编组站里的“调车能手”— 东风5型内燃机车

郑州车迷夏先生拍摄

东风5型内燃机车，作为中国铁路使用的柴油机车车型之一，主要作用是集中处理大量列车到达、解体、编组、出发等作业，确保南来北往的客货车辆及时重新编组，高效运行，同时也作为小运转及厂矿作业车辆的牵引动力。

郑州车迷夏先生拍摄

今天带来的新品东风5型内燃机车，也是中车长鸣本年度最后一款外走廊机车，让我们一起来看看这款细节细腻锐利的机车模型吧。

摄影 by lcos

简单开盒看一下，封绘也是非常的漂亮，图中的DF5牵引JSQ6运输车从站内缓缓驶出。

DF5专属封绘

我们先横屏欣赏一下各局段不同配色的DF5（请横屏欣赏）

从上面的图片可以看到这次的DF5共分为五种颜色，其中浅蓝、深蓝、紫蓝三款，然后是亚橙与深红两款。

除了颜色外，可以从图中看到前脸的V型式样也分为两种，前方护栏做出了原厂、半加固、加固三种款式，而侧面则分为是原厂型以及四种加固款式，当然还包括路徽、警示标语、提钩杆等等多种区别。

前脸V型式样分为两种

驾驶室顶面这里也对空调位置做出三种形态，两端的风笛分为红、暗铜、银三色，下方的走廊颜色也做出银灰、铁红、浅蓝三种颜色。

风笛分为红、暗铜、银三色

广铁长段的1921党员先锋号，挂牌使用蚀刻片制作，右边这台广铁广段1134号现放置于深圳工业站作为展示车。

（左）广铁长段1921 （右）广铁广段1134

可以看到这台亚橙色的广铁广段1134号不止风笛为银色外，车身上局段车号信息也都使用银色涂装。

广铁广段1134局段车号信息为银色涂装

朝鲜铁路105号与乌局乌段5001号机车，可以看到驾驶室后方的辅助室两侧的旋筒滤芯，而这台口岸型则是单侧滤芯，以及旁边的通风口位置的区别。

（左）朝鲜铁路105（右）乌局乌段5001

沈局梅段1516

成局重段1402号标准示范机车，悬挂了成局的示范挂牌。

成局重段1402

广铁广段1701号援港班列，承担了特殊时期在极短时间内重启的“陆运快线”。

广铁广段1701

以下为三款不同蓝色的DF5涂装。

成局成段1825

广铁长段1921

朝鲜铁路105

接下来看看细节部分，上手的这台是广铁龙段1438“奋进号”DF5，外观依旧保持了外走廊系列的锐利开模风格，车身也使用金属扶手、蚀刻片护栏、车窗风挡等大量金属件用作细节刻画。

车身使用了大量金属件用作细节刻画

大量的柜门、通风口也都笔直工整，同时可以看到司机室门外的雨檐边缘非常纤薄锐利。

不少细小的格栅不糊不肉，棱角分明很是耐看。

棱角分明，细节耐看

位于顶面侧面的排烟口、以及中间分布的盖板在细节纹路上依旧保持较高的刻画还原，冷却室上方同样刻画了纤薄的散热百叶以及蚀刻片扶梯。

顶面细节纹路高度刻画还原

中间的燃油箱上很清晰的印有“油箱容积6500L”字样，蓄电池箱盖板锁扣活页细节也是非常的精细。

蓄电池箱盖板锁扣活页细节精细

使用独立件制作的滑油加注入口以及管路贯穿整个底部。

滑油加注入口为独立件制作

管路贯穿整个底部

侧面还可以看到三组由蚀刻片制作，非常纤薄的并列管线，曲折的形态非常还原实车。

转向架多处镂空设计

转向架整个结构使用了非常多的独立件安装，多处镂空的设计使得整个转向架层次非常的好，在细节也上也是高度还原的。

车底包含大量独立件

最后是旧化的展示，笔者曾见过很多机车，特别是调车，顶面一圈都会有不同程度的氧化褪色。这次就着重模拟一下这个效果。先是常规的污渍走一遍，做出少许棕色流痕，包括顶面出现的深浅色尘污，油污，前前后后反复调整，将各种色调融合一下。车身上则是较为干净的式样，只需隐隐约约做出些尘污堆积即可。

摄影/旧化 by lcos

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编辑：零号道岔丨审核：丝丝