利。冷却室上方的散热风扇为半开状态，同样采用深浮雕工艺，配合金属扶梯独立安装，所以从侧面看过去，层次感很好。
消音排烟口和防滑走板
散热风扇采用深浮雕工艺
位于尾部的圆形孔盖，可以注意到一侧的活页结构细节非常精致，一毫米的大小甚至做出了镂空效果。
活页结构细节精致
顶面布局，经过接近十余处零件安装，细节呈现非常精准漂亮。
顶面布局细节呈现精准
柳局柳段刷绿涂装的3011与3012号机车，国铁最爱的经典武警配色。
柳局柳段武警配色
原厂橙红色柳局柳段3001与3006号机车，以及浅橙色涂装哈局齐段3003号机车。
（敬请横屏欣赏）
DF7D转向架的细节毫无疑问也是非常精细的，不同的角度可以看到各处支撑、牵引电机、液压减震器结构、拉杆等等细节都有着极高的还原。
镂空悬挂式油箱
转向架细节
车底部细节
大量的管线刻画以及弹簧锐利夸张的效果，在复杂程度上超过了之前的DF7B。
转向架
对比尺子的刻度，大约也是1.5mm的大小，仍然可以很清晰的看到轴承盖上“二七工厂”的字样，油箱油量表以及活页锁扣细节，细小但非常精细。
标识印刷清晰
旧化部分，由于DF7D工况条件较为恶劣，导致工机车磨耗程度，机体老化程度较高，因此旧化时在车体四周做了不同程度的污渍痕迹，顶面也一并使用深色在角落做污渍堆积，两侧的流痕也在前后分了轻重对比，最后使用小面积的棕色综合过度，排烟口下方使用二种深浅锈渍做出一些对比，转向架也根据实车做出深浅污渍色。
摄影/旧化 by lcos
值班编辑：枕木丨审核：丝丝
